鹿特丹经典基金会第三次在鹿特丹组织了一次二氧化碳中立抗议活动。 这使得行动的反击为四。 不出所料，由于冬季条件，投票人数要小得多。 尽管天气寒冷，但仍有2多辆车参加了抗议活动。
抗议活动的集合地点是鹿特丹的第3个Katendrechtse Hoofd停车场。 下午12:00，该小组出发，沿着马斯（Maas）沿堤防沿港口穿越象征性的旅程，到达Hoek van Holland的Koningin Emmaboulevard的终点。 通过Hoekse Lijn到Hoek van Holland的旅行进行得很顺利。 在大风吹拂的霍克·范·霍兰，市议员Jan-Willem Verheij（VVD）向与会者致辞。
寒冷和盐水使许多同情者留在家中
各种老朋友通过几个渠道表示，他们在没有开车的情况下支持抗议活动。 天气条件迫使大多数爱好者将经典车停在加热车库中，而不是将其暴露在元素中。 然而，鹿特丹经典基金会可以称赞自己，因为他们设法汇集了超过100经典所有者。 此外，它对骑行和抗议主题产生了足够的（全国性）关注。
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NOS的消息也引起了人们的注意。 鹿特丹经典基金会的助手之一尼尔斯范汉姆在短暂的采访中击中了头部。 他再次表示环境区缺乏实用性。 “一小群车主 - 真正的爱好者 - 被排除在外。 让它成为环境区所在的集团，同一组负责最小里程。“KNAC领导人Peter Staal再次告诉NOS记者，环境区的影响为零。 不仅KNAC存在：也适用于FEHAC和De HAV。
星期一19 March：雷达的环境区
谈到媒体的关注：AVRO TROS雷达将于周一19 March（荷兰20.30时间）对荷兰的环境区划给予广泛关注。 它与鹿特丹经典基金会一起做了一份报告。 工作室也将讨论混乱的规则。 此外，雷达将讨论缺乏国家规则的问题。
部长的电话：不要不必要地复杂化
最后：基础设施和水资源管理部部长范尼瓦文赫兹已宣布必须完成当地有关环境区的措施。 在接受De Telegraaf采访时，她表示市政当局不应该让驾驶者不必要地复杂化。 此外，部长注意到正在进行一种环境竞赛。 她指出联盟协议即将出台的政府措施。 有人指出，环境区应成为国家而非当地问题。
您可以阅读有关抗议活动的更多新闻（带有精美的伴随照片印象）和即将推出的雷达广播 这里.
它再次成为最狭窄的荷兰。 我们生活在一个像邮票大小的国家，我们的政治家也有所区别。 生活每天变得更加复杂（而且更加昂贵）。 当然不容易。 但也不是更好或更环保。 在没有任何意义的情况下，在没有任何头脑的情况下，像鸡一样经营各种环境炒作的人的后续且通常毫无意义的区别。
特别高兴的是，荷兰人并不孤单，我们比利时的老式爱好者/老板也从一天到另一天，背对着墙。 随着您的柴油老电脑，我们不再欢迎您来到我们的城市，安特卫普作为第一个引入LEZ的先行者，很快就会有我们的首都布鲁塞尔，许多大中城市将很快跟进。 即便是我居住的市政府也计划引进一个低排放区，几乎没有任何16.000居民到达，但工厂区有污染工厂。 这可能，甚至可能是因为它创造了就业机会。 哦，好吧，它变得一团糟。 很高兴我已经是48，我知道一切皆有可能并且一切都被允许的更好的时代。
荷兰充满了将环境变成他们的爱好的人。 这似乎是比实际更多的职业治疗。 那些真正认为混合动力汽车对环境“好”的绿色左翼人士。 绿色的人们认为他们应该说我们不允许长时间淋浴，混合动力汽车比其他人更快开车。 对于根本不了解环境的人来说，这是一个大笑话。 但他们想要相信某些东西。 他们很高兴登上一辆公共汽车，上面写着“这辆公共汽车有一个环保的发动机”和“绿色电力运行”的电车。 一个大笑话。 只要这些环保爱好者相信这种无稽之谈，它就无处可去
因此，通常具有良好付费政策功能的人投票给GL。 他们不必每天都去旧车上老板，因为他们买不起混合动力车。
环境非常重要，但要注意现实的措施，同时也要严重污染航空。
但现在这个：https://www.pzc.nl/binnenland/vuile-oostbloktruck-omzeilt-de-milieuzone~a30495a9/