道奇皮卡：坠入爱河

至少：你怎么能坠入爱河？ 如果您由于内部短路而失去一半至四分之三的大脑功能，通常会有所帮助。 那有多美丽？ 我曾经听见有人沉闷地说：“我爱上了她的屁股。 我犯了嫁给整个女人的错误。” 然而，基于盲目的爱情的恋情也可能以美好的关系而告终。 就是说，如果您对期望的期望不超过期望，可以实现。 因此，我们将所有的疑惑都归功于“逃脱”中的道奇。 他很坚强，可爱，而且很勇敢。

纯多功能车

1951年的1951年道奇公羊皮卡是多用途车。 勇敢，讨人喜欢的小驴子。 自从远古时代以来，这一直是美国皮卡车的本质，一直是美国机队的最大组成部分。 如今，皮卡在结构上不再是美国制造的。它们不再是清醒和基本的。 但是在1951年？ 当时，这款道奇的高度现代化的“驾驶舱”给人留下了深刻的印象。 这样一来，您就可以证明自己不仅落伍了。 你开着道奇。

道奇和小型商用车

道奇在第一次世界大战期间已经做得很好，并且在下次战争中也没有出错。 当和平再次爆发时，他们又重新站起来了。 在1946年代后期，即99年代初期，几乎没有样式变化或机械改进。 方法是将战前模型简单地重新投入生产。 因此是战前和战争模式。 道奇卡车在战争期间被证明具有如此多的功能和强大的功能，以至于道奇也在战后时代开始生产它们。 1946年推出了平民版本的退伍军人，名称为Power Wagon。 从1968年到XNUMX年，这些XNUMX％像卡车一样的军用民用旅行车在美国出售（有些甚至出口到XNUMX年代后期）。 动力旅行车是斯巴达式的东西。 没有欲望和豪华，但基本的运输。 因此，六排“平头”是一辆很棒的自行车。 在民用版本的Power Wagons中，出于极端的decade废，至少有四种颜色可供选择。

重用是可持续的

1945年下线的新卡车与1939年的卡车几乎相同。WC和WD Dodge卡车一直生产到1947年，直到1948年被战后新的B系列皮卡所取代。更豪华的“飞行员之家”展位。 就像我们的时装模特一样。 1948年和1949年的半吨卡车定为B-1-B，3/4吨卡车定为B-1-C，1吨卡车定为B-1-D。 后来的B系列卡车根据制造年份命名为B-2，B-3或B-4，并提供标准，豪华或定制驾驶室。

发动机选择

标准发动机是95 hp 218-cui平头六缸发动机，可为1 hp 102-cui六缸发动机提供230吨卡车。 B系列卡车只是当时最好，最现代的皮卡，它们使道奇（Dodge）领先于竞争对手。 Power Wagon被分类为B-1-PW。 Power Wagon具有重型底盘和越野性能，可用于各种任务，例如校车，消防车，拖车，救援车等。

它有一个市场

如果现在以合适的服装出售这种汽车怎么办？ 然后，您会认为对舒适度最低的慢速，慢速转向和制动汽车的需求很小。 那将是判断的错误。 道奇（Dodge）在阿尔伯特·韦内玛（Albert Venema）已有一周没有出售。 高兴的推销员笑着说：“幸运的是，我有更多的汽车要出售。”

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