1 月 75 日已经过去了一段时间。 尽管如此，许多人还是会瞥一眼日历。 这一定是个笑话。 捷豹路虎 (JLR) 几周前宣布路虎品牌名称将消失。 XNUMX 年后，汽车历史上最有影响力的品牌之一落下帷幕。 据负责人介绍，冠名品牌现在可以自己做，因为这样更符合时代精神。 “此外，路虎的理念和 DNA 将得到保留。 所以路虎的名字不会消失。” 很简单：品牌消失了，妈妈的雨伞也就消失了。
让一个孩子画一辆路虎，他会一对一地委托老卫士和/或其前辈来画纸。 随便问问任何一个人，当他们想到 SUV 时首先想到哪个品牌。 十比一，答案将是路虎。 并提及型号名称，例如 Defender、Discovery 和 Freelander。 仅举几个。 然后你会听到：那些是路虎。 “而路虎揽胜也来自路虎，对吧？” 这是奖金问题，你会得到回应。 自 1970 年以来。多年来。
路虎不仅仅是一个越野品牌，而是一个精心培育的概念。 这些汽车传达了一种冒险的生活方式，而老 Defender 及其前辈所带来的不便并不令人讨厌。 他们是邪教。 随之而来的属性。 坐位好不好，性格没那么简陋？ 那么你没有一个真正的。 无论最后一款经典 Defenders 多么豪华：即使是一吨半，您也可能获得了最重要的图像技术特征：斯巴达性格。
这始终是原始 Land Rover Defender 及其前身的优势：缺乏灵活的操控性。 斯巴达人越多，您对核心品质的注意力就越少：在地形上非常强大。 超越，救生员。 如果有什么东西坏了，修起来简直太容易了。 原始的路虎流露出一种原始的力量，它们是护林员的护身符。 对于冒险家。 从 Staatsbosbeheer 到 Overland 远征，从 Rijkswaterstaat 到 Camel Trophy。 以及介于两者之间的一切。
路虎总是着迷。 还是。 这个名字的经典价值将在未来几十年引起共鸣。 制造商和营销策略师如何发展他们的想法总是很棒的。 多年来，创建了一个模型系列，在日益豪华的 4 x 4 市场中赢得了越来越多样化和更大的追随者群体。 都有自己的愿望和喜好。 但所有不同的车型都带有作为英国 XNUMXxXNUMX 文化守护者的路虎标志。 始终在 Defenders、Freelanders、Discoveries 和 Range Rover 车型上投下棱角分明且熟悉的阴影的徽章。 一片阴影，最美丽最强壮的花朵、灌木和树木都可以在其下生长。 因为最初的路虎及其继任者为此以最佳方式灌溉土壤。
品牌名称消失了。 让许多人感到悲伤。 也许后来也让这个想法的创造者感到懊恼。 JLR 将成为“品牌之家”，拥有四个品牌：Jaguar、Discovery、Range Rover 和……Defender。 一些车型很快将带有 Land Rover 名称作为信任徽章。 而那些负责人很快就表示，路虎的核心价值观会一直存在。
说的够多了。 因为 Land Rover 不仅仅是汽车的名称。 这是一个家喻户晓的名字，一个机构，对英国以及对坚不可摧的越野车和豪华 4x4 有亲和力的任何人来说都是一个伟大的公关。 Jaguar Land Rover Classic 部门前所未有的蓬勃发展并非没有原因。 这只是一个名字的历史力量的一个小迹象，它远不止于此。 最重要的是，这远不止现代承诺，即四个独立品牌的未来车型将兑现典型特征。 这一承诺很快就会被过去的回声所淹没。
品牌之家基本上已经存在了很长时间。 每个人都知道这四个名字中的三个在 Land Rover 的保护伞下运作。 在母亲的保护下，确保了 Land Rover 产品不会被淹没。 杯子沉下去了。 如果威胁到这一点，该品牌将再次把事情从低迷中拉出来。 在任何情况下。 75 年来，路虎车型无处不在。 他们留下了不可磨灭的印象。 并建立了一个几乎不朽的名字。 而恰恰是这个来自过去的即将到来的声音，意味着品牌之家的四个品牌现在真的要自立两只脚了。 问题是他们能不能没有妈妈的伞。
路虎成立 75 周年有可能极大地提升捷豹、卫士、路虎揽胜和发现品牌的销售力。 但 JLR 的负责人为世界上最强大的品牌之一提出了养老金。 因为今天的营销策略比过去 75 年的声音更有力。 正是这种声音说服了买家从 JLR stable 购买产品。 比任何营销策略都强大的冒险浪漫声音。 这也不是愚人节玩笑。 相反。 与这个赫赫有名的名字说再见是对过去的措辞拙劣的控诉，捷豹路虎欠了很多。
