如果您相信荷兰度假者的话，西班牙并不遥远，但过去在汽车领域发生的事情我们几乎没有意识到。值得注意的是，西雅特 1430 曾在荷兰的交付计划中短暂亮相，但我们并不清楚它的组合版本，因为我们现在可以在这里展示它。
文字和摄影：Aart van der Haagen
为了将所有内容放在正确的背景下，我们简要介绍一下西雅特的历史。 1950 年菲亚特成立前夕，西班牙政府发现菲亚特愿意作为合作伙伴，并为某些车型提供有偿生产许可。西雅特心怀感激，但在经济上也很脆弱，多年来一直遵循意大利人使用的车型规格，但在 1963 年中期，这家巴塞罗那制造商大胆地在极受欢迎的 600 的基础上首次亮相：四门 800，随后于 1968 年推出850 也有后门。大约在同一时间，全新的西雅特 124 成为人们关注的焦点。然而，管理层还瞄准了更高的细分市场，该细分市场在利润方面有更多的机会。表面上看，与菲亚特讨论125的授权权似乎是理所当然的事情，但由于其较大的车身及其生产技术后果，成本效益分析并没有达到预期的效果。现在怎么办？简单，把124 Special改装一下，改名为1430，大致指的是发动机排量1438厘米3.
令人费解
按照今天的标准，我们将这款定位较高的西雅特称为“高级”。从一公里外你就可以看到它布满了珠宝，即菲亚特 124 Special 更独特的车轮和扁平的门把手，它也拥有同样的发动机潜力。然后在侧面补充了一条突出的镀铬条，最后是前屏幕上的箭头形斜纹。 1430 凭借双组近乎方形的车头灯，以非常独特的方式眺望世界。关于起源有什么想法吗？三种猜测……没错，是菲亚特 125。奇怪的是，尾灯来自 Polski 版本。我们继续对仪表板感到困惑，结果它是完全独立的。您研究 1430 的时间越长，您就越会发现它与其意大利起源不同步的细节。细长的镀铬门槛条更让人想起普通版 124，而不是 Special 版。一切都非常特别。
拉力锦标赛
西雅特凭借 1430 肯定赚了很多钱，255.414 年至 1969 年间售出 1975 辆就证明了这一点。毫无疑问，“周日获胜，周一销售”的原则发挥了作用，因为采用热驱动技术的复制品赢得了胜利1973年西班牙拉力赛冠军。来自巴塞罗那的制造商立即让消费者受益于速度感，同年将 1438 发动机的功率从 70 马力增加到 75 马力，并通过 1430 Especial 1600 完善了该系列。特别快的客户从 95 厘米可输出 1592 马力3 每搏输出量，甚至可以与 5 Puertas 结合使用。不幸的是，出口市场上的消费者错过了这项体育展示品，尽管“你不知道的东西不会伤害你”。顺便说一下，和 Familiare 一样好。
感谢杜斯堡经典跑车
模型确实不错，非常优秀
除了头灯和冷却格栅外，这与拉达 100 站 1300% 相同。