在全新的工厂里从头开始制造汽车，与一生中从未制造过汽车的工人一起工作，是灾难迫在眉睫的秘诀。 想想 Hillman Imp 和 De Lorean。 无论如何，我们从 Alfasud，由远离意大利南部（因此得名“Sud”）的前失业那不勒斯披萨制造商开发，远离米兰总部 Alfa 罗密欧诞生了。
技术设计由 Rudi Hruska 设计，Giugiaro 设计了宽敞的四门车身、前后独立悬架、四轮盘式制动器以及排量仅为 1.200 cm3 的全新四缸水平对置发动机。 由于噪音，气喘吁吁的发动机通过两个隔板与乘客舱隔离开来。 不幸的是，这种声音太刺耳了，几乎每个司机开车时都至少放下一扇窗户，以免错过发动机发出的任何声音。 四名乘客坐在舒适的家具上。 值得注意的是通过方向盘上的杠杆操作加热器鼓风机。 仪表板上也有灯。 当发动机达到工作温度并且信号结束时，它就熄灭了 Alfa苏意大利风格' 去踩踏板……一辆经过深思熟虑的汽车，可以在蜿蜒的道路上以坚定的步态完美地引导，即使在如此快速的弯道中必须采取坚定的颠簸，它也没有问题。 不久之后，更运动的2门Ti版本出现了，发动机排量继续到1,3甚至1,5升排量，更不用说五速变速箱了。 不久之后，Sprint 轿跑车和名为 Giardinetta 的旅行车问世。 由于选择了错误的回收罐，这样的 Alfa出厂门的时候。 因此，完美无缺的副本在今天极为罕见……