当您以这个历史悠久的品牌在Internet上搜索...时,您几乎看不到有关OHV的信息。 本·范·海尔登(Ben van Helden)和我们的遗址最为突出。 对于这么大的品牌来说,这很奇怪。 另一方面,整个生产-就是很多单位-是针对国内市场,政府和公务员的。 我们将通过Google翻译进一步查找。 走出人迹罕至的地方非常有趣。 即使读者回答“请不要中文”。 因为我们不能再无视中国。 贝内利现在是中国品牌,宝马从中获取发动机缸体,哈雷也比很多人想象的更中国化。 一切都开始了一次。
有些人从一种关系移到另一种关系
有些人每两年购买一辆新摩托车。 啊...如果他们喜欢。 我本人与年轻女孩和新自行车几乎没有关系。 我阻止了哈雷戴维森(Harley-Davidson)的宣传,因为那个品牌只保留了“唯一卖点”的名称。
Zeist的Ben van Helden不仅是金匠培训课程的老板
他也有边际摩托车的东西。 本也有这样的张。 他在自己的网站上写了有关该内容的文章。 因此,本也得到了联系。 然后一封来自Genemuiden的电子邮件。 理查德·布斯韦勒(Richard Busweiler)与乌拉尔(Urals)和第聂伯(Dneprs)合作已有22年。 从“在他的房子后面”到第一个,然后是两个容器,现在在一个整洁的走廊上。 最近,理查德甚至成为荷兰唯一的乌拉尔真货经销商。 新乌拉尔(Urals)符合欧盟5欧元标准,其价格比纯净的OHV三轮车约2.500-3.500欧元多。 但是它们带有工作制动器和两年保修。 并且显然很容易找到它的客户。 理查德给我发了一张有两个轮子和一个伙伴的照片。 他曾经有一个昌OHV作为自己的商店女儿。 站立很长时间。 这个东西在中国充满爱意地拼在一起,在公司内部有个绰号“丑陋”。 理查德成功地压制了后来发生的一切。
简而言之,彼此之间的熟人
但是作为忠实的客户和长期的朋友,我被允许拥有中国的车轮和伙伴。 还有一组正确的化油器,其法兰仅需平整。 硬盘和一些其他小物件来自装有旧俄罗斯物品的垃圾箱。 所有这些都完美地融合在一起。 前往Genemuiden的旅行仍在日程上,朋友和摄影师Jan Eggink继续前行。 因为关于新乌拉尔的宣传炸弹不久就爆发了,所以对于一个小型企业家而言,拥有一名每小时不收费100欧元的优秀摄影师非常好。 乌拉尔(Ural)的购物清单已经完成,理查德(Richard)惊讶地发现了全新的长江线束。
阿纳姆边车游览
同时,其他人进来,在阿纳姆(我住在附近)是阿纳姆Sidecar Tours的经营者。 所有者也是所有工作人员,他安排短途旅行,游客可以在那里喝杯咖啡。 当然,巴特会讲俄语。 经过完美修复的侧阀与旧的梅赛德斯柴油一样有用。
经过一些中间的准备,时间很快过去了
赃物已加载。 在坎彭吃另一条鱼已经太迟了,太湿了。 但这下次会再次出现。 在此期间,我现在有3个Chang伙伴和XNUMX个轮子...
长江会没事的。 现在,首先准备乌拉尔的接线。 但是,这是否行得通? 天气很好。 然后志趣相投的人通常都会来。 那就是生产力的困扰。 但是舒适。 这不是一项被接受的工作。
让我们回到前苏联
读起来不错:Mit Hammer和Schlussel,没有什么是真的,一切皆有可能,从巴库(Baku)到巴统(Batumi)和乌拉尔(Urals)的瓦尔斯(Vals)。
阅读:
– 保证金人寿:A Chang OHV专栏
– 宝马VS长江:几乎一切都适合
- 更多关于 经典引擎
在80年代后期的某个时候,Globe BV(克莱斯勒和吉普车经销商Loon op Zand的Autokoster的一部分)试图向我们出售中国BJ212。 顺便说一句,如果没有成功,但与此同时,长江品牌也可能涉足荷兰市场。 我当时使用哪种媒介阅读(1987年至1988年,当时我16岁),我已经不记得了,但是传单是用荷兰语讲的。 因此,这个品牌对我来说不是很陌生,然后我尝试从技术乐高那里复制这样的长江。 它确实有一个固定的单缸和链传动装置,但对我来说是长江。
F800的发动机缸体是在中国制造的,Google是您的朋友😉
宝马从中国得到发动机缸体?
他们是哪个街区?
希望没有拳击手块。 但是毕竟,您永远不知道当前受到高度赞扬的“全球化”