在18-25年之间增加拆除的汽车，经典文件保持稳定

在2017的前十个月，荷兰拆除的汽车数量急剧上升。 这是由VWE报道的，它绘制了数字，并汇总了拆解最多的汽车的顶级10。 年龄类别18-25年份的乘用车通常被带到最后一个休息处。 此外，从10的年龄类别到18年，观察到减少，并且拆除的汽车的平均年龄增加。

起点由2016的前十个月和2017中的类似时期形成。 18-25年度乘用车数量急剧下降。 这主要是由于拆除的107663单位数量。 与上一个日历年相比，此年龄段的汽车数量可能会减少125.000单位。 必须说上述下降是对我们的保守估计。 拆迁对上述类别的数量模型的人口有重大影响。 与2016相比，测量了25％的拆除增加。 但年龄从10到18年龄的年轻车型报废的人数减少了。 5％有所下降。 与去年同期（即10月至10月）相比，被拆除汽车的年龄增长了0,3年至18,9年。

旧柴油的小份额

值得注意的是，受到谴责的旧柴油车占了拆解车的一小部分。 因为没有10％在拆除锤子下结束，而2016-18年度类别中与25相比的实际减少显示更高的值。 造成这种差异的部分原因是柴油机往往更多地出口，因为它们对外国市场的需求比荷兰场合买家更多。

拆卸柴油发动机的数量可能会增加

许多进口商最近推出了柴油报废计划。 因此，在未来几个月内，更多柴油机可能最终落入拆解公司。 宣布的旧柴油措施和政治措施（当然在地方层面）也有所贡献，因为它们不会影响老式自燃器的普及。

商业地产大多稳定

令人吃惊的是，18-25年龄类别中“商业地产”的份额保持稳定。 来自2000和2001的年轻人似乎在企业家中占据突出地位。 其中一个潜在的解释在于财政上有吸引力的年轻计划。 在稳定的水中，四十年以上的汽车数量（也用于柴油）。 过渡安排的乘用车数量略有下降趋势。 毫无疑问，数字惊人。

告别历史卷顶

拆除车辆数量的增加主要是由于在20世纪90年代和本世纪初经常出售的流行车型。 标致206是绝对数量上最大的登山者，毕加索的百分比。 欧宝Corsa最常提供给拆解公司。 来自日本的汽车不在顶级10中。 无论如何，似乎汽车爱好者（也是18-25年度类别）将成为未来的经典之作。 然而，该人口的数量发展确实需要进一步研究。

在18-25年度类别中拥有足够的乘用车

但正如所说：特别是早期出色的销售量模型被注销，而整个18年的类别似乎更受关注。 在这两种情况下，爱好者仍然可以长期保留未来的经典选择，特别是考虑到我国乘用车的平均寿命在增加。 此外：在18-25年龄类别中，胖700.000乘用车仍在荷兰注册。 在15-18年度类别中（由于年轻计划方案，在此示例中保留了十五年），超过一百万辆乘用车仍在交通状况中。