雪佛兰Lumina APV

1991最近似乎是这样。 但根据规则，当年的雪佛兰Lumina APV是经典之作。 对吗？

Lumina作为姓氏

雪佛兰Lumina是通用汽车雪佛兰部门使用的1990和2001之间的类型名称。 因为雪佛兰部门试图以一个名字捕捉其中产阶级，所以Lumina是作为双门轿跑车和四门轿车提供的。 制造机械无关的小型货车并在雪佛兰Lumina APV下销售。 那是在1991的荷兰。 APV代表通用汽车。 在1991中，标准安装的5,7升V8模块的时间早已超过通用电机。 但凭借3,1升的发动机容量，Lumina仍然严重机动化。

就像Espace一样

Lumina APV，其塑料面板在钢支架上方，右侧有滑动门，是畅销的克莱斯勒Voyagers的对应物。 它们都去了哪里？ 顺便说一句，通用汽车做出了广泛的承诺。 因为同一辆车也作为Pontiac Trans Sport和Oldsmobile Silhouette投放市场。 Lumina的最大竞争对手是雷诺Espace。

近5米长的雪佛兰Lumina APV外观引人注目。 在内部，在典型的“糟糕”的内部，事情是平静的。 只有运动型方向盘才是一个生动的例外。 在船上有七名乘客的空间。 尽管当时看起来很现代，但这样的Lumina才是真正的美国人。 来自6升的122（SAE！）Pk的横向V3,1是平静的力量。 街区必须主要来自他的夫妇。 后来的消息也定期报告引擎问题。

一个强烈的饮酒者

顶部是165 km / h（计数器上的刻度停在140 km / h）。 但驾驶真的很快？ Lumina不是为此而制造的。 尽管四周独立的1.600公斤称重的雪佛兰在欧洲使用时更加紧凑并且低沉，但它仍然是一款有点空转的汽车，具有独特的麻木动力转向系统。 驾驶Lumina有点像用tjalk航行。 柔软的悬架提供了很多驾驶舒适性。 巡航控制也为此做出了贡献。 Lumina的转弯圈与其尺寸一致。 油耗也是：想想1上的5。 幸运的是，75升进了坦克。

不正确的乐观

1991年，新闻界对Lumina APV在我们市场上的机会持谨慎乐观的态度。 互联网上的搜索显示，几乎没有剩下的Lunima APV（以及早期的克莱斯勒旅行者）。 显然，它们已经消失并被遗忘了。 因为不好，对吧？ 因为他们开车？ 这种新的Lumina APV成本在62.500到72.500荷兰盾之间。 对于喜欢近代经典的人来说，必须庆幸的是，如今一辆真正的美国雪佛兰的价值在于傻瓜为此付出的一切。 以及Lumina APV和可比的雷诺Espace之间的购买价格差异？ 为此，您可以使用许多升汽油。 通用汽车零件一直比雷诺零件便宜。

但在读者提出问题之后，我们也对驾驶这样的雪佛兰，庞蒂亚克或普利茅斯感到好奇。

所以，如果你有...

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