Citroën 2CV (1960) – Henk 独家“Deuggy”

在利克的老爷车博览会上，Henk Verkerk 向我们讲述了这款特殊拉力版 2CV 背后的故事，它是一辆 Deuggy。 Citroën 基于流行的 Duck 有许多特殊的机身，但这个带有塑料机身的版本非常特别。 

拉力赛套件的建造者最终是来自比利时巴勒-赫尔托格的 Filip van Gool (Van Gool Service, VGS)。一家可以使用现代技术以任何形式维护心爱的 2CV 的公司。这款极具吸引力的版本现已为拉力赛做好了充分准备：独一无二。

小企业大热情

亨克的日常工作可以概括地描述为：“过去汽车领域的一切。”他喜欢研究经典汽车和老式汽车，通过技术将它们恢复到新的状态。但也可以进行修复，从部分修复到完整修复，一切都根据客户的意愿量身定制。

动机

亨克：“我的工作一直是我的热情所在。对冒险的渴望，可以丰富每一次体验，而实现客户的愿望始终是一个挑战。”

冒险的冲动

我们将焦点放在 Deuggy 上（因为这就是这把拉力枪的名字）。有了这辆车，您就进入了拉力驾驶的世界。该车在展会上引起了轰动，受到广泛关注和详细讨论。它的独特性使其成为最特别的汽车，其中有五辆汽车至今仍为人所知。但也许会出现一个流浪包裹。

历史

塑料上部结构的结构是专门为法国拉力赛而开发的，目的是建造一系列这样的结构以满足参赛要求。然而，数量没有达到，之后剩余的包裹被售出。可以肯定的是，其中一只最终去了比利时，而荷兰唯一一只现在在 Verkerk Classics。 （谈论排他性！）

所描述的技术

该发动机是用新旧库存（652 cc）全新制造的，并配备了韦伯化油器。额外加固的底盘来自英国制造商Wheels。变速箱经过了限滑差速器的修改并改变了传动比。此外，叉骨和转向齿条也得到了加固。车窗装有 lexan，使汽车更轻。一个 Citroën鉴赏家会立即看出轮圈来自 Ami Super。

所有这些调整使 Deuggy 最适合参加拉力赛。即使在那之后，Verkerk Classics (Wolvega) 也进行了额外的调整，其设计和技术完成已经使 Deuggy 跻身领先者之列！

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