阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)。 敏感的蛮族

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英国人是一个保守的人。 当这些人着火时会发生什么? 那你就有问题了。 当德国人想要吞并该岛时,不仅德国人注意到了这一点。 阿斯顿·马丁·拉贡达就是这种情况的结果。

富人和名人的声望对象

阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)是由英国汽车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)在1974年至1990年之间生产的全尺寸豪华四门轿车。 总共制作了645张。 十六年了……这个名字来源于阿斯顿·马丁在1947年购买的Lagonda品牌。 有两个不同的版本,1974年基于细长的阿斯顿·马丁V8的原始版本,以及在2年推出的完全重新设计的楔形Series 1976模型以及后续的演化模型。

救生员

在每个意大利和英国高端汽车制造商的历史中,我们发现一个共同点,即各个公司处于即将到来的金融危机的不同阶段的不同时间。 在阿斯顿·马丁(Aston Martin)还是在2年代中期。 选择了严格的攻击策略:“我们将做一些全新的事情!” 与传统的2 + 8方法不同,Aston Martin勇敢地采用了全尺寸方法。 而且不仅想法不同。 阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)看上去也与传统的阿斯顿·马丁(Aston Martins)截然不同。 Lagonda代替了典型的平滑圆形线条,而是具有尖锐的棱角形状,就像一块很大的折纸一样。 我们还看到了兰博基尼Countach,Lotus Esprit和DeLorean中的线条。 引擎盖下是一辆口渴的克莱斯勒V5300,由四台Webers发动机提供,功率为290 cc,功率为7 hp,后来是基于阿斯顿·马丁自己的发动机舱的8升VXNUMX,其后是克莱斯勒TorqueFlite自动变速箱。 而且只有普通的石油高管才能笑出油耗。

其余的全是木头,奢侈品和皮革

加上那惊人的革命性数字仪表板。 它的开发成本是整个阿斯顿·马丁·拉贡达预算的四倍。 但是后来你也有了一些东西。 不断带来忧虑和痛苦。 当时从一本杂志上说:“仪表板如果工作的话会很棒。”

那个仪表板就是USP,唯一的卖点

就像“霸主行动”那样错误的估计一样。 这个主意很好。 但是情况并非如此。 时间和技术尚不成熟。 就像触摸控制和多语言语音计算机一样。 因为现在每辆泥泞的汽车都配备了大型显示器,并被市场称为“智能手机的理想平台”,所以Lagonda的仪表板仍然可以与Enigma机器的复杂性相提并论。 只有这样的Enigma机器运行良好。

一切都很顺利

最终,大多数仪表板都能正常工作,因为该领域的技术发展如此之快,甚至有人将其Lagonda转变为普通的“老式”老式时钟和旋钮。 所以现在Lagonda可以比以往更好。 至少,如果他像我们在Aaldering画廊的时装模特一样,来自温暖干燥的土地,没有雨水和盐水。 因为车身是钢和铝的组合,所以对水分的反应很差。

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仪表板阿斯顿·马丁·拉贡达

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