铃木DR 800，博士
为了成为世界上最理想的单缸冒险家，铃木推出了DR 800，很快就获得了它的绰号DR Big。 医生太棒了。 这样的事情。 铃木DR 800是世界上最大的单缸系列。 因为779 cc是一个单一的气缸容量。
50 pk和很多扭矩
铃木提供了50马力，在3.000和几乎5.000转速之间的扭矩约为60 Nm。 两个平衡轴确保机器和驱动器不会摇晃成碎片。 单缸有一个非常令人印象深刻的86厘米的座椅高度，并且在重量方面它不是真正的厌食：它用一个空罐重量223公斤。 但是一旦你对它进行了争夺，你就会有惊人的交通/地形概况。 DR 800用于严重行程的事实也通过最大负载能力得到证明。 这是一个严重的203公斤。
由于长途渡轮路线，铃木在最受打击的道路上完美无瑕地跳舞。 因为悬架和阻尼彼此都很好。
没有什么比完美更无聊了
由于所有行李箱或乘客都在船上，因此必须增加后弹簧元件的弹簧预载荷，否则弹簧会断裂。 平滑悬架的一个缺点是，它以牺牲道路的感觉为代价，而厚厚的铃木在前制动器中非常重要。 在这种制动行动中，司机用他的家族珠宝向前推进。 座位舒适度也较低。 伙伴坚决抵住尾骨，但刹车正确地完成了他们的工作。 越野，DR甚至没有做得很糟糕。 这主要是由于其平滑的引擎特性。 通过1上10的汽油消耗，所有这些排量都引起了一些冒险。
铃木DR以极具竞争力的价格投放市场。 但销售并不是雷鸣般的。
好处
高最大负载能力
舒适的乘客座位
表现不错
好刹车
一个很好的自行车零件
强大，流畅的引擎
漂亮的大坦克
缺点
DR是一个强烈的饮酒者
令人印象深刻的座椅高
适中的油漆质量
生锈的废气
嗯。 他的外表
| 技术数据Suzuki DR 800 | |
| 电机类型： | 四招 |
| 气缸数量： | 1 |
| 凸轮轴： | 只有上面 |
| 每缸的阀门数量： | 4 |
| 气缸容量： | 779 CC |
| 冷却： | 油/空气 |
| 润滑系统： | 湿水坑 |
| 压缩比： | 9,5：1 |
| 钻孔x行程： | 105 x 90 mm |
| 最大功率： | 39千瓦/ 53马力（7000 RPM） |
| 最大扭矩： | 60 NM @ 5500 RPM |
| 消费： | 1上的Max 10 |
| 最高速度： | 165 KM / h |
| 进气系统： | 化油器，2 x Mikuni BST 33 |
| 电气安装： | 12伏 |
| 点火： | 电子 |
| 启动系统： | Elektrisch |
| 离合器： | 多个湿板 |
| 齿轮： | 5 |
| 主要货物： | 齿轮 |
| 二次转移： | 链 |
| 帧类型： | 半双摇篮架 |
| 暂停： | 液压伸缩叉 |
| 暂停后面： | 单个全浮子减震器 |
| 制动器： | 单孔圆盘280 mm |
| 后制动器 | 单孔圆盘230 mm |
| 车轮： | 钢丝轮 |
| 轮胎尺寸： | 90 / 90-21 |
| 后轮尺寸： | 130 / 80 - 17 |
| 长度： | 2.225 mm |
| 宽度： | 945 mm |
| 高度 | 1.295 mm |
| 座椅高度： | 86厘米 |
| 轴距： | nb |
| 干重： | 205 Kg |
| 燃料： | 欧元无铅 |
| 坦克容量 | 29升 |
| 从 - 到 | 1990-1994 |
我驾驶它多年，很高兴，但从排气管上取下消音器，排气管的打击，永远不会忘记。 邻居也不行。。。。
Kaya Gibi Motorsiklet Suziki Dr 800 big dr 650 kullandim ikiside abi kardes gibi bana cok sadik Kaldilar Masallah Ditem
我仍然很喜欢我的本田XL 600s，一直认为这是越野时最大的一个汽缸..但是，你知道。 总有更大的！ 😉
亲爱的Dolf，
上述车辆称为DR800s。 干重为193kg。 油耗约为1：18，地形1：15。
最高时速为170km / h。 该引擎从1990到1998构建。
亲切的问候，
彼得