在1961中 Austin en 莫里斯·迷你·库珀 介绍，Alec Issigonis之间的友谊 - 负责Mini在1959的成功 - 和 约翰·库珀 - 作为构造者，谁在公式1中引起了愤怒。
库珀 看到848 cc发动机的潜力，其中只有不同曲轴的行程更长，将内容增加到997 cc。 在说服母公司BMC的管理后，该车在1961上经历了它的引入。 那是多年前的50。 848 cc Mini标准通过另一个曲轴只有34 hp的容量，安装了两个SU化油器而不是那个，还有一些修补了气缸盖，标准提供了小车 调 55 pk。 为了提高加速度和更高的最高速度，变速箱和差速器也已经改变。 为了更好地控制功率（...），预安装的鼓式制动器变成了圆盘。 快节奏地，必须为此建造一千份 库珀 获得赛车运动的认可。 在1964中，通过钻出发动机缸体并安装行程较短的曲轴，将缸容量改为998 cc。 部分归功于汽车运动的成功，建立了64.000 Mk1 Coopers和997或998 cc引擎，以及16.000单元 库珀Mk2。 该 Mk3 从来都不喜欢 库珀 已经交付。 该 Austin en Morris Mini Cooper'S' 在1963看到了光明的一天。