购买建议：达特桑 240Z/260Z/280Z (1969-1978)

日本经典车型，尤其是跑车，如今炙手可热。撇开价格高昂的丰田2000 GT不谈，达特桑240Z及其衍生车型260Z和280Z无疑是佼佼者。它们曾在本专栏中出现过，如今的境况如何呢？非常好！它们现在和一些欧洲竞争对手一样备受追捧，而且在品质方面依然无可匹敌。 

作者：阿尔特·范德哈根

有些经典车需要更长时间才能成熟。例如，多年来，日产Datsun Z系列在需求和价值增长方面都无法与保时捷911相提并论，但这种情况已经发生了显著变化，品相良好的Datsun Z系列的价格与保时捷911的差距已经不大。高端Datsun Z系列的价格甚至超过了六万美元，这在本世纪初是分析师们认为不可能实现的。 

这是为什么呢？来自圣奥登罗德VA工程公司的Ad Verkuijlen对此有解释，而我们需要从拉力赛的世界中寻找答案。“许多参赛者喜欢用一些不同于经典保时捷、MG或其他车型的赛车作为起点。” Alfa 罗密欧。十年前或十五年前，达特桑240Z被发现是最佳候选车型。它在道路上的操控响应极其灵敏，速度快，舒适性好，最重要的是，极其可靠。只要定期保养，它几乎不会出故障。典型的日本风格，再加上人们常常表现出群体行为，一辆接一辆的Z系列赛车出现在经典拉力赛的赛场上。这反过来又带动了公路赛车领域的发展。这款曾在1971年和1973年赢得东非拉力赛冠军的跑车，最终被奉为经典。 

理想的跑车

就像欧洲人曾经大批移民到新大陆一样，跑车在20世纪80年代也开始大规模地反向迁徙。所有那些240Z、260Z，以及数量较少的280Z都源于此，它们最显著的特征是后翼子板上的侧标志灯和通常更粗犷的保险杠。当然，它们并非人人都能接受，但另一方面，美国产的这些车型通常不容易受到锈蚀的侵蚀，车迷们仍然对这些达特桑跑车情有独钟。这一点值得我们深思。 

可惜的是，在炎热气候下，内饰，尤其是仪表盘，很容易受到烈日暴晒的影响。不过，潜在买家不必太过担心，因为这套技术实在太可靠了。即使是像阿德·弗库伊伦（Ad Verkuijlen）和他的几位客户这样的狂热拉力赛车手，也不太可能损坏发动机、传动系统和悬挂系统。简而言之，我们可以谨慎地得出结论：达特桑Fairlady Z几乎就是一辆完美的跑车，而经典车界的相当一部分人现在也终于发现了这一点。 

在11月刊中，我们提供了关于这款达特桑Z系列车型的全面购买建议，包括所有缺点以及购买时（或如果您已经拥有该车型）需要考虑的事项。11月刊现已在报刊亭发售，请尽快购买。

（照片继续如下。）