雷诺·道芬·戈迪尼

Gordini现在是雷诺运动技术（Renault Sport）的一部分。 但是Gordini曾经是跑车制造商和调谐器，由AmédéeGordini于1946年创立，绰号为“ Le Sorcier”（巫师）。

戈迪尼（Gordini）于1968年成为雷诺（Renault）的一个部门，于1976年成为雷诺运动（Renault Sport）的一个部门

顺便说一句，坚硬的Gordini蓝色只是法国赛车所穿的颜色。 意大利人是红色的。 而我们的Karel Godin de Beaufort驾驶的是橙色方程式赛车。
自XNUMX年代以来，AmédéeGordini便为赛车做赛车准备并参加了摩托车比赛。 他的成绩促使辛卡（当时仍是菲亚特在法国的组装部门）聘请他参加赛车项目，并为公共道路开发快速车。 第二次世界大战后，这种相互作用继续存在。

Gordini作为汽车制造商

1946年，戈迪尼（Gordini）推出了首批以他的名字命名的汽车。 他们是菲亚特（Fiat）引擎的单座赛车，由他和何塞·斯卡顿（Jose Scaron）参赛，并赢得了数项胜利。 在1951年代后期，该公司在巴黎的维克多大街（Boulevard Victor）开设了一家工作室。 参加了跑车和大奖赛。 由于意见分歧，戈迪尼和辛卡于XNUMX年分道扬.。

从1年到1950年，戈迪尼参加了一级方程式赛车比赛（1956年，他使用八缸发动机短暂返回），而在此期间，该品牌在二级方程式赛车中取得了巨大的成功。

继续雷诺

在一级方程式计划结束之后，戈迪尼与雷诺队合作作为引擎调谐器，在1年至24年勒芒1962小时耐力赛期间驾驶雷诺-戈迪尼汽车。他还为阿尔派（Alpine）调校了引擎，阿尔派也是与之相关的跑车制造商雷诺。

1957年，戈迪尼和雷诺生产了Dauphine Gordini，这是对雷诺·达菲因的改进版本，在销售上取得了成功。 高迪尼（Gordini）改装的雷诺汽车在1963年代和1968年代也赢得了几次集会。 70年，Gordini公司计划将其总部迁至Noisy-le-Roi。 1969年底，戈迪尼退休，并将其公司1976％的多数股权出售给了雷诺。 雷诺·戈迪尼（Renault-Gordini）于1年移居维里·沙蒂隆（Vory-Châtillon）。 在1976年与Alpine合并成立雷诺运动之前，它成为了雷诺运动部门。 1977年XNUMX月XNUMX日，RenéVuaillat成为Gordini的董事。 戈迪尼（Gordini）公司的名称在XNUMX年完全落入雷诺之手。

雷诺随后以传奇的名字给人留下了深刻的印象

并出售了一些更具动感的高迪尼徽章性能模型，包括雷诺5，雷诺8，雷诺12和雷诺17。

2009年XNUMX月，雷诺宣布将重新命名Gordini，以生产独家热销舱口盖。 就像菲亚特（Fiat）复兴阿巴特（Abarth）的名字一样。 最近命名的车型包括雷诺Twingo和雷诺Clio。

持枪执照代替驾驶执照

从我在Scalextric轨道上的童年经历，我知道这样的Gordini可能有多快。 对于那些对此类记忆有强烈需求的人，我们在Aaldering画廊找到了我们的时装模特，一种双重肌肉的合成代谢的Re​​nault Dauphine Gordini。 过去，该车主要使用A110零件制造。 当时很容易获得但价格不菲的零件。 这款特别的Dauphine配备了115 hp 1300G发动机，两个双Dell'Orto化油器，一个在后部带有双减震器的底盘以及一个5速变速箱。 1300G发动机是原始的Alpine / Gordini发动机。

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