在上个月底，荷兰最严格的环境区的引入似乎是事实。 从2019开始，阿纳姆将不再允许2004之前的柴油车进入格尔德兰首府的规定区域。 然而，阿纳姆市议会已经制止了这一意图。 她首先想看看阿纳姆环境区的引入在多大程度上对空气质量产生了积极影响。
由于上述类别的柴油车限制，800汽车将从阿纳姆街道现场消失。 计算导致几乎不可能的结果，即细尘产生（10％）和烟尘排放（17,5％）减少。 值得注意的是，据报道，2004之前柴油机的存在会导致该市平民较早死亡，但这种说法并不是在稍后阶段才进行的，因为使用柴油发动机的商用车辆的入境不受限制。 “我们不想干涉企业家的业务运营，”是10月份海尔德兰首府的政治反应。
“国家和欧洲政策”
阿纳姆市议会现在发起了一项行动，这将使阿纳姆环境区的扩张不像最初宣布的那样不言自明。 “除了引进效果尚未得到证实外，还有超过50万欧元参与了扩张。 此外，我们还要考虑国家或欧洲的政策。“
KNAC：“避免拼凑区域”
因此暂时将延期放入冰箱。 尽管尚未证明任何环境区域，但这对于达成统一政策的国家意图而言是个好消息。 KNAC工头Peter Staal也热情地回应。 “没有任何地方证明环境区是有效的。 在任何情况下，阿纳姆的步骤都是正确的方向。 我们必须防止我们采取拼凑的措施。 如果负责人仍然希望坚持引入环境区，那么引入国家体系是很好的，例如在德国。
