这有点跳跃：安排一些有关从乌克兰进口拖拉机的事情，通过这家名字好听的公司、自己的咖啡品牌和超级摩托车进行欧洲间过夜运输。 准确地说，是老式超级摩托车。
因为虽然今天我们可以购买超过 200 马力的摩托车，并且电子设备几乎与 F-16 一样多，但曾经有一段时间，速度更具冒险性。 这一切始于日本重型直列四缸发动机的引入，扰乱了市场。 自 1969 年起，这些机器在速度和可靠性方面树立了令人难以置信的高标准。
以 FIM 超级摩托车世界锦标赛为例，这是一项基于生产机器的世界锦标赛。 几乎立刻就有了雄心勃勃的人、快乐的头脑和积极进取的技术人员，他们认为使用那些大型四缸发动机可以更快地完成任务。 在超级摩托车的早期，速度实际上仅受到操控性和骑手对自身生存机会的评估的限制。 这些技术人员不仅是才华横溢的 Willie Wortels，而且还成为了 Yoshimura、Beet、Moriwaki 和 Over 等传奇人物。 他们卷起袖子，想出创新办法。
事情的发展是风雨飘摇的。 在连续的比赛之间，有时调整幅度很大，让车手有一种从头开始的感觉。
超级摩托车比赛早期的故事就像一本男孩读物。 乘坐这样怀旧的机器是一个梦想。 来自根德林根的克里斯·范德韦德登场。 克里斯是那家名字很好听的运输公司的幕后黑手，但他也是早期超级摩托车的粉丝。 他甚至拥有一些这样的机器（并使用铃木武士刀作为日常司机）。 根德林根现在作为超级摩托车爱好者的朝圣地而闻名。
克里斯正在为他的收藏品寻找更多空间，并决定与他的合作伙伴埃丝特一起采用一个空店面。 这里不仅是他的收藏地，还可以找到“时代”摩托车服装和自有品牌咖啡。 它更像是一种轻松的生活方式和社交聚会场所，而不是旧物的仓库。 这就是旧赛车车库的诞生，
我们来这里的目的是关于川崎 Z1000J 战斗装备的故事。 但我们稍后会在我们无与伦比的月刊中回顾这一点 Auto Motor Klassiek。 订阅非常便宜，您将不会错过任何一个故事。 克里斯？ 他总是愿意谈论旧超级摩托车或零件。 感谢与其他爱好者的联系。 注意：经典超级摩托车正在成为新趋势！
希望 Old Racingbikes Garage 能成为像伦敦的 Ace 咖啡馆一样的地方，但当然是超级摩托车。 不幸的是，在荷兰，只有一小部分人接受了 AMA 时代。 我觉得英国、德国和法国的情况要严重得多，这当然也是有可能的，因为人口群体更大。
驾驶和修补这些引擎很有趣，因为您不必是 IT 专家。 而且您不必在经济上耗尽资金，因为您可以用很少的钱用 70 年代发动机的东西升级您的 80 年代/90 年代摩托车。
经典超级摩托车正在成为趋势......我说，就做吧！
如果您现在以极便宜的价格订阅 AMK，您很快就会了解整个故事。 与此同时，在 Gendringen 附近开车很方便，Grotestraat 29A 提供完美的咖啡。您与 Ace 咖啡馆的比较是一个很好的比较
晚上好，汽车和摩托车爱好者（经典），这里还包括一辆 750 年的雅马哈 YZF 1995 SP，它是 Haga 和 Russell 的超级摩托车。 我还剩 1 个...亲切的问候，B.Brienne
这个问题我会咨询克里斯。 只需谷歌旧赛车车库或更好：来参观一下！
肯定是其中的一部分，但所谓的是什么； 我对“归属感”的理解很广泛，从 70 年代到 00 年代的超级摩托车
合成汽油。 听说过吗？！
二战中使用的泡菜，普通的已经消失了
是的，自二战以来
是的，多尔夫，我们都在变老，我们的“超级摩托车”也在变老。 这一切都始于 70 世纪 XNUMX 年代传奇的代托纳比赛 Triumph 和 BSA 3 气缸。 正如你所知！ 但参加像 Bikers Classics 这样的活动已经不再有意义，因为 90 年代的摩托车也已成为经典。 所以我们已经被淘汰了。 荷兰从未组织过任何活动，但多年来我们一直很喜欢在我们周围的国家与这些“超级摩托车”比赛。 但这也变得更加困难。 我们将尽可能地继续下去，所以我担心政府会先于我们禁止化石燃料。 问候低地人团队。
在东方，我们说它就像它一样起作用。 幸运的是，这里的决策速度很慢。 非常慢。 顺便说一句，照片不错！