我们已经在2CV中看到了这一点：价格是通过屋顶（从而损坏了太阳能电池板）。 我们目前知道ZGAN 2CV的价格为€24,500。 卖方高兴地宣布，该要价几乎没有谈判的余地。 这种汽车的这种数量是疯狂的。 的 雷诺R4是“更好的鸭子”。 真正的驾驶汽车。 这就是它经常使用的方式。 那么会发生什么呢？
这种疯狂导致回避行为
将寻求替代方案。 因此，“市场”在不久前就发现了雷诺R4。 这是一个明智的想法。 毕竟，雷诺R4的构想是 Citroën的自由放养的鸭脚站稳。 雷诺公司的做法是，他们的新来者必须与2CV完全一样，但在所有方面都要更好。 雷诺毫无疑问成功了。 的 雷诺R4 过去是，现在是终极汽车。
转化为最高销量和全球产量
已经制造了很多R4。 而且大量工作仍在进行中，或者很容易从这种大规模生产中节省下来。 此外，R4的成本仅为同类鸭子的一小部分。 因此，所有好的信息。 因为世界不是迪斯尼电影，所以这个故事有一个很大的“但是”。 甚至对未来构成威胁。 4TL奖杯中的威胁。
4TL奖杯
它是出于良好的意愿，理想主义和其他一些微妙之处而诞生的。 加上摩洛哥政府与当地国民的关系很少，这是一个很好的副作用，因为摩洛哥行政人员的收入模式非常不同。 简而言之：不管有多少钱流向摩洛哥，当地教育，护理和护理方面的穷人几乎一无所获。
这种歪斜的情况通常会促使理想主义者和世界改良者“为此做些事情”
并不是说在堤防上需要做很多工作，但是在Rif地区，他们对堤防的贡献并不大。 因此，其中一项救援行动以4TL奖杯的名义生活。 这是一种“经验”，其中28岁以下的年轻人从巴黎前往摩洛哥，在当地携带多余的教材，从而带到摩洛哥的欠发达地区。 现在有33支国际球队，包括来自阿纳姆的俱乐部。 尊重围绕它的整个理想主义故事。 但是，奖杯参加者的交通却很痛苦：他们必须驾驶非常坚固的赛车，包括雷诺四人车队的几条沙漠赛道。
现在，每个奖杯都有超过1.000（！）雷诺参加。 这些不是烘烤箱，而是认真照料的汽车。 甚至有些公司专门致力于使R4成为“战利品就绪”。 这次骑行不是定时集会，当然也不是“危险集会”。 但现在的数字表明，准备充分的R4已被注销，并在获得三到四座奖杯后消失了。 预计下一届奖杯将有1500名参与者参加，这些数字必须减少雷诺·维耶特斯（Renault Viertjes）的现有库存。
今年，阿纳姆（Arnhem）的HAN参加了作为研究项目而设立的R4
这项学校作业的背后是11个国家的4名学生组成的团队。 阿纳姆（Arnhem）R8000成功完成了旅程，现在在4公里后安全地返回巢穴。 同时，学生们正在游说下一次再次参加。 当然，与PR相比，当然也是如此。 做法是，目前有四款RXNUMX可供出售。
总而言之，R4市场似乎处于压力之下
经典发烧友方面的需求正在增加。 在供应方面，人们are之以鼻，他们只是看到R4的用途。 而且，这也有一些好处。 那一群人必须不满28岁吗？ 这实际上是一个巨大的发展。
读起来也很有趣：
我习惯了鸭子的齿轮，当我在试驾开始时以全油门倒车时，R4的卖方感到惊讶...
那是一个“学习时刻！” 太棒了！
http://Www.4ltrophy.com
明年已经是第24版。 今年，约有1.500名Vierjes前往摩洛哥，每个人至少有50公斤的慈善物品和6.000至4名工作人员。 从比亚里兹出发，然后大约4公里。 每年，所有R4都会完成巡回演出。 除了偶尔进行的小修（特别是轮胎漏气）外，到目前为止，每XNUMX个都已恢复。 雷诺XNUMX确实是个不错的设计。还有“运动”，因为带有中置发动机，位于前轴后面。 良好的抓地力，平稳的悬架，大量的离地间隙使其成为一款出色的拉力赛车。
谢谢你这个发光的补充
已经制造了八百万。 首席设计师Pierre Dreyfus将R4与牛仔裤进行了比较：它适合所有人，男人，女人，年轻人，老人，学生，工人，农民，企业家，这很实用，几乎不可能断裂，如果断裂了，易于维修。 我希望今天的制造商仍然拥有这样的全能理念。 现在，您甚至无法自己替换照明灯，汽车也有一个“目标群体”。 R4的目标人群是全世界，甚至是时髦的女士，因为他们可以订购穿着打扮的“ Parisienne”。
不要忘记，在南斯拉夫联盟共和国的Nove Mesto的IMV上获得了XNUMX万张驾照，该车牌成为仅次于Zastava的巴尔干地区第二大汽车制造商。 我们仅从这里非常成功的Adria大篷车知道荷兰的这家工厂。
真正的“世界之车”。 讨人喜欢，但有点强硬。