1970年的新车。第二部分

今天，我们介绍1970年激动人心的汽车的第二部分，其中我们描述了许多新手。 福特来了 车轮之间有更多的汽车，Datsun提供了一个 KERS 在蛋糕上和马自达唱歌 无伴奏合唱。 换句话说：在这一部分中，我们描述了福特Taunus / Cortina一代（TC1），Datsun Cherry（100A / 120A）和Mazda Capella 616 / RX2。

福特陶努斯/科尔蒂纳（TC1）

1970年，福特欧洲公司（Ford of Europe）将新一代Taunus和Cortina车型作为TC1推向市场。 因此，Cortina MK 2和12m / 15m型号会收到使用相同平台的功能强大的后续产品。 新来者在外部也具有必要的相似性。 德国的陶努斯人比英国的科尔蒂纳人更像企业。 它特别优雅，具有不同的前部，不同的船尾和可乐瓶形状的外观。 车轮在后部驱动。

新的底架，英格兰和德国的不同发动机
新开发的起落架（前叉包括叉臂，后叉带有通过侧向臂和横向臂通过臂定位的轴）在发动机型号方面彼此相同。 Taunus的四缸版本接收带有单个顶置凸轮轴的Pinto滑块。 科尔蒂纳斯（Cortinas）中较小的发动机是Crossflow发动机，运动型和豪华型的发动机带有顶置凸轮轴发动机。 更快的1600 Cortina版本用于大陆市场（以及其他一些市场）确实获得了带有双化油器的1600 Kent块。

欧洲Cortina没有六缸
在六缸模型方面，英国和德国的克努森模型之间也存在差异。 Taunus买家可以从多个V6科隆积木中选择。 科尔蒂娜将不会在欧洲获得六缸发动机，而福特为科尔蒂纳配备了V6艾塞克斯发动机，仅在南非和澳大利亚有售。 相同的Cortina不能作为双门跑车使用，而德国分公司的确会带来Taunus双门跑车。 TC 2代继1976年的TC1代。 TC 1是福特的据点之一，Taunus和Cortina均由福特提供多种设计，具有多种发动机和多种变速箱选项。

Datsun Cherry（E 10）

1970年，Datsun推出了新的紧凑型汽车。 那就是Cherry的E 10代，在欧洲也被称为Datsun 100A。日本的新来者以醒目的C风格，平滑的设计和前轮驱动的使用为特征。 四个车轮均独立悬挂，Datsun还在前部使用了McPherson系统。 E 10有两门和四门版本。 Datsun装配了带有双Hitachi化油器的1升A-10发动机。 1971年，较低的120 A轿跑车问世。 它配备了1.171 cc A-12发动机，再加上一台日立化油器。 该引擎稍后还将在某些市场上提供给长途客车/轿车。 以日本为例，基于双门跑车的更快版本也将面世：X-1。 1973年，Datsun再次使用同样基于双门轿跑车的X-1R。

牛眼
Datsun还发布了该模型的实用工作站变体。 Datsun的“ A”型车极大地促进了日本集团在欧洲的发展，这些车也为车主提供了很高的满意度。 像当时更多的日本汽车一样，价格/质量比还可以，并且与欧洲竞争对手相比，该基地的标准设备已经相当齐全。 在任职期间，Datsun很少调整Cherry E-10。 对于1978年款，Cherry E 10退役。 当时，后继者F 10已经行驶了一段时间。 凭借惊人的，善良而富有同情心的Cherry，Datsun确实引起了公牛的注意。 当然在国内市场和欧洲。

马自达616 / RX 2（Capella）

1970年投放市场的另一款日本产汽车。 马自达也在不断增加的日本模式进攻中动荡不安。 它释放了一个设计精美的四门中产阶级：Capella。 它的职业生涯始于616，是当前马自达6的真正父亲。后轮驱动汽车配有1.6发动机和顶置凸轮轴。 1.5升SOHC发动机还在616中进入了某些市场，该发动机具有Mc Pherson的前悬架，并在后部装有Panhard杆的刚性车轴。

轿跑车和RX 2
1970年616月推出的1971很快就采用了双门轿跑车版本。 那件事发生在2年，那年，配备573 DIN-HP的120 x 2 cc Wankel发动机也在日本机舱中占有一席之地。 卡佩拉（Capella）称为RX 1.796，既有双门轿跑车也有轿车。 马自达还使用Luce的616 cc发动机。 它特别针对美国市场，在美国市场上，马自达618被称为616。 马自达在其职业生涯中几乎没有改变过首批Capella。 XNUMX很快就告别了矩形大灯。 替换为两个双头灯单元。

长鼻直到1978年
1975年，马自达（Mazda）测量了616的稍长的鼻子，使设计更具动感，同时使汽车显得更强劲。 因此616也称为616 LN。 该车将持续很长时间，因为马自达将继续制造直到1978年。然后626将取代616，这确实是欧洲既定订单的绝佳替代品。 因为：物有所值，可靠且富有同情心的设计。 1974年以前，马自达已经用RX 2和RX 3取代了RX 4，而马自达则以818和929为基础。