被低估的阿斯顿马丁

作为一名经典的爱好者，你还记得阿斯顿马丁DBS的鼻子被捡起来的那几年吗？ 一个好的和良好运行的副本可以毫不费力地购买10毫米或更少的数量。 那些日子算在内了。 

铁锈

DBS - 配备六缸直列式或V8发动机 - 目前正在发财。 虽然还有一个铝制支架，但是下面的框架 - 就像其他DB型号一样，有一块锈迹 - 非常可怕。 一个方便的喷雾器确保不仅油漆涂层厚度大于外部厚度，而且内部特别丰富地提供沥青，因此不容易看到它是“糕点”。 正如Edelkoetsenfabrikant所说 - 由拖拉机制造商David Brown拥有（因此类型名称中的字母DB） - 与DB2和DB4一样，1967也与DBS一样。 在那些年里，很明显设计师必须告别五十年代的造型。 DB6被带到阿斯顿马丁的设计部门，“房屋设计师”威廉威廉被指示做出完全不同的事情。

设计

他的最终创作将继续贯穿整个模范，成为四分之一世纪的共同点。 DB6的底盘宽度几乎为12厘米，轴距延长了2.5厘米，使发动机在后部稍微放置一点。 所有这些都是为了获得更好的平衡，从而更好地处理。 虽然轴距更长，但DBS最终变得差不多4厘米，但15厘米更宽。 由于Pool Tadeusz'Tarek'Marek设计的V8发动机还没有准备好生产，因此该车配备了DB4的6升六缸发动机。 如果你想要更快的'Vantage'版本，那么就不需要额外付费。 V1970版本仅在8中提供。 在5月829标本离开白金汉郡Newport Pagnell的工厂大门后，1972因此型号而下降。 对于一个美丽而实际上很好的副本，今天很多欧元都是用爱来支付的。