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100 年的宝沃 P​​.2,3（1961 L）：聚光灯下的经典之作

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100 年的宝沃 p.2,3（1961 升）：聚光灯下的经典之作

弗兰斯 (Frans) 是宝沃 (Borgward) 的狂热爱好者，一生都与不来梅 (Bremen) 的汽车结下不解之缘。 他的人生故事与他的经典汽车有着千丝万缕的联系，并辅以无数迷人的冒险和经历。 本文中的照片完美地反映了他对这些汽车的热情。 这个故事的核心是宝沃 P.100，这是一款历史上罕见且重要的汽车。

一生挚爱的起源

弗兰斯和宝沃的故事始于他的青年时期。 1959年暑假，全家人乘坐宝沃伊莎贝拉汽车前往意大利。 他的父亲是阿姆斯特丹的宝沃经销商，这些旅行可能激发了他后来对该品牌的热情。

重新发现经典爱情

80 世纪 2017 年代，弗兰斯 (Frans) 重新发现了他对经典汽车的兴趣。 1958 年，他通过搜索找到了一辆 2018 年生产的宝沃 Isabella TS，并将其购买。 这辆车奠定了他成为宝沃俱乐部会员的基础。 后来，在 1959 年，他将 Isabella TS 换成了一辆经过精心修复的 XNUMX 年宝沃 Isabella Coupé，一辆真正引人注目的车。

巧合还是命中注定？

Frans 参与 Borgward 俱乐部并担任秘书，这让他接触到了 100 年至 1959 年间独一无二的 Borgward P.1961。 这款带有空气悬架的 6 缸 2,3 升豪华轿车成为了他的最新项目。 尽管面临挑战，弗兰斯在热情和勇气的推动下，坚定了信念。

宝沃 P.100：PM-58-42，一生的朋友

宝沃 P.100 推出时，因其现代的线条、结构和外观而受到赞誉。 弗兰斯 (Frans) 对这辆车的修复是一项充满爱心、时间和资金投入的工作。 他的努力得到了回报，这辆车不仅行驶平稳，而且引起了很多人的钦佩。

根特博斯曼经典

宝沃 P.100 的修复由位于根特的 Bosman Classics 进行。 这个过程不仅丰富了Frans的业余爱好生活，也确保了这辆经典汽车能够为子孙后代保存下来。

宝沃 P.100 背后的美丽故事

Frans 和他的 Borgward P.100 的故事为汽车历史增添了精彩的一笔。 该车由卡尔·宝沃 (Carl Borgward) 亲自设计，尾翼、全景车窗和大量镀铬装饰，是一款有趣且独特的经典。

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  3. 由于对梅赛德斯及其合作伙伴构成威胁，宝沃因不法行为而陷入破产……
    具有讽刺意味的是，梅赛德斯的产品现在是在不莱梅的前宝沃工厂生产的。

    答案

  4. 宝沃发动机以轻松续航 800.000 万公里而闻名。
    我一直认为Isabella coupe是继捷豹E-type之后最漂亮的车。
    100 年宝沃破产后，P1961 似乎继续在墨西哥生产一段时间。

    答案

    • 节拍。 据我所知，直到 2000 世纪 XNUMX 年代末，墨西哥生产了大约 XNUMX 辆。 但不是使用大肆吹嘘的空气悬架，而是螺旋弹簧。
      弗兰斯·斯梅尔特

