雷诺 16 TS（1973 年）Bauke 和 Sandri 的出色表现

雷诺 16 实际上不需要介绍；它是一款成功的法国中档车，并于 1965 年成为法国首款年度汽车获奖者。雷诺 16 的各个版本（L、TL、TS 和 TX）都获得了巨大的成功。宽敞舒适的家用车因实用的掀背式车身而更具实用性，成为汽车史上的里程碑。它融合了轿车的优雅和旅行车的功能。雷诺 16 TS（Tourisme Sportif）也巧妙地暗示了它的运动起源。

真实体验

Bauke：“对我来说，雷诺 16 集风格、驾驶乐趣和历史于一身。这款法国经典车一直得到精心保养，我自 2012 年起就成为它的车主。驾驶是一种真实的体验，永恒的设计对我极具吸引力，而且这辆车有着特殊的历史。由于我们曾多次穿越各大洲，它甚至成为了一辆真正的世界级汽车。从照片中可以清楚地看到它得到了精心保养。”

雷诺 16 是一条共同线索

雷诺 16 是鲍克故事的主线，是一辆不断回归并将事件联系在一起的汽车。这个种子的种下是因为这个家庭之前曾使用雷诺 16 作为第二辆车。鲍克用自己的话解释了他与雷诺之间长期而密切的关系：

一辆可爱的车

“当我十岁左右的时候，我哥哥报废了我爸爸的车（一辆 1968 年的沃克斯豪尔 Cresta PC）。因为我父亲离不开车，所以第二天早上他从有车库的哥哥那里买了一辆雷诺 16。即使后来他买了一辆新的沃克斯豪尔，雷诺仍然是家里的第二辆车。有趣的是，有一段时间，我父亲开雷诺的次数比开新沃克斯豪尔的次数还多，因为他太喜欢它了。”

我的第一辆雷诺 16

“我二十岁左右的时候，花了 650 荷兰盾买了第一辆 TL，安装了一台 TX 发动机和五速变速箱。多年来，我又买了许多辆雷诺 16，但始终是最豪华的版本：TX。由于当时严重的锈蚀问题，尤其是后悬架，它们的寿命都很短。我自己对 1978 年的最后一辆 TX 进行了全面修复，并在 1986 年至 1992 年期间使用液化石油气驾驶。在它活跃的业余爱好生涯结束后，我又保留了这辆车十年，以便以后修复。不幸的是，年久失修使修复变得不可能，但发动机和变速箱可以保存下来，现在它们就在我的雷诺 16 TS 上。”

无与伦比的雷诺 16

“从 2000 年到 2006 年，我一直开着一辆雷诺 16 自动挡汽车，豪华的真皮内饰。不幸的是，由于繁忙的商务生活和不断壮大的家庭，这辆爱好车太长时间没有使用，导致我有六年没有开过这辆漂亮的雷诺汽车。”

轻微的兴奋？

但这份渴望并未消退，2012 年，鲍克从法国带来了他现在的雷诺 16 TS。我们总是喜欢听汽车背后的历史，因此，鲍克这样描述这次冒险：

“这辆车属于南特的一名狱警。联系非常困难，因为我不会法语，所以试图用英语联系。但刚说了第一句话，电话就断了。最后，一位法国熟人设法安排了见面。当我看到那辆雷诺时，我很快就发现这就是我要找的车。这辆车是原装的，没有生锈的痕迹，记录的行驶里程只有 102.000 公里。这名狱警从一位住在海地的同胞那里买了这辆车，后来他回到了法国。不用说，我对这辆原装车很满意。”

购买汽车后，Bauke 做了一些个人改装，例如用棕色 TX Pullman 内饰取代原来的 Skai 内饰，安装邓禄普轮辋和五速变速箱。车身上的小锈斑也得到了修复和重新喷漆，并且该车接受了完整的 Dinitrol 防锈处理。此外，发动机还经过了专业机械师的专业检修。 “我很自豪，95%的工作都是我自己完成的。”

使用爱好车吗？

“对我来说，这主要意味着旅游、度假和集会。”例如，2018年，他和他的儿子们从班特到北京进行了一次令人印象深刻的旅程，历时6周，行程15.000公里。早在2013年，他们就进行了一次南美洲探险之旅，为期8周，行程15.000公里。此类拉力赛对赛车有不同的要求。因此，安装了额外的冷却风扇，在后轴上安装了负载调节减震器，使用更大的货车轮胎提高了行驶高度，并安装了电子助力转向器。

魅力

像这辆漂亮的雷诺 16 TS 这样的爱好车充分体现了 Bauke 的特色。他很有冒险精神——他横跨数大洲的旅行证明了这一点——作为一名经典车司机，他很有风格，与众不同。他让雷诺的历史保持鲜活，依然​​是一名真正的爱好者，并且显然找到了他激情的“钥匙”！毋庸置疑，这是一项充满热情的爱好。

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