对于汽车制造商来说，攻击竞争是必要的。 但是杀死自己的产品是错误的弹药。 不管它有多锋利。 因为那是雷诺 14。基本上，这种预期的大众高尔夫替代品是一个很有前途的概念。
eupeptic
友好的掀背车有一些东西在 1976 年，也就是它推出的那一年，肯定不是同级车的标准配置。 雷诺 14 比他必须对付的致命严肃的德国人更大、更宽敞，而且看起来也更加活泼。 后者只想成为最好的。 雷诺 14 当然也是，但这位法国人缺乏典型的条顿人的顽强和保证成功的构造。 那没有发生。
拉普尔
雷诺 14 本身并不仅仅为此负责。 营销人员想到了推广梨形 14 的好主意。 拉普尔。 这个想法……它一定是在一顿丰盛的午餐和很多酒之后推出的，因为它被毫不客气地击中了。 第二天没有人挠头，宿醉的广告男孩和女孩们开始使用雷诺 14 的各种视频和图像。 和一个梨。 在一张海报上，整个家庭，包括一只巨大的狗，被投射在圆形水果的镂空版本中，上面有文字“Une poire c'est confortable”。 仍然没有人说什么。
成虫
现在，雷诺 14 的形状很有特色，但肯定不是没有吸引力。 眯着眼睛很可能认出梨形，但也可以将其描述为符合空气动力学的或楔形。 然而，为时已晚。 事实证明，广告大军为竞选活动和午餐发送了花哨的账单：法国公众从那时起就知道雷诺 14 是同龄人。 显然，成功的运动是如此昂贵，以至于不得不在其他地方节省大量资金。 好的，回到防锈。 结果，随着时间的推移，雷诺14继续被大众称为烂梨。 奎尔图像。
豪华
并摆脱它。 这种虚假的形象像捕蝇器一样粘在稀疏的头发上。 所有的优点和新奇事物都被这个耻辱所掩盖。 这是同级别中第一款没有排水沟的汽车。 麦弗逊式前悬架在其细分市场中很特别。 门上的加固也并不常见，并且增加了被动安全性。 舒适度很高，雷诺 14 安静而宽敞。 但不是很可靠。 发动机与标致共享此型号，1218 cc 铝制四缸体以 72° 的角度放置在引擎盖下方，偶尔会拒绝服务。 工作时，动力装置为前轮提供了 57 马力。 不多，但也没有这辆雷诺 14 L 的标准装备那么稀少。L 站在这里相当委婉地表示奢华。
脸部提升
这个基本版本只有船上必要的用品，甚至头枕都不见了。 sjeu 必须来自更豪华的 TL 和 GTL 版本。 后来的TS版本也更强大了； 通过使用双化油器，这位运动员为前轮提供了 71 马力。 在其职业生涯中，容量增加到 1360 cc，1980 年进行了整容，其中方向指示灯从保险杠移到了前灯旁边的位置，这是最引人注目的变化。 雷诺 14 也变得越来越豪华，包括中央门锁、前部电动车窗和卤素大灯。 一个巨大的折叠屋顶也可以作为一个选项，découvrable。 这张完全打开，全家人都在船上，梨子掏空的海报突然活了过来。
百万
无论如何，比这辆可爱的雷诺 14 本身的职业生涯更生动。 在六年内建造了不到一百万个 14。 由于其可靠性和生锈问题，几乎没有汽车的副本可以提供比那个糟糕的形象更多的东西。 14当然有潜力， 但这一切都变成了梨形。
阅读：
– 雷诺Fuego。 它仍然在冒烟
– 雷诺15和雷诺17。来自Sandouville的七十年代漂亮双门跑车
- 雷诺Espace：从MPV到跨界车
– 雷诺10，同情的经典
– 雷诺被遗忘的一代
喜欢这篇关于雷诺 14 的文章！ 我也有一个，像第一本小册子一样的黄色。
这辆车应该取得更大的成功。 在高速公路上，您以每小时 100 公里的速度相对安静地行驶。 与当时的雷诺 5 或大众高尔夫大不相同。
雷诺经销商与“标致”技术几乎没有关系，即使是现在也有雷诺爱好者不认为它是真正的雷诺;-)。 然而，它是 R5 概念的合乎逻辑的延续，带有防护保险杠和圆形车身边缘。
嗨 Edwin，这是第一阶段的特殊黄色 14。 那是荷兰原装车吗？
嗨 Henk，是的，1978 年的原始荷兰语。荷兰只有大约 10 个 R14 和 MOT，我认为两个原始阶段 1 仍然存在。 我在 6 年前找到了我的。 我现在知道 NL 的大多数 14 人，好奇我是否也知道你的...