      答案

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现在在报摊上

封面 12 2023 300

查看近四十页的预览 此链接 或单击封面。

XNUMX 月号，包含：

  • Alfa 罗密欧朱利亚 1300 超级
    Erik van Putten 探索永恒的魅力 Alfa Romeo Giulia 1300 Super，带有 Bart Spijker 和他本人的照片。 故事深入到了一个世界 Alfa狂热爱好者 Koen de Groot，其家族深深扎根于 Alfa 罗密欧文化。 科恩斯与他的 Giulia 之间的特殊关系凸显出来，这是他珍爱多年的汽车，并且很快将获得令人印象深刻的升级。 Giulia 象征着对汽车的热爱和传统，科恩的父亲弗兰斯 (Frans) 丰富了这种热情。 Alfa 罗密欧专家和爱好者。
  • 双重使用类型名称
    Peter Ecury 在其关于双重使用类型名称系列的第 32 集中讲述了汽车世界的精彩故事。 本版本提供了有关标致和保时捷的谣言的最新信息，并深入研究了沃尔沃和奥斯汀等品牌使用的型号名称“142”的历史。 Ecury 还讨论了“GT”一词的演变以及二战后汽车名称中字母“SS”的争议性使用，例如雪佛兰 Impala SS 和 Alfa 罗密欧·朱丽叶塔 SS。
  • 杜卡迪 750GT、860GT 和 900GTS
    Hans Smid 重点介绍了 1972 年至 1974 年间生产的杜卡迪圆形车，它将简约之美与独特技术融为一体。 本文介绍了杜卡迪的创新动力和这些车型的创造，强调了收集这些车型的挑战和成本，并展示了杜卡迪从濒临破产到标志性地位的历程。
  • Horex Imperator
    Marina Block 讲述了 Horex Imperator 的故事，这是一款 50 世纪 XNUMX 年代的标志性摩托车，以其运动性和先进技术而闻名。 尽管工厂关闭，Horex 仍然广为人知，部分原因是卡通人物沃纳和最近的重新发行。 Imperator 凭借其创新的平行双凸轮轴和顶置凸轮轴，为后来的设计提供了灵感，尽管销量有限，但其质量和设计仍受到好评。
  • 经典邮政
    的读者 Auto Motor Klassiek 分享他们的发现和经验。 Eddy Joustra 在海伦芬发现了一辆标致 203 皮卡，而 Robert Reessink 在意大利拍摄了一辆独特的 Moto Guzzi 轻便摩托车。 故事范围从 Chris van Haarlem 的苏格兰摩托车冒险到 Bram Drooger 发现一辆劳斯莱斯 Corniche 和两辆菲亚特 850 的故事。 Ben de Man 在荷兰发现了一辆特殊的雪佛兰 Step-Van，读者分享了对之前发表的文章的更正和补充。
  • 日产西尔维娅 1.8 涡轮增压
    Aart van der Haagen 揭示了罕见的 Nissan Silvia 1.8 Turbo 的历史，该车最初注册为商用车。 第一位车主将这辆车改造成一辆适合家庭使用的汽车，Jan Manenschijn 现在非常珍惜这辆未经修复的宝石，里程表上显示的里程数仅为 67.000 公里。
  • 标致 205 系列 VCC Twente 车队
    Aart van der Haagen 强调了 VCC Twente 车队对标致 205 车型的收藏热情。 Peter 和 Niek Olde Veldhuis 兄弟收集了 GTI 和 CTI 等独特的车型，甚至还有一辆罕见的 1.9 GTI Dimma。 他们的系列展示了曾经普通的车型如何转变为特殊的经典。
  • 沃尔沃和老爷车
    沃尔沃乐天的阿兰·庞德曼 (Alain Pondman) 讲述老爷车的真正价值。 他批评了 Marktplaats 上廉价、维护不善的经典汽车的趋势，强调了用老式汽车留下回忆的重要性，并建议买家在质量和耐用性上进行投资。
  • 大众甲壳虫 1955 - 第二次生命
    马克斯·德·克里格 (Max de Krijger) 讲述了一位充满热情的凯弗修复师亨德里克·扬·霍夫曼 (Hendrik Jan Hofman) 的故事。 霍夫曼致力于完美和细节，让一辆严重受损的 1955 年甲壳虫汽车起死回生。 这款绿色甲壳虫配有手工制作的高脚椅和开放式屋顶，体现了他的精湛工艺。 霍夫曼现在正在考虑出售甲壳虫汽车，以专注于一个新项目。
  • 经典邮政
    在 KlassiekerPost 部分 Auto Motor Klassiek 热情的读者分享他们独特的发现和个人经历。 Eddy Joustra 在海伦芬遇到了一辆罕见的标致 203 皮卡。 罗伯特·里斯辛克 (Robert Reessink) 在意大利用相机捕捉到了一辆独特的 Moto Guzzi 轻便摩托车。 Chris van Haarlem 分享了他的苏格兰踏板车冒险经历，包括在斯凯岛与奥斯汀 A30 的意外邂逅。 Bram Drooger 发现了一辆优雅的劳斯莱斯 Corniche 和两辆菲亚特 850。 Ben de Man 在荷兰发现了一辆特殊的雪佛兰 Step-Van。 本部分讲述了从当地发现到国际珍宝的各种故事，展示了经典汽车和摩托车爱好者的多样性和根深蒂固的热情。 此外，读者还对之前发表的文章提供了宝贵的更正和补充，例如 PBTM Matthijssen 对 Ardie/Dürkopp Dianette 的意见，这使得该杂志的内容更加丰富多样。
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