说到可靠性：
由于我们的一位自由职业者的BX热情，有时候会有一个关于“最后一个真实的人”的信息 CitroënS' 在新闻栏目中。
虽然时机已经过去，当所有人都谈论生日的时候，这些东西的糟糕程度如何，但在兴趣和价格水平上，BX仍然低于法拉利和布加迪。
这就是为什么我们在Dirkslandse分享这张BX的照片 Citroën 专家Hesselink很高兴与您交谈：
时钟差不多六吨
这款BX配有坚固的涡轮增压柴油，可在那里出售。 时钟只有570.000公里。 还有一台白色GTI机器可以在时钟上与240.000一起出售。
有了这个，这样一个勇敢的Fransoos可以将自己置于'梅赛德斯柴油和沃尔沃24'的变化名单中。
这不是很可爱吗？
从1984开始，我已经购买了4 3x 1,9柴油和1x 1,9 Lucky。
从来没有任何问题我一年开车60.000公里。
我认为BX上可能有很多较小的问题。 我父亲有两个，都是1.9柴油。 当时非常豪华，舒适，经济和完整的汽车。 我父亲经常有错误的车窗控制装置，并且有一次燃油泵坏了，导致发动机运转异常。 那很危险，但是那台泵是博世的。 所以问题是你是否这样做 Citroën 可以充电。
我也发现轻量级特别。 你仍然看到待售的BX jes通常有很好的里程。 特别是1.4汽油发动机必须坚固耐用。
BX忠实地服务了我十五年。 来自1.4的超精细BX 1992 Deauville
不幸的是，一场严重的事故结束了这段关 这使它成为报纸。 宁可拥有他！