Zündapp成立的100周年纪念日是不来梅经典车展期间的特别主题之一。 那些负责德国北部城市大型经典展会的人士 - 从3到5二月2017举办 - 对这个着名品牌给予了充分的关注。 在Messe Bremen的1展厅，围绕巴伐利亚两轮车品牌的历史组织了一场吸引人的展览。
Zündapp的日期为1917。 最初的商业活动不包括建造摩托车。 在纽伦堡成立的公司从事制造手榴弹点火机构。 第一次世界大战结束后，Zündapp决定为人民开发摩托车。 Zündapp首次亮相摩托车，并在Levis Popular上嫁接了加固框架。
飞行开始
Z22让Zündapp成为一个飞行的开始，被认为是成人产品。
“Zünder-und-Apparatebau-Gesellschaft mbH”很快扩大了产品范围。 S300就是一个例子。 搭载英国四冲程500cc的摩托车是不来梅的Sonderschau将会活跃起来的历史性产品之一。
压制框架的电机
在创始人Fritz Neumeijer和设计师RichardKüchen的领导下，Zündapp进一步发展。 它决定在20世纪30年代继续专注于摩托车建设。 由于成功，因为RichardKüchen设计的压制框架发动机具有优美的线条和强大的动力源。 四冲程拳击发动机和二冲程单打使得宝马和DKW很难参与竞争。 那个时代的一些发动机 - 例如DK200，KKS500和带有四缸发动机的传奇K800--将在不来梅亮相。
重建
在第二次世界大战之后--Zündapp专注于军事装备的生产 - 巴伐利亚公司再次专注于常规生产。 轻便摩托车让Zündapp在重建中再次保持谨慎的希望。 成功的Bella Scooters在20世纪50年代成为热门话题。 然而Zündapp试图将Janus变成一辆畅销的汽车后迎来了新的挫折。 Janus冒险甚至花费了Zündapp在纽伦堡的工厂。
慕尼黑肥沃的土壤
在慕尼黑，Zündapp继续建立一个肆无忌惮的未来。 250成为同级别美国最受欢迎的摩托车，KS50作为轻便摩托车写下了历史。 与此同时，Zündapp也在竞技体育方面取得了成功，也是“越野”。 Zündapp工厂在1984关闭。 尽管名称很好，但Zündapp的产品已不再是首选产品。 定价在这方面发挥了重要作用。 它导致了工厂的关闭。 凭借其优美的电动两轮车历史，该品牌至今仍然受到青睐。
22代表不来梅的Zündapp
总而言之，在ZündappSonderschau“Von Jedermann zum Weltmeister”期间，可以看到来自巴伐利亚两轮车历史的22传家宝。 RolfWitthöft也出场了。 他与Zündapp多次成为跨欧洲冠军。
这个特殊的Sonderschau是参观德国经典季节传统令人印象深刻的开幕式的原因之一。 2月3，不来梅展览中心的派对将开始。 它持续到2月5并包括在内。
