Alfa 罗密欧在 2025 年 Mille Miglia 耐力赛中包揽前三名

经过五天的比赛，1900公里的路程和430辆经典赛车的汇聚，第四十三届Mille Miglia千里赛在布雷西亚落下帷幕。这是一届特别赛事，它重新演绎了战前史诗级赛事的“XNUMX字形”路线。这场从亚得里亚海到第勒尼安海岸的巡回赛不仅象征性地连接了南北，也连接了东西方。

照片：德克·伊文斯
文字：Mille Miglia、德克·伊文斯、弗兰克·克里恩斯

胜利再次属于 Andrea Vesco 和 Fabio Salvinelli，他们凭借值得信赖的 Alfa 6 年款的罗密欧 1750C 1929 S 连续第五次（总共第六次）率先冲过终点线。今年，这对搭档面临着来自阿根廷车手丹尼尔·安德烈斯·埃雷约莫维奇和古斯塔沃·利亚诺斯驾驶 6 年款 1500C 1929 S 的激烈竞争。他们甚至在第四天比赛结束时短暂领先。第三名由阿根廷队 Tonconogy-Ruffini 获得，他们驾驶的是 Alfa 6 年的 Romeo 1750C 1931 GS。

西尔维娅·马里尼 (Silvia Marini) 第九次荣获 Coppa delle Dame 奖，她驾驶一辆 202 年 Cisitalia 1947 S MM Spider 赛车，副驾驶为艾琳·德托斯 (Irene dei Tos)。

罗兰·霍兹 (Roland Hotz) 和乔达诺·莫齐 (Giordano Mozzi) 驾驶法拉利 F1000 Spider 赢得了法拉利 Tribute 8 Miglia 赛事。米尔科·马格尼 (Mirco Magni) 和费德里科·贾瓦迪 (Federico Giavardi) 驾驶他们的 Polestar 4 赢得了第七届 1000 Miglia Green 赛事。

穿越意大利的驾驶仪式

Mille Miglia 再次穿越村庄、艺术之城、亚平宁山口和节日广场。每个赛段都展现了意大利的风采，路线主要穿过意大利较小的地区——这些地方很少出现在旅游手册中，但却反映了这个国家真实的风貌。

游行队伍从威尼斯大道出发，前往费拉拉，那里的埃斯滕塞城堡在傍晚时分呈现出一幅神奇的景象。第二天，他们到达罗马，途经穆杰罗山和奥尔恰山谷等弯道。与往年一样，锡耶纳坎波广场的午休时间也是亮点之一：这座历史悠久的广场上清晰多彩的布置，为参与者和观众带来了一场视觉盛宴。

第三赛段于日出时分出发，从清晨的罗马出发，途经奥尔维耶托和阿雷佐，傍晚抵达切尔维亚。随后，车队穿过维西利亚市中心，在利沃诺海军学院停留，并翻越西萨山口。回程则沿途经过克雷莫纳、松奇诺和弗朗恰科塔，是对意大利腹地的致敬。终点设在布雷西亚，参赛者在那里受到了热烈的欢迎，现场音乐和起立鼓掌。

令人惋惜的是，今年也有超过100支队伍退出，主要原因是高温、技术故障或碰撞。比赛结束了，但那些记忆——那些画面、那些面孔、那些情感——却永存。

情感与精准

幕后，组织工作协调得当。超过4000人——包括警察、民防人员、志愿者、医务人员和技术人员——保障了活动的安全顺利进行。

移动车队包括：

• 83 辆组织车辆和 71 辆工作人员车辆，包括 7 辆拖车、10 辆医疗车辆、15 辆护卫车、10 辆技术车辆、4 辆清扫车和 19 辆流动岗亭车；
• 110辆注册媒体车辆；
• 为嘉宾和赞助商提供100辆汽车；
• 123 辆法拉利 Tribute 车；
• 1000 Miglia Green 的电动车；
• 甚至还有来自米兰理工大学的自动驾驶汽车。

一个国家，一个故事

每一届Mille Miglia千里赛都讲述着不同的意大利故事。今年，意大利聆听着引擎轻柔的轰鸣，仿佛聆听着来自过去的声音。沿着乡间小路，穿过沉睡的村庄，穿过田野间偏僻的弯道，人们体验着一场集体仪式。孩子们挥舞着旗帜，老人缅怀着努沃拉里，在被遗忘的村庄里，响起了自发的掌声。

对于真正的车迷来说，Mille Miglia 赛令人着迷。希望明年我们还能再次参赛。

（照片继续如下）