在过去，经典必须尽可能大声地发光。 而且铬不能太快。 这些天'铜绿'是神奇的词。
Patina所以
如果你能看到他曾经生活过的经典作品，那么他就更加美丽了。 非常有价值。 显然有很多东西可以说，现在有专家经典和即时看起来老了。 说：“倒Patricia Paaij方法”。我们相信这种方法不仅适用于拥有最保存良好的野胡须的浪漫时尚人士。 这也是一种很好的方法，可以制作出既快速又便宜的经典硬盘。 想收紧并喷好吗？ 这花费太多了！
这个想法来自Rat Look世界
只要它不发光。 光泽度是指“猫咪和养老金领取者”。 只有外观不好，汽车才是好的。 用棍子和琴弦固定在一起。 头骨和铁丝网是顶尖的配件。 铁锈，垃圾和橡胶形成了新的宗教信仰。 那是不成熟的高度。 是假的构想。 没有长大。
这个想法来自建筑箱/比例模型世界
在比例模型世界中也发现了Real Old的趋势。 通过坦克和其他战争物品的比例模型，“看到”看起来好像车辆已被风和天气击中了。 爱好者甚至可以确保“泥路”的颜色与这种坦克，吉普车或物品驱动的地形相关。 好吗？
目前的趋势是“走软”
各种旧铁和管道工作很少或根本没有工作。 制作一只漂亮的老鼠不再需要头骨，死鸽和井盖。 老鼠也是干净聪明的动物。 而且它们不生锈。 独特的艺术爆发基本上不存在。 但装上一些旧手提箱的帝国显然是一种“必须”。 他死亡服装中的这种经典作品仍然可以从远处看起来“真实”或可爱。
但近距离？ 我们只会说出他自己的每一点点。 在Albert Venema，我们看到了道奇的捡拾，带有真实和诚实的铜绿，让你在技术上被淘汰出局。 还有一辆令人印象深刻的庄园汽车，经验丰富的无家可归的人给了他坚硬的外套。 道奇给我们留下了更深刻的印象。 因为在我们看来，“真实”总是好于“假装”。 因为毕竟我们有政治家吗？
每个缺点都是一个主要优势
与此同时，我们普通的经典爱好者可以从中受益于专业的铜绿造假者。 一辆带有真正铜锈的汽车（或者让它成为发动机），但是经过严格的生锈问题可以在技术上得到纠正，而修好后的部件可以再次看起来真实 - 这样一个神奇的词 - 在这样一个生锈器的工作之后。
但是，你不是“假装”，因为基础是假的两次，然后你试图把现有的整体放回原处而不给修理一个陈列室。 你可以称之为恢复
我的Jaguar XJ 1998现在已经是22年，正在制造少许铜绿，但是我尽最大努力不要让它得到更多的铜绿。 过去人们也很小心自己的车，我现在仍然这样做。 但是不幸的是她在外面，所以会增加一点。
很好的一块，我怀疑是否将我的旧诺顿置于展厅的状态已得到解决：他可以保持他的铜绿:-)。 谢谢！
真正的铜绿是无可替代的，无价的。 恭喜。 我们在谈论什么样的诺顿？
诺顿命令850 III电启动（1975）。 我父亲当时在英格兰买了新的（第二次是由已婚的叔叔买的）。 价格：1.000英镑。
1982年，我以50.000 BFR的价格从父亲那里购买了Norton，并把我的Ducati 250（Silver Shotgun）放在了一边（他甚至没有问，但我希望他能“随身携带”）我仍然感到遗憾，我父亲后来将其卖给了德国人……）。