1967年发射 Alfa 罗密欧 Alfa 罗密欧 1750 柏林。 新款运动型轿车在很多方面都让人联想到成功的 Giulia，但它似乎是基于完全不同的原则打造的。 日益增长的企业时代精神要求汽车设计师提供更简洁的线条。 在米兰，它导致了来自 Bertone 的一款非常漂亮的运动型轿车。
精致的腰线
De Alfa 罗密欧 Alfa Romeo 1750 Berlina 的轴距比 Giulia 长。 典型的后部也明显更长。 然而，Bertone 成功地赋予了修改后的设计——尽管它与 Giulia 有密切关系——完全个性化的外观。 比如细看腰线，会看到一条轻盈精致的弧线从前向后延伸。
与 Giulia 相比，乘客舱和各种钣金零件也具有不同的形状。 然而，这种设计风格赋予了 Berlina 与众不同的特色。 内部很漂亮。 引人注目的是四个座椅的设计、仪表板上单独放置的仪表以及从同一仪表板的中心部分倾斜的控制台，其中放置了变速杆。 独立的、有角度的、面向驾驶员的时间、冷却液、燃油油位和油压仪表也放置在形状精美的内部。 所使用的饰面材料也具有无与伦比的美感。
来自电源的宝石
De Alfa Romeo 1750 Berlina 诞生时配备了一颗由两个韦伯化油器供油的 1779 cc 发动机。 正在为美国市场开发机械注射版本。 两个顶置凸轮轴通过铝块提供额外的动力。 发动机提供 118 HP 的功率。 他确保全新Berlina百公里加速仅需11秒，极速可达100公里。 在 180 rpm 时的最大扭矩为 186 Nm，这有助于提高该动力源的灵活性。
五个齿轮，漂亮的底盘
这家的买家 Alfa 罗密欧拥有——这在当时并不常见——一辆配备标准五档的运动型汽车。 Berlina 下方安装了一个漂亮的底盘，它由一个独立的悬架和前部的螺旋弹簧组成。 在后部，有一个带有螺旋弹簧的刚性后轴。 前后扭转稳定器提供平衡。
第二系列的变化
1969 年，对剪裁严密的 Berlina 进行了一系列改动。 站立式踏板由悬挂式踏板代替。 除此之外 Alfa 带有改良制动系统的 Romeo 1750 Berlina。 在车头，转向信号灯从保险杠顶部移至双头灯下方的金属板，与系列 1 保持不等尺寸。 1971 年，试验性的 ZF 三速自动变速器也连接到发动机上。 这种组合在技术上不太成功。
区别和运动
在这些变化之后， Alfa Romeo 1750 Berlina 一直持续到 1972 年。然后由 2000 Berlina（在外观上有很多相似之处，一直建造到 1977 年）最终取代它，它也与 Alfa 罗密欧 1750 可用。 Alfetta 彻底结束了它 Alfa 罗密欧 1750 柏林时代。 的 Alfa Romeo 1750 Berlina 102.135 台下线。 它仍然是一辆漂亮的汽车，精致、与众不同和运动性的结合从中飞翔。 每个设计师的榜样。 早些时候。 还有今天。
阅读：
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– Alfa 罗密欧朱利亚 TI 超级。 来自意大利的纯种和稀有运动型轿车。
– Alfa 罗密欧 2600 冲刺。 Bertone 低调的伟大之处。
– Alfa 罗密欧朱利亚诺瓦超级。 在保留个性的同时改变风格
– Alfa 罗密欧朱利亚超级。 从 1300 年到 2000 年：简介
太棒了，我父亲有一辆 2000 年的 Berlina 76，当时我自己开的是 Giulia Nuova Super 1300，都是亮白色……
我经常回想起那些车，他们都是多么棒的驾驶铁杆！
𝓡𝓾𝓵𝓮𝓼！
我父母当时有一辆菲亚特 125，它在当时也是一辆漂亮、速度快、技术一流的汽车。 这 Alfa 优雅多了。 事实上，一个非常漂亮的内饰。
我的父母也有菲亚特 125。
大篷车在它后面以 120 公里/小时的速度在死水的笔直道路上开往诺曼底。
但是 1750 和 2000 看起来更精致。
它们仍然有些裸露的模型，但它们仍然散发着个性、力量和精致。
不是唯一的设计造型，而是非常漂亮帅气的一款。
建筑师说……
这辆车我记得很清楚，在 70 世纪 XNUMX 年代中期，你经常看到它。 确实是一辆漂亮的车，尽管 Alfetta 是一个不错的替代品。 Alfa 然后制造了漂亮的汽车，例如 Sud (TI)、Sud Sprint、Giulia，当然不要忘记 GTV。
嗨杰克，
这个故事在维基百科中，只有 252 份是用自动机制造的。
这是一个实验。 这是一个不幸的选择伙伴关系。 伟大的引擎，
好的变速箱。 可惜结局并不好。
问候所有 AMK 读者 (MV)
嗨巴斯蒂安。
那个故事不是来自维基百科。 变速箱很好，发动机也很好，这种组合很不幸。 变速箱和发动机的齿轮比不是朋友。 这种影响可能也对消费产生了影响。
愉快的周末。
一辆非常漂亮的车，我这样说是因为它也拥有一切。 对我来说 Alfa 罗密欧永远也达不到这个境界，更别说达到了。
有随着老化 Alfa 今年我的 2000 Berlina（1971，Blu Olandese）安装了 ZF 自动变速器。我对我现在改名的 2000A Berlina 非常满意，三速自动变速器工作得很好。
我认为关于薄金属板的评论是错误的，也许适用于 1750，但从未听说过。
1750一颗宝石？ 那原来是因为它在稀有性上表现出色！ 肯尼斯有一个 68 年的 Spider 1750，没有球。 尽管如此，自 84 年以来，他一直在驾驶这辆美丽的汽车，其中他的前 10 年都是用油烟块。 它有所作为，因为漏油具有防腐作用
我完全同意彼得和杰克的观点，很想知道自动售货机的好坏。 是的，Giulia Super 精致的线条无法与 Fiat/Lada 线条的 Berlina 竞争。
我用我的 1750 Berlina 行驶了 365.000 公里，没有任何问题，不幸的是车身随后不见了。
在设计方面，它是最无聊的之一 Alfa 曾经制造过的罗密欧和薄金属板也不能保证汽车的使用寿命长。
@Peter：薄金属片？ 它只是整个汽车行业使用的常规厚度。
我的 72 Berlina 还活着，尽管几乎没有金属板了……
关于线条：在介绍中，这是 Giulia 造型的一个非常现代的变体。 你可能会觉得它很无聊，但在时代精神中，它是一位非常现代和进步的教练。 对于有品味的人和与之相伴的职业。
与 Giulia 相比更长的轴距使其成为一款更安静、更舒适的旅行车。
与自动变速箱组合在技术上不太成功的故事从何而来？
你开过 1750 自动挡吗？
插口
亲爱的杰克。
谢谢您的答复。
变速箱比和 1750 cc 发动机——据我所知——不太匹配，也许四速或五速自动变速器（当时并不常见）适合强大且扭矩丰富的发动机。 对于 1750 Berlina，自动变速器也是实验性的，很难正确调整强制降档。 我（也来自世界各地）所了解的是，2000 Berlina 与自动变速箱相结合，对彼此来说真的更好。
愉快的周末。