Alfa 罗密欧朱利亚超级。 从 1300 到 2000. 采取措施

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在那里买经典

不久前,我们报道了一个很棒的、正在进行的项目。 Frans de Groot 目前正在研究 Alfa Romeo Giulia Super 给了他的儿子 Koen 一颗新心脏和新技术。 Giulia 目前仍然拥有原来的 1300 发动机,但这很快就会被最先进的 2000 动力源和精美的技术所取代。 到德格鲁特的房子了解事态。

我和弗兰斯约好去他家碰面,那是越来越暗的时候的一个亮点。 Frans 和他的妻子 Grietje 的热情好客是前所未有的,我仍然很感激去年夏天我被允许使用 Frans's Giulia 度过一个周末。 那是真的 一颗宝石 2021 年。但现在是关于另一辆 Giulia,Koen 的车。 即使有这个纯种 Alfa 罗密欧、杜克、巴特和我在一个美丽的夏日度过了愉快的时光。 Frans 正悄悄地致力于改造这座美丽的 灰色 朱莉娅。 Koen 也坐在他父亲的家里。 这次杜尔克不在,但桶里的东西永远不会和我们一起变酸。 它成熟了,只会变得更强大。 不管怎样,很高兴再次见面,很高兴看到转型的进展。

De Alfa Romeo Giulia Super van Koen 停得又高又干,今天美丽的意大利经典车没有出来。 但我们将看到 1971 年的汽车可能会从 Frans 那里得到什么。 喝完咖啡听完各种故事后,我们走到车库,在那里我们看到了过去几个月的工作成果。 Frans 花时间细致地处理每件事,做出正确的选择,并让他们做好准备。 那是和平的。

几个制动钳位于布置精美的车间内的一个工作板上。 他们曾经做过他们的工作,包括 Giulia 105 份。 有些已经被炸毁,有些则被我们自己的双手剥光并重新粉刷。 它看起来非常漂亮,钳子附带的气缸也是如此。 弗兰斯这样做并非没有道理。 感觉和看到你的所作所为是为意大利纯种马量身定做的一方面。 但另一方面与成本有关。 一个新的刹车钳成本 超过 300 欧元,-。 那么你更喜欢自己动手做,比订购带配件的塑料钳子更满意。 如果仅仅因为 Giulia 来自这个现象的时代 在线 还是很远。

电子点火装置可供将来安装使用。 马瑞利 自然, 因为意大利语. 而这一部分也被生活体验所拥抱。 很高兴能够将它拧入 1971 年的美丽 Giulia。 再往上是制动缸和离合器缸。 修订包在它后面。 这是关于橡胶,杯子,关于正确的弹簧。 关于备件。 因为也许一个圆柱体比另一个更精确一点。 这也表明了该组织的雄心壮志 Alfa Romeo Giulia Super van Koen 是全国最好的车之一。

说到储备:Berlina 2000 的两个后轴相互靠后。“一个就是一个例子,”Frans 说。 他还向 Koen 和我指出示例车轴上的铜刹车线,这些刹车线安装整齐,形状优美。 最小的紧固件是弗兰斯自己制作的。 他指着一个空竹,这将有助于使后轴在以后更不灵活。 然后视线转移到凸轮轴上。 弗兰斯和科恩还没有决定。 锋利的凸轮很好,但提升高度是一个更大的因素。 油冷却器也是可能的,但尚未做出决定。 这确实适用于冷却廊的类型。 不,它不是来自一个 Alfa 罗密欧 75 配备两升发动机,但在历史上是正确的,因为远端的房子是正确的。 精彩的反思。

所以它持续了一段时间。 Koen 和我参加了一个关于外倾角、后倾角、前束和外束的小型研讨会。 这很快也将成为汽车操控性的一个重要因素 Alfa. 由于 Frans,我们已经知道的毫米精度很快就会有所不同。 还有减震器:它们的高度是否可调? 底盘和车身高度是多少。 如何 Alfa 罗密欧朱莉娅很快? 她会怎么开车? 我们已经等不及了,但真的:在这种情况下,耐心只会得到更多回报。

每一毫米都在转变中很重要,当然,在 Giulia 的迷人魅力和同上技术中,已经被可见的美所包围。 这正是弗兰斯对他儿子的汽车如此热爱的原因。 当您知道自己使用了哪些材料、处理了哪些零件、安装了哪些车轴、准备了哪些制动钳以及熟练地爆破了哪个活塞时,您将体验到更加强劲的骑行体验。 每行驶一米,您的手指和脚就会有额外的刺痛感。 当然,对于精致的 Giulia,每一毫米都是本能的。 你也会在这辆车上感受到它。 这颗宝石切工非常精细。

一个美好的下午就这样结束了,但不是在我们吃完晚饭之后。 我们一边喝着汤,一边吃着美味的三明治聊天。 Frans 和 Alfa 罗密欧松散。 它发生在一种温暖的气氛中,确保我比计划晚得多开车回家。 对彼此的极度尊重使得 Alfa Romeo Giulia Super van Koen 从完全不同的角度来看也很精彩。 未完待续!

感谢 Grietje、Frans 和 Koen

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9评论

  1. 多么美丽的一个 Alfa 在另一个精彩的故事中。
    帮助这样一个“Italo 项目”并坐在方向盘后面似乎很有启发性?? 也许在下一次“Viva Italia”场合。
    我所在的 Moerwijk 青年街也有一个。 金属金色,让我印象深刻的是 Giulietta 是双门轿跑车也知道的额外曲轴箱保护。
    四、五块钢条下。
    哦,当然,声音:“lobelob lobeob”与我父亲的 Peus 和 VW 的非常不同。

  2. 我曾经有一个 1300 super 和 2000 引擎。 标配后桥,标配箱体,速度极快,最高时速仍为190公里。 在那场比赛中,它的速度与 323 年的新 1980 一样快,那个人无法相信他无法超越那个“旧”超级。

  3. @约翰吉尔斯, Alfa它不像您想象的那样容易受到干扰。 我开 40 系列已经 105 年了 Alfa的,我的第一个 Alfa,Bertone,我还有。 我们还拥有第二台 Giulia 超过 25 年。 Alfa他们确实需要照顾。 冷静地热身,然后加油,然后安静地开车。 我已经驾驶我们的 Giulia 和 1300 块改装头部超过 60.000 公里的拉力赛,没有任何问题并且总是完成。 每次大型集会后,去桥上检查一切。 但总而言之,我们驾驶 105 系列几乎环游世界 Alfa秒。 美味的!

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