路虎发现 II Td5（2001 年）。 威风凛凛的变色龙

今天，Land Rover Discovery 是一款越野车，别致的个性占主导地位。 但也有一段时间，路虎以一种对任何环境都不陌生的方式构建发现。 然后你谈到了千禧年之交和之前的时期。 我们在第一次 Over de Heg Tour 期间驾驶了公司版的 Discovery II Td5 SLS。 这辆车属于杰拉德·克莱默 (Gerard Kramer)，总重将近 XNUMX 吨。 他印象深刻。

这款预改款的 Discovery II 非常年轻，与梅赛德斯-奔驰 G 级和所有丰田陆地巡洋舰一样属于“老板之上的老板”类别。 这类汽车有一个常数。 4 x 4 概念越来越多地脱下功能性外衣，并逐渐（部分）转向奢华。 而且所有这些都不会失去他们纯粹的职业道德。 我们在旅途中用作摄影车的路虎发现二代几乎是最理想的组合。 在第二代产品中，英国制造商无疑成功地将礼貌与绝对强大的外观结合在一起，而不是为了炫耀。 自然领导. 像那样的东西。

Land Rover 拥有让乘员开心的一切，同时取消了多余的装饰和优质的体验。 你可以看到制造商在设备上当然没有吝啬，但都以相对适度的方式呈现。 在某种程度上，这一切都适合这款路虎，从外观上也可以看出，奶酪切片机没有在任何地方使用过，而且买家真的很想提供一辆保养良好的汽车。 这就是他们如何制造一辆既能穿着霍恩巴赫服装又能穿着整洁西装给人留下深刻印象的汽车。 是的，是的，是的，是的。

印象，这就是这款 Disco 在路上的表现。 当您离地面如此之高时，您会感觉自己就像坐在宝座上的国王。 这辆车会自动将这种感觉传递给您，这非常好。 这 on 凭借其空气悬架提供出色的操控性。 你觉得不可侵犯，路虎给你的感觉是它能够承受任何自然反作用力并将其一分为二。 你开着一辆非常结实、沉重、坚固的汽车在路上。 这并不奇怪，但你一直都意识到这一点。

同时，柴油发动机是无可挑剔的，似乎也是为永恒而打造的。 在柜台上五吨后，2.5 Td5 自点火器（改装的 Rover 产品，315 Nm 扭矩，136 DIN hp））仍然表现良好，你没有注意到磨损已经结束。 并且知道他从未幸免，因为他以美丽的经典吸引了许多支持者到沃尔维加的大本营。 同样引人注目的是油门踏板的行程很长。 当你走到一半时，你会注意到电源的功率增加了，为此 Discovery Td5 非常安静地涟漪。

但你也可以让 22 岁的 Disco 以可接受的速度加速，尽管你当然会注意到前面的 Turbodiesel 必须多走几步。 但是运行优美的五列（仍然是美妙的声音）以一种文明的、几乎是有教养的方式做到了这一点。 细腻的声音以可接受的方式穿透隔音良好的内部。 发动机不经济。 1 月 10 日的消费约为 11。 对于那些关心排放的人：现在有非常好的和清洁的柴油替代品，也是基于合成的。 因此，这种反对意见——如果它存在的话——可能是过分的。 更麻烦的是，因为欧3标准，你不得不避开城市。 无论谁在市场上购买这种配置，都应该认真考虑这一点。 另一方面，路虎从来没有打算将这款车变成城市漏斗。

令人惊讶的是，这只乳齿象在其控制和进一步操作方面是多么幼稚。 角度结构适用于众多标记点，您可以轻松估计所有角度的任何距离。 在狭窄的道路上进行规避操作是儿戏，停车操作也是如此。 您将在本次发现中获得出色的概述。 同样特别吸引人的是各种按钮和控制杆的简单操作。 你几乎可以通过触摸找到所有东西，这对这辆车来说真的是一个加分项，当然它也有完美的 4 x 4 车载功能。

尽管您确实体验到非常平衡的抓地力，但我们并没有真正有机会在游览过程中欣赏历史声誉。 此外，我们不得不几次离开柏油路，进入沼泽边缘。 您会立即注意到力量分布均匀。 当然，对于 Disco 来说，孩子们的游戏也是为了征服粗糙的表面而设计的。

发现，系列二。 你得到你所看到的，你看到你得到的。 这是一辆在任何情况下都值得信赖的汽车。 还有一辆车，你可以随时开车。 无论是在沼泽地上工作还是参加别致的派对：它无处不在。 这一代人的发现是拥有永生的变色龙。 而这一代也讲述了它的意义。 它是豪华路虎揽胜与当时更实用的卫士和前辈之间的理想中间地带。

我们很少开一辆经过 XNUMX 吨后感觉如此新鲜和坚定的汽车。 杰拉德·克莱默 (Gerard Kramer) 对这辆车保养得很好，但保养状况并不是造成其现状的唯一原因。 这也与构建质量有关。 而这只是确保这一发现在未来许多年与我们同在的条件之一。 这个副本是一个正值青春年华的年轻人，很快就会毫不费力地达到经典地位。 毫无疑问。 仅仅因为这个发现没有留下任何怀疑的痕迹。