© 图片：捷豹路虎
多么愚蠢的胡言乱语，如果我买三菱 Asx，我也开雷诺 Captur，我有一辆迷你车，我开宝马，我有一辆小型智能车，我开双胞胎，但我仍然开一辆真车，梅赛德斯奔驰 200 D Heckflosse 1962带自动变速箱的 12 缸 AMG，电动车窗，巡航，皮革，电动车窗，导航，结构精良，你看不到它，除非你站在法拉利旁边的红绿灯前，你看到红色面对你的镜子
市场营销和会计师：导致浪漫死亡的有毒金融鸡尾酒。
例子比比皆是。 历史品牌正在被扼杀（就像 Laro 现在一样）或面临着完全令人难以置信的未来。 （布加迪、兰博基尼 = 大众、MG 和沃尔沃是中国人等等）。
营销人员就像政治家。 他们对他们不了解的事情做出决定。
“Laro”后卫是邪教。 丑中有美。 身体是不是很紧实没有曲线或者曲线更严重，你没有真正的或者它被滥用了。 丰田 J40 Land Cruiser 在所有方面都超越了它。 如果我必须做出选择，我会很快做出选择。 和 Defender 一样好，因为我欣然承认
出色的发展，将谷壳（豪华拖拉机）与形象被滥用的麦子（简单、诚实的越野车）分开。
顺便说一句，这种“虐待”也存在于荷兰大约 95% 的经典 Laro 车主身上，他们珍惜形象，但实际上并没有生活在证明这种工作卡车合理的环境中。 但承认现实是一个很好的步骤，结束了香水味的稀释。
我不太明白这种对 Landrover 的迷恋。 如果你买了一辆超过一吨的车，然后如果你关上车门，你仍然可以把手从车门里伸出来。 如果你再对所有者说些什么，那么“就应该这样”就是一个我无能为力的死人。 你还不如继续骑摩托车。
哇哈哈
在我服兵役期间，我不得不每天开着 Minerva（陆虎）去 40 公里外的军营里取汤和邮寄。
即使在冬天 -10 时，尽管没有鼓风机，您也不会因窗户起雾而受苦。 这就是风在引擎盖关闭时吹进那东西的强度。
沙发也是一块直板，上面盖着一块布。 您在这辆车中从左滑到右的每一个转弯。 开得很顺利，我开的车里有个司机已经出车祸死了。 只有他飞过的挡风玻璃需要更换。 只有冲击力 BAF，没有褶皱区，下面只有铁路底盘。
对于最多 1000 欧元，我会考虑在新的条件下购买这样的东西，但对我来说不值得
这个计划很老，他们一直等到伊丽莎白去世。
女王陛下不会被逗乐的。
Citroen 必要时不得不成为DS，他们快死了，在中国也是如此！
多年来，法国人在 Hotchkiss 的许可下制造了原始吉普车（福特 MB / Willys），英国人仔细观察……并想出了 LaRo I 型。
我曾经读到，LaRo 生产的所有产品中有 75% 仍在路上，它们就是那么好。
丰田最终用 J40 制造了最高级的车型。
不幸的是，他们没有从上个世纪 70 年代吸取任何教训，而他们当时已经任其自然流血。
Land Rover 不是一个品牌，它是一个声明……
刚做完我的Lightweight，我的第十四辆路虎，几乎可以拥有所有车型，特权！
打算卖掉 LW，它已经完成了，但这将是一个苦乐参半的告别。
你开着路虎进入丛林，
然后，您驾驶丰田陆地巡洋舰 (J40) 从丛林中回家。
哈哈很好的回应！
在 Land Rover 陷入泥泞的地方，Landcruiser 将其拉了出来！
是的，有趣。 不是。 真实的故事：我的旧 LaRo 90 一辆全新的厚实 Landcruiser 松动了。 在高原的某个地方？ 在黑暗的非洲深处？ 撒哈拉？ 不，就在 Maasvlakte 的沙滩上。
我得到它。 路虎是真正越野的实用越野车的代名词。 对于既需要拖拉机又需要运往市场的农民。 这种本质和市场早就消失了，相关的价格标签也消失了（部分原因是环境和安全方面的义务越来越严格）。 Range Rover 成为现在需求旺盛的豪华（且昂贵）分支，而这些障碍则无关紧要。 揽胜在新车市场逐渐取代路虎。 所以是的，可以理解。 实际上还不错，因为如果你以 LR 的名义发布像现在的 Defender 这样的豪华车，你就更加否认了起源。 然后就没有LR了。 LR万岁！
另一个迟钝的决定就在那里。
首先是捷豹，那里没有后续车型，他们想成为仅次于宾利的电动品牌，现在是这个。 我认为随着 Bolloré 的离开（他真的不是自愿离开），常识又回来了。 但不是。
作为捷豹的狂热爱好者，这很伤人。 现在要杀死美丽的路虎品牌……。 干得好。
营销人员在过去的许多常识和想法方面从未出类拔萃。