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路虎揽胜经典版:汽车界的传奇

路虎揽胜经典:汽车界的传奇

17 年 2020 月 XNUMX 日是路虎揽胜问世 XNUMX 周年,这是“豪华越野车”定义的转折点。 此次推出甚至让英国制造商感到意外,路虎揽胜迅速成为热门产品,并对豪华SUV市场提出了新的挑战。

起源与灵感

路虎揽胜的概念起源于 60 世纪 XNUMX 年代,当时路虎技术总监查尔斯·斯宾塞·金 (Charles Spencer King) 萌生了将豪华路虎轿车与路虎越野能力相结合的想法。 受到美国豪华越野车(例如福特野马和吉普瓦格尼尔)不断增长的市场的启发,金和他的同事戈登·巴什福德开始开发路虎揽胜。

从路虎到四轮驱动

最初的路虎概念车是路虎揽胜的基础,但与它的前身不同的是,受美国竞争对手的启发,选择了四轮驱动。 这是路虎揽胜最终发展的关键一步。

别克V8的影响力

在路虎揽胜的开发过程中,选择了别克 V8 发动机,它非常适合该车辆的理念。 该发动机与梯形底盘、刚性车轴、四周盘式制动器和螺旋弹簧的组合为最终设计奠定了基础。

四轮驱动的创新

与具有可选四轮驱动的路虎不同,路虎揽胜引入了永久四轮驱动。 这项创新对于处理 V8 发动机的功率和扭矩至关重要。

Bache和VELAR对风格和设计的影响

金和巴什福德与罗孚的造型部门合作,开发了最终的路虎揽胜的车身。 David Bache 在完善设计方面发挥了关键作用。 这些原型以 VELAR 的名义进行了测试,对于量产版本的开发至关重要。

路虎揽胜作为身份象征

1970年推出后,路虎揽胜迅速流行起来。 买家称赞其高座椅位置、坚固的外观和驾驶能力,而不是主要用于越野。 路虎揽胜从豪华越野车演变为身份的象征。

持久的影响

路虎揽胜不仅定义了自己的目标群体,还启发了许多制造商开发豪华SUV。 如今,最初的路虎揽胜仍然被认为是创新风格的标志,并且仍然是汽车界的重要车型。

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11条评论

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  1. 在无与伦比的网站上 http://www.aronline.co.uk 这是一个关于汽车发展的精彩故事。 最有趣的轶事之一是他们正在设计汽车的造型,但他们想开始测试并需要车身。 斯彭·金(Spen King)和戈登·巴什福德(Gordon Bashford)随后快速而临时地拼凑了一些东西,是的……实际上非常成功。 因此,在大卫·巴奇(David Bache)的领导下进行的实际设计进入了圆钢档案,“临时解决方案”进一步发展为我们所知道的。

    https://www.aronline.co.uk/cars/range-rover/classic/100in-development-story/

  2. 我有一辆,两门的。 当我驾驶它时。 至少再过两天我的下巴就会因为笑而疼痛。
    PS,还开P38。 驾驶得很好,我的下巴疼痛减轻了。

  3. 英国电视剧《复仇者联盟》通过让迈克·甘比特(加雷斯·亨特饰)和普迪(乔安娜·林莉饰)等主角开着那辆豪华路虎揽胜四处走动,产生了良好的宣传效果。

  4. 我可以(有点)同意彼得的反应,这两辆车的设计都非常有目的,棱角分明,实用,清醒,但也非常有特色,每个人都可以识别。 哦,是的,门上的外部铰链在两者上都很常见! 对我来说,原来的兰吉是并且仍然是迄今为止最好的……。 好吧,新车作为一个电源板非常豪华,毫无疑问驾驶起来就像梦想一样,但这就是几乎每辆新车所做的。

  5. 本文中的 RR 是第一款两门车型。 垂直格栅也出现在我拥有的后来的四门版本中。
    除其他外,它还具有经过修改的、更广泛的仪表板和更豪华的内饰。 还提供自动变速箱。 我的车是 85 年生产的,配有 5 速变速箱、电动车窗和中控锁。 P38 是其更加豪华的继任者。

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XNUMX 月号,包含:

