摩托车公平与否？ 本周末，这也是乌得勒支Jaarbeurs摩托车赛季的正式开幕。 作为经典粉丝，我们是否有任何需要寻找的东西？
明天的经典？
现代摩托车只能用“明天的经典”来估算。 它不会是他。 因为未来可以使用高达200 hp的机器和一大批用于控制这种功率的数字表兄弟。 问题是在15年代是否仍然会有所有这些玩具的电子元件或任何其他组件。
现代摩托车是实用的，一切都说。 你用它们扔掉它们。 对于追逐者和炒作者的新趋势也只是营销人员的言论。 但是嘿：它卖了。 整个复古高尔夫确实创造了新一代漂亮，价格实惠的摩托车。 发动机具有通常友好的复古外观。 即使作为一个经典的爱好者，你也不必为自己在MASH上感到羞耻。
但是当你把它与Sanglas 500 S2的巨大优雅和重量进行比较时，它出现在AMK的三月号中......那么所有现代的东西都有点悲伤......
Sanglas曾经是西班牙的顶级品牌，主要供应给政府。
该品牌由兄弟Martin和Javier Sanglas在1942成立，并且长期用248和499 cc制造单缸，带有自己的块发动机。 在1960，公司搬到了Hospitalet de Llobregat，1962生产了295 cc，350cc，423 cc头阀。 在1978中，在Yamaha通过Sanglas进入欧洲市场后，还有一款搭载Yamaha -400 cc双缸发动机的车型。
在1981，Yamaha完全接管了公司，不久之后Sanglas这个名字就消失了。
在西班牙以外地区销售的并不多。 该品牌由De Bruin Motoren在Driebruggen的荷兰，比利时和卢森堡的1972销售。 那不成功。 多年来，Driebruggen陈列室里有三个相同的Sanglases。 许多年后，他们出现在乌得勒支的汽车博览会期间。 所以也许去乌得勒支一日游也很方便。 如果只是因为摩托车服装和头盔的范围。 乌特勒支提供的这一部分往往非常便宜。
哦是的：在西班牙还有另一个Club Sanglas Catalunya。 在德国也有类似的东西。 但首先购买AMK号码3。 如果你坐火车去乌得勒支，你可以读一读。