从20月2日至1920月1967日，卢曼博物馆（Loowman Museum）展出了十七辆Alvis汽车的回顾展。 由于阿尔维斯（Alvis）100年的缘故，它们的年代可追溯至XNUMX年至XNUMX年。 阿尔维斯（Alvis）被称为高品质汽车的英国制造商。 该制造商介绍了许多仍在汽车工业中使用的重要创新。 展览展示了大多数典型的传统英语机构提供的最重要模型的精彩概览。
阿尔维斯的开始
阿尔维斯 仅这个名字引起了很多讨论。 这个想法是这个名字是由拉丁语``强度''中的``铝''和``鱼''的``Al''组成的。 但是，古老的挪威枪械制造商阿尔维斯（Alvis）也将是同名人物。 创立该品牌的杰弗里·德·弗雷维尔（Geoffrey de Freville）坚持认为，这个名字只是发明而已，没有任何意义。 但这句话对每个人来说都不够令人兴奋。
1919年，工程师兼企业家Thomas George John在考文垂开了一家小工厂。 第二年生产了第一批汽车。 它们的质量很高，并配备了带有铝活塞和压力润滑功能的1,5升四缸发动机。 当时那是进步的。
在1928年代，Alvis在应用在布鲁克兰兹，勒芒和旅游奖杯的前轮驱动赛车中发挥了领导作用。 赛车方面的经验使Alvis于XNUMX年推出了世界上第一辆前轮驱动量产车。 人们以“怀疑和幻想”来对待这一概念。 但是现在它已经稳定下来了。
从1927年开始，六缸汽车也被添加到交付计划中。
阿尔维斯六缸发动机成为整个豪华阿尔维斯六缸发动机系列的动力来源，使阿尔维斯成为高贵品牌，直到第二次世界大战爆发。 六缸车优雅而创新。 他们有独立的前悬挂。 并且是第一个具有完全同步的变速箱和伺服辅助制动器的系统。 但是过了一会儿，出现了顶置凸轮轴和可选的（罗茨）增压器。 就像许多高端细分市场的供应商一样，Alvis裸车交付。 车身通常外包给外部公司（通常是量身定制）。 这些是例如Carbodies，Charlesworth Bodies，Cross＆Ellis，Duncan Industries，E。Bertelli Ltd和Grose。 还有格尼·纳丁（Gurney Nutting），胡珀（Hooper），兰斯菲尔德（Lancefield）Coachworks，马丁·沃尔特（Martin Walter），梅菲尔马车公司（Mulliners），迪克福德（Tickford），范登·普拉斯（Vanden Plas），韦曼织物机构和曼彻斯特的阿诺德（Arnold）。
战后
战后，阿尔维斯（Alvis）的三升六缸引起了轩然大波。 从1950年开始，在新底盘中安装的那些街区一直是出色驱动的基础，直到1967年。“轿车车身”来自Mulliners，Tickford负责“吊头”的生产。 来自瑞士的赫尔曼·格拉伯（Herman Graber）也做了一些漂亮的车身。 他们现在很少见，受到追捧，而且非常昂贵。
底盘是在内部制造的，但车身仍由各种英国的健美运动员提供
模特变得更大，更豪华。 与诸如Bentley和Lagonda的品牌竞争。 1935年，Alvis推出了首款配备完全同步变速箱的量产车。 一年后，该品牌配备了独立的前悬架。
为军队生产
在第二次世界大战开始之前，Alvis的重点转移到了飞机发动机和军用车辆的生产上。 该汽车厂在1940年被德国轰炸完全摧毁。 战争结束后，高端市场的汽车生产再次开始。 再次决定从第三方购买车身。 1967年，Alvis乘用车的生产终于停止了。 1966年代，罗孚（Rover）在Alvis负责。 罗孚成为英国列兰郡的一部分。 当时，21年推出的TF XNUMX仍然被认为非常漂亮，很好，但现在已经过时了。 Alvis乘用车过得很愉快。 该公司被美国联合科学控股公司（United Scientific Holdings plc）收购，并在更名和一些收购之后继续建造军队和货运车辆。
同时，有传言称Alvis将成为众多可能很快“复仇”的品牌之一。
奇怪的鸭子
从1966年到1992年，英国陆军雇用了Alvis Stalwarts。 “身份证”上写着“ 5吨6×6高移动性载货汽车”。 庞然大物亲切地称为“ Stollie”，它是两栖的，并由6,5升的劳斯莱斯（Rolls-Royce）引擎提供动力。 这使Stalwart达到了63 km / h的速度。 YouTube上有关于它的漂亮视频，一个熟人曾经买了9个，因为它们很便宜。 他也有一套板条箱式的劳斯莱斯积木。
“ Alvis的一百年”展览是在Alvis Owners Club Nederland的倡议下并与之紧密合作创建的。
也是阿尔维斯：坚定