  • Alfa 罗密欧朱利亚 1300 超级
    Erik van Putten 探索永恒的魅力 Alfa Romeo Giulia 1300 Super,带有 Bart Spijker 和他本人的照片。 故事深入到了一个世界 Alfa狂热爱好者 Koen de Groot,其家族深深扎根于 Alfa 罗密欧文化。 科恩斯与他的 Giulia 之间的特殊关系凸显出来,这是他珍爱多年的汽车,并且很快将获得令人印象深刻的升级。 Giulia 象征着对汽车的热爱和传统,科恩的父亲弗兰斯 (Frans) 丰富了这种热情。 Alfa 罗密欧专家和爱好者。
  • 双重使用类型名称
    Peter Ecury 在其关于双重使用类型名称系列的第 32 集中讲述了汽车世界的精彩故事。 本版本提供了有关标致和保时捷的谣言的最新信息,并深入研究了沃尔沃和奥斯汀等品牌使用的型号名称“142”的历史。 Ecury 还讨论了“GT”一词的演变以及二战后汽车名称中字母“SS”的争议性使用,例如雪佛兰 Impala SS 和 Alfa 罗密欧·朱丽叶塔 SS。
  • 杜卡迪 750GT、860GT 和 900GTS
    Hans Smid 重点介绍了 1972 年至 1974 年间生产的杜卡迪圆形车,它将简约之美与独特技术融为一体。 本文介绍了杜卡迪的创新动力和这些车型的创造,强调了收集这些车型的挑战和成本,并展示了杜卡迪从濒临破产到标志性地位的历程。
  • Horex Imperator
    Marina Block 讲述了 Horex Imperator 的故事,这是一款 50 世纪 XNUMX 年代的标志性摩托车,以其运动性和先进技术而闻名。 尽管工厂关闭,Horex 仍然广为人知,部分原因是卡通人物沃纳和最近的重新发行。 Imperator 凭借其创新的平行双凸轮轴和顶置凸轮轴,为后来的设计提供了灵感,尽管销量有限,但其质量和设计仍受到好评。
  • 经典邮政
    的读者 Auto Motor Klassiek 分享他们的发现和经验。 Eddy Joustra 在海伦芬发现了一辆标致 203 皮卡,而 Robert Reessink 在意大利拍摄了一辆独特的 Moto Guzzi 轻便摩托车。 故事范围从 Chris van Haarlem 的苏格兰摩托车冒险到 Bram Drooger 发现一辆劳斯莱斯 Corniche 和两辆菲亚特 850 的故事。 Ben de Man 在荷兰发现了一辆特殊的雪佛兰 Step-Van,读者分享了对之前发表的文章的更正和补充。
  • 日产西尔维娅 1.8 涡轮增压
    Aart van der Haagen 揭示了罕见的 Nissan Silvia 1.8 Turbo 的历史,该车最初注册为商用车。 第一位车主将这辆车改造成一辆适合家庭使用的汽车,Jan Manenschijn 现在非常珍惜这辆未经修复的宝石,里程表上显示的里程数仅为 67.000 公里。
  • 标致 205 系列 VCC Twente 车队
    Aart van der Haagen 强调了 VCC Twente 车队对标致 205 车型的收藏热情。 Peter 和 Niek Olde Veldhuis 兄弟收集了 GTI 和 CTI 等独特的车型,甚至还有一辆罕见的 1.9 GTI Dimma。 他们的系列展示了曾经普通的车型如何转变为特殊的经典。
  • 沃尔沃和老爷车
    沃尔沃乐天的阿兰·庞德曼 (Alain Pondman) 讲述老爷车的真正价值。 他批评了 Marktplaats 上廉价、维护不善的经典汽车的趋势,强调了用老式汽车留下回忆的重要性,并建议买家在质量和耐用性上进行投资。
  • 大众甲壳虫 1955 - 第二次生命
    马克斯·德·克里格 (Max de Krijger) 讲述了一位充满热情的凯弗修复师亨德里克·扬·霍夫曼 (Hendrik Jan Hofman) 的故事。 霍夫曼致力于完美和细节,让一辆严重受损的 1955 年甲壳虫汽车起死回生。 这款绿色甲壳虫配有手工制作的高脚椅和开放式屋顶,体现了他的精湛工艺。 霍夫曼现在正在考虑出售甲壳虫汽车,以专注于一个新项目。
  • 经典邮政
    在 KlassiekerPost 部分 Auto Motor Klassiek 热情的读者分享他们独特的发现和个人经历。 Eddy Joustra 在海伦芬遇到了一辆罕见的标致 203 皮卡。 罗伯特·里斯辛克 (Robert Reessink) 在意大利用相机捕捉到了一辆独特的 Moto Guzzi 轻便摩托车。 Chris van Haarlem 分享了他的苏格兰踏板车冒险经历,包括在斯凯岛与奥斯汀 A30 的意外邂逅。 Bram Drooger 发现了一辆优雅的劳斯莱斯 Corniche 和两辆菲亚特 850。 Ben de Man 在荷兰发现了一辆特殊的雪佛兰 Step-Van。 本部分讲述了从当地发现到国际珍宝的各种故事,展示了经典汽车和摩托车爱好者的多样性和根深蒂固的热情。 此外,读者还对之前发表的文章提供了宝贵的更正和补充,例如 PBTM Matthijssen 对 Ardie/Dürkopp Dianette 的意见,这使得该杂志的内容更加丰富多样。
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