在17年19月2014日至100日于马斯特里赫特举行的经典汽车盛会InterClassics＆TopMobiel期间，意大利汽车品牌玛莎拉蒂诞辰100周年将受到广泛关注。 这使“玛莎拉蒂XNUMX年”成为今年三个展览主题之一。
部分由于玛莎拉蒂丰富的历史，该组织选择了这个展览主题。 “在玛莎拉蒂成立的第100年，这个领先的汽车品牌经历了有趣的变化和发展，使其成为汽车界的标志。 MECC马斯特里赫特的展览经理Erik Panis表示，该品牌在过去的一个世纪里肯定没有停滞不前。
历史玛莎拉蒂：汽车品牌由六位玛莎拉蒂兄弟在1914成立。 从二十年代中期到五十年代，兄弟们专注于赛车的生产。 着名的Tipo 26，250F和Birdcage都非常成功。 他们还在20世纪50年代末开始制造街车。 该品牌在20世纪60年代和70年代建立了独家GT制造商的声誉。 因为 Citroën 该品牌在七十年代接手，是液压技术的 Citroën 从那一刻起就在车里找到了。 1982 年代后期，De Tomaso 接管了公司。 随着 3200 年 Biturbo 的开发，他使该品牌为更广泛的受众所接受。 后来工厂划归法拉利管理。 他们统治下的第一款车型是 XNUMXGT，它配备八缸双涡轮增压发动机。 然后他们改用没有涡轮增压器的传统发动机。 这些仍然可以在当前模型中找到。 玛莎拉蒂最近被添加到 Alfa 菲亚特集团的罗密欧。
在InterClassics和TopMobiel期间，可以看到不少于30个非常独特的Maseratis。 独家为此活动，阿珀尔多伦·罗曼博物馆（Apeldoorn Louwman Museum）将提供其杰作之一，玛莎拉蒂8CM Monoposto大奖赛汽车。 InterClassics和TopMobiel的访客还可以查看Tipo 26。
玛莎拉蒂8CM Monoposto大奖赛赛车这是玛莎拉蒂的第一辆Monoposto（单座），它是有史以来最出色的车手，包括塔齐奥·努沃拉里，雷蒙德·索默和皮耶罗·塔鲁菲。 后者凭借这款赛车在Coppa Acerbo中获得第三名。 1933年的规则更改使该车不再适合大奖赛。 当时的车主塔鲁菲决定通过加宽车身将汽车改装成两人座。 在塔鲁菲将玛莎拉蒂8CM出售给一位南非车手之后，赛车就在那里进行了各种比赛。 1937年的兰德大奖赛和1938年的南非大奖赛都属于此。 自1988年以来，这件杰作一直保存在Louwman博物馆中。 现在，该车已恢复其原始的单座造型。
Tipo 26 Tipo 26是玛莎拉蒂制造的第一款赛车。 这辆车不仅是1926年制造的，也是今年的首次比赛。 由于出色的规格，当时的最高时速已达到180至200公里。 安东尼·哈特利（Anthony Hartley）用原始零件翻新赛车后，J。卡明（C. Cumming）和罗纳德·甘特（Ronald Gunter）参加了1934-35年在英国举行的绍斯波特（Southport）和萨特本（Saltburn）海滩比赛。 InterClassics和TopMobiel InterClassics和TopMobiel是比荷卢三国最大的经典汽车赛事，将于17月19日至100日在马斯特里赫特MECC举行。 比荷卢经济联盟中最美丽，最独特的车辆，以及零件和汽车领域中的一切，以及“玛莎拉蒂33.000年”，“野马大银幕英雄”和“战前竞速传奇”为主题，因此对于经典汽车迷来说是必不可少的。 。 所有这些都在不低于XNUMX平方米的记录面积上
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