那很特别。 她要卖吗？
我的车牌是比利时车牌，我认识三四个人也有 14 个。
你有你14岁的照片吗？
Henkp1@hotmail.com
嗨，埃德温，很好，她有卖吗？
我的还有比利时车牌，但我认识三四个荷兰人 14。你有你 14 的照片吗？
您可以通过 hotmail dot com 上的 henkp1 与我联系。
还有一个美丽的特殊版本：Safrane。 它比普通版本生锈得更厉害。 也许是因为那个版本看起来不错，因此吸引了额外的视觉注意。 但它们比最好的氧化得更好。 因此，Safrane标签成为一个警告。
猜猜看：营销部门也将这个名称应用于后来的雷诺。 当然，所有的锈迹都会立即出现，无论如何，我肯定是这样的。 我经常想知道是谁（或只是：哪个 Jan Lul）想出了这个策略。
雷诺 14 Safrane 是 1979 年交付的一款动作模型，该车仅提供（好吧，我猜对了，但在）“锈棕色”，见第二张照片。 在荷兰，至少有一个处于非常好的原始状态，是的，没有生锈。
Safrane 比普通的 14 更难生锈是一个神话。
1992 年，雷诺 25 的继任者出现了，它确实被称为 Safane。 那只是一辆非常好的和坚固的汽车（是的！），经过很好的防锈处理。
顺便说一句，随着雷诺9的到来，雷诺已经很好地掌握了铁锈鬼，该模型的大部分都被镀锌了。 从那以后，锈鬼反正在雷诺就被驱散了，但还是不在一些人的脑海里。
2 个阶段的第 14 阶段也比第 XNUMX 阶段得到更好的保护。 在法国仍然可以找到。
我作为学生的第二辆车（MOT 前）。 看起来不错，但不幸的是生锈和不想从天气预报“下雨”开始的坚持..
一旦它运行，它就是一辆漂亮的转向车。 已经能开车1.5年左右，然后梨太烂了。
营销人员有时破坏的东西比你想的要多。 如果您偶尔阅读他们吐出的废话。 大多数人仍然相信它。 因此，与 Peer 一起，它也被当作甜果吞食，不幸的是，梨的形象原来是酸的。
然后德国人做得更好：所有关于无与伦比的甲壳虫，体面的高尔夫（甚至Gran Turismo也被滥用）和ID动力车的广告废话都不加批判地进入。
我不把一些德国汽车制造商的广告称为营销，而是宣传。 我必须说他们做得很好。
因为发动机向后安装在枪口中，并且没有考虑移动点火分配器，所以调整点火是一项相当艰巨的工作。
弄乱镜子以获得正确的接触点。
使用 GS/GSA，点火装置也在一个不可能的地方，在拳击手顶置凸轮轴的背面（底部水平）。 但是： 2 个螺母松了，你就在手上。 然后您可以安静地工作，更新接触点并调整提升高度，安装闪光灯后，只需转动外壳即可设置时间。 坚果，你就完成了。
Poire不是那么容易吗？ 我认为以这种方式设计它是有意义的。
3个月内部分重新粉刷。 也是一年内排气撕裂，是第一台横向塑化发动机，造成金属疲劳。 还必须在法国更换发动机，内部冷却回路和自以为是的风扇出了问题。 一年内喇叭线也长出来了，喇叭在没有保护的轮拱上。 并且仍然喜欢驾驶那辆车 1 年。
哦，是的，狂野的头枕，格温的女罐头经销商找到了自己缝制的面料。 不容易获得。
还没粘上的挡风玻璃，稍有暗示就从凹槽中弹了出来
那个安茹梨有太多的翘曲。 用右前轮驶上路边就足够了，
这发生在汽车在 5 个月后开始出现生锈迹象之前。
你如何习惯它，我对“La Regie”的大多数汽车都非常热情
14 对雷诺来说是一个巨大且非常昂贵的失败。 他们是环保的
整辆车“彻底瓦解”在一堆灰尘中。 很遗憾。
我有很多 14 辆（更强：我还有一辆），里程数相当高，175.000-230.000），但我从未见过或听说过那个挡风玻璃。 生锈是的。 此外，14 在质量方面并不比当时的其他汽车差/好。
不错的文章，很好地关注了这辆被误解的汽车。 这篇文章不太对劲。 1976 年，Golf 远没有今天那么受欢迎和知名，因此 14 肯定不是主要是为了响应 Golf，而且 14 的开发早在 Golf 推出之前就开始了。 顺便说一句，R6 更像是高尔夫的直接竞争对手，尤其是在尺寸方面。 还要看看 R6 和高尔夫之间的相似之处。 只有 6 是 1968 年的。
头枕当然不是 70 年代更简单版本的标准配置。
14TS 于 1978 年问世，在当时非常豪华，具有标准功能，即使是非常昂贵的汽车也不得不这样做，例如电动车窗和中控锁。
14 并不比其他同时代车型更容易出现故障，只是这辆车很受生锈幽灵的困扰。 14 在雷诺车库并不受欢迎，因为它太像标致了。 不完全正确，因为发动机来自雷诺和标致的工厂。
14 的内部非常宽敞，驾驶起来很棒（舒适和运动是的）并且可靠（生锈除外）。 我已经磨损了大约 5 个，其中一些在我年轻时就坠毁了。
哦，是的，“梨”在法语中的含义不太好，就像荷兰语中的“驴”一样； 将广告活动挂在上面并不是很聪明。
我约会的时候，我岳父有一段时间有这辆车。 亮黄的。 它开得很好，但生锈得很厉害。 从技术上讲..我记得我曾经在它下面，因为杠杆与变速箱的接触被破坏了。 事实证明，从扑克到变速箱的传输由两根微妙的杆组成，有时会松动……
八十年代中期，我在雷诺经销商处实习。 当 14 出现时，机械师开始的第一件事是：标致发动机的头垫圈泄漏。
雷诺开发的冷却系统显然也不足。
您是否曾帮助 R14 解决其泄漏的头部垫圈？ 引擎被移除。 位于车内，由于安装位置非常平坦，因此确实没有修补。 显然，用力开车对他也没有多大好处
从 Autobild 去年的一篇文章中可以清楚地看出，R14 纯粹被视为一种消耗品。
超过1万！ 在德国交付的副本，恰好有 2 份在 2021 年仍在登记。
根据 Wikipedia 的数据，总共制造了 999250 份，autobild 可能与交付到德国的数字略有错误。