驾驶印象 Mercedes Benz E 300 Turbodiesel Avantgarde (S210)：下一级别 – Auto Motor Klassiek

Peter van Wijk在以前的生活中是一名出租车司机。他在那里了解了梅赛德斯 - 奔驰W210，并在2016中接受了他童年时代的爱情。 Peter买了一辆带有六缸OM210 606涡轮增压柴油发动机（Euronorm 3.0）的S3 Avantgarde。他有他的副本，由Dick Bathoorn化妆修复的有争议的建筑系列，并有角度的耐心，确保 339 Violan 喷漆的Benz成为技术上完美无瑕，无裂纹和无嘎嘎声的副本。稍后在以下杂志之一中对此有更多了解 Auto Motor Klassiek。现在我们已经与结果分享了我们的驾驶经验，并且尝到了所有理由将过去担心的孩子称为真正的汽车爱好者。

通过车库所有者和机械师Mike de Jong和恢复者Dick Bathoorn（也是Peter的好朋友），我们启航了为210推出S1999的经销商：Rijssen的Baan Twente。一个不错的旅程即将到来。很快就可以在这个美妙的年轻计时器中找到正确的坐姿。我们几乎自动地将奔驰发送到狭窄的内部道路，建筑区域，省道和A28上。大型梅赛德斯就像手套一样，操作简便，从一开始就不言而喻。在每一公里的行程中，Das Haus的礼貌舒适品质清晰而明确地出现。

舒适的底盘不会缩小

这款Avantgarde饰边的底盘经过运动调校，双前臂和Raumlenkerachse（带水平控制）之间的工作张力极佳，可平滑地吸收不均匀性。尽管运动协调性很强，但我们在这款S210中体验到了非常高的舒适度。底盘没有收缩，也没有开裂，而前部特别是弹簧进出。因此，梅赛德斯 - 奔驰也为乘客提供工作并几乎将其带走，而不会以驾驶员的驾驶感为代价。令人印象深刻。

精彩的机器

还有其他一些东西可以为无与伦比的驾驶体验做出巨大贡献：OM606和722.6五速自动变速箱的结合，我们将其置于标准位置。还有另一种选择可以切换到冬季模式，从而更早地使用频道更改。我们将其停止运行，因为即使在常规位置，传输也能很好地工作。令人惊讶的是，自动变速器几乎与驾驶员和前面的177 PK产生的三升Turbodiesel形成了精神联系。那些想要快速加速或想要在加速之间使用落叶的人可以很好地利用机器的强制降档功能。六缸Turbodiesel的速度毫不费力地升至3.250转速，然后顺利进入下一个换档阶段。

与司机联系

由于三档，四档和五档的变矩器被阻挡，自动变速箱可轻松切换到最高档位。电子设备以及容器的完美维护状态确保了深远的灵活性。通过平稳的加速和加速，可以保持平稳的换档特性。这台机器提供了很多感觉，让它在轻微的脚部运动中移动是孩子的游戏。电子设备和变速器确实与驱动器连接，我们并不总是在今天的自动售货机中看到它。它说明了梅赛德斯这台机器的构造。

出色的加速特性

谈论加速。前景中美丽的传统涡轮增压柴油机 - 具有明显的318.000公里生命体验 - 尽早释放其最大牵引力并稳步加速。在位于霍赫芬方向的A28上，我们立即以每小时300公里的速度驾驶E170 Turbodiesel Avantgarde，背景是六缸柴油发动机噪音很小，产生间接喷射和吹制自点火器。我们暂时坚持这个速度，因为我们想要在没有罚款的情况下抵达里森。这些知识也意味着我们不再使用储备，而且我们收回天然气。但这是 Langstreck适合，所以你可以保持几个小时。然而，当我们将退出农村时，这一刻已经到来。当我们离开高速公路并穿过高速公路前往特温特国家时，出现了一个完全不同的特征：奔驰也能以较低的速度驾驶。

受控

可以合理地假设梅赛德斯正在挑战驾驶员在省道路上驾驶的速度超过允许范围。但奔驰不这样做。当速度表的指针指示每小时80-100公里数时，你没有任何动力加速。即便如此，汽车仍然受到极大的控制，并且能够完美地适应驾驶非常安静的需要。 你问，奔驰正在跑步。那个想法.

变色龙质量，华丽的设备

这是变色龙的品质，因为有不计其他坚固的机动车辆对驾驶员不耐烦，不像奔驰。发动机不会发生弯曲，机器会乖乖地行动，剩下的就是美妙的弹簧，座椅和声音的舒适性。它结合了适用于1999标准的舒适设备（包括独立的气候控制，滑动/倾斜车顶，梅赛德斯 - 奔驰音响，电动可调驾驶员座椅，自动调光内后视镜，向下停车的倒车外后视镜，皮革内饰等。枫木）和安全区域（ASR，ABS，牵引力控制）。我们甚至没有讨论过600升测量行李箱空间以及创建长平地板的可能性等功能，但依靠Peter van Wijk可以充分利用这些便利设施。

回到特温特的家时很喜欢

我们到达梅赛德斯 - 奔驰经销商Baan Twente。在创始人Jan Baan的基础上，我们可以很好地了解公司，并很快面对一系列精美的经典作品。创始人的儿子和现任联合主任Gert Jan Baan对Peter van Wijk的年轻计时器的状况印象深刻。 Baan看过Das Haus经过的不少特例，无法抗拒与Peters'Benz进行一轮比赛的诱惑，给人留下了深刻的印象。这可以被视为一个很大的赞美。 Peter的鸽舍演讲，与Mike de Jong和Dick Bathoorn一起走得很远，让他的日常驾驶员完美无缺。他们将这款S210打造成梅赛德斯 - 奔驰所预期的新级别E级轿车。这是一个真实的，证明了为什么与梅赛德斯 - 奔驰一起上路是一种特权。

在以下AMK版本之一中，您将很快阅读有关S210，恢复和复兴背景的更多信息。