我们上次谈过“重新创造，复制品和厨具”。 因为什么时候现在是什么，以及它是如何“真实”或不是？ 你怎么处理没有成功的美洲虎，但这成为有史以来最成功的阿斯顿马丁？
这是一份礼物，但对阿斯顿马丁来说效果非常好
成功就是成功，只要它与下属孩子在一起。 因为实际上阿斯顿马丁DB7只不过是一只废弃的美洲虎。 经过二十年的生产，本应该成功获得XJS的美洲虎。 但在这个概念中，V8比传统的六线优先。
阿斯顿马丁DB7应该是美洲虎
但是XJ41项目因岩石的死亡而死亡，因为它被捷豹XK8及其V8所取代。 因此，新阿斯顿马丁的起源很明显。 他曾经 - 就像阿斯顿马丁的情况一样 - 是一款六列直线发动机。 但它来自捷豹（并且比真正的阿斯顿马丁zespitters更残酷）。
DB7在Top Gear中备受好评
“也许这是英国有史以来最漂亮的汽车，”总是客观的杰里米克拉克森说道。 即使从E型机头到典型的阿斯顿马丁格栅的改造也被视为天才。 并且外后视镜是借用的 Citroën CX和后灯是在当地的马自达323F经销商处制造的吗？ 门把手是马自达MX5的门把手，电动车窗的旋钮曾经是为福特蒙迪欧制造的。 但这些都是小规模制造商为了控制成本而必须做的事情。
内部没有节省木材和皮革。 仪表板的灵感来自于XJ40，方向盘来自X300。 而当变速箱处于五档时，手持副本无法改变这一事实？ 哦，好吧：改变轮胎只是在静止时完成。
哦，是的：他有一台压缩机，一台增压器
令人愉快的驾驶和几乎完美的操控祝福阿斯顿马丁DB7感觉悄然高度文明。 但是当气体被踢，压缩机进来时，一些340马被释放出来，地平线很快就接近了。 对于纯粹主义者来说，六缸 - 实际上是由Ton Walkinshaw调校的6升Jaguar XJ-R A3,2车型 - 是比V12更真实的发动机。 有点遗憾的是阿斯顿马丁为DB7使用了自己的自动变速器。 机器箱 - 更便宜 - 美洲虎更加清醒。
DB7为阿斯顿马丁开辟了一个新市场
凭借其豪华的内饰，优美的线条和吹制的六缸发动机，它是一辆出色的汽车。 这辆车是九十年代的英国偶像。 现在DB7仍然可以负担得起。 他是否可以部署？ 还有足够的动力去证明这一点。
