从秋季开始，阿姆斯特丹人再也无法获得旧车的新停车许可证。 如果您已获得旧车许可证，则可以保留。 旧款厢式货车和乘用车的规定适用于7月1992之前的汽油车以及比2005更旧的柴油车。 这是可持续发展的Alderman Choho希望减少城市空气污染的措施之一。 阿姆斯特丹报纸“Het Parool”报道了这一点。
已经拥有旧车的人的宽容政策
Choho希望阻止阿姆斯特丹人购买旧车。 已经拥有旧车许可证的居民可以保留，直到他们购买另一辆车。 如果许可证“太旧”，则不会授予新的许可。 等候名单上的旧车的车主也获得停车许可证。
较旧的汽车影响很小
TNO的计算表明，如果没有引入灭绝计划2017，804会发放一些804停车许可证。 这大约是新许可证的7％。 因此，“Het Parool”将二氧化氮和颗粒物质的影响称为“小”。 但是，空气中的烟灰少得多。 这个比例是城市内部排放量的8％。 总共已经签发了超过一万个停车许可证，这些停车许可证将不再可行。
一揽子措施
阿姆斯特丹的灭绝计划是一整套清洁空气措施的一部分。 其他措施涉及送货车，出租车和踏板车的环境区，每2025的无排放公交车的前奏以及电动汽车的刺激。 阿姆斯特丹的出租车公园也在进行“改变治疗”，其最终目标是在2021中仅驾驶完全无排放的出租车。
KNAC：“老爷车除外”
没有提到老式汽车的例外规则。 在通过社交媒体的第一次回复中，KNAC表示，为了保护遗产，这样的规则是可取的。
资料来源：Het Parool
编辑： Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten
除其他外，是否还会有环境区，用于航行在IJ上的柴油？ 颗粒物仅来自汽车，这是一个神话。 它肯定在荷兰没有吹过..
经济利益是由办公室背后的人们构思的，他们对公民和街道一无所知。
汽车欺凌继续！ 你不能听到这些傻瓜关于飞机上带有化学物质的巨大空气污染！ 锶，钡，铝和二氧化硫！ 100.000旧柴油机无法与之竞争！
没错，但背后有巨大的经济利益。 一辆旧车的车主无法与之竞争。
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