这是一个很好的脑筋急转弯。 不久前，英国人达拉格·麦克·肯纳（Darragh Mc Kenna）在Twitter上发布了一条消息。 “我们已经七十年代了。.英国的Leyland让您寻找便宜的外国汽车。 您买哪辆车？”
我决定稍作改动。 麦肯纳（Mc Kenna）展示了四款汽车：菲亚特128，丰田卡罗拉KE20，马自达1000和达特森120Y。 马自达（Mazda）和达特（Datsun）120 Y对我来说立刻掉了下来，于是我决定增加三辆手动小型中产阶级汽车（四缸，荷兰盾最少8台大/最多9台，1973年）：福特护卫队，欧宝Kadett B在Zeitgeist看来，标致1100，VW 204和NSU 1303 C和1200 TT都失败了。 我今天无法想像成为经典发烧友的选择。 但是现在是关于1200年那段时间的经历了。标致当时已经太贵了，两个德国品牌仍旧沿用旧概念。
我踏入时间机器，我是一个虚构的35岁，已婚，有两个孩子的父亲。 现在是1973年1100月。我舒适地住在色彩缤纷的房子里，那里铺着Heuga地毯，Philips彩色电视，Erres立体声音响，双重拾音器和新的Bruynzeel厨房。 我也一直在寻找我的Austin 1300的替代品，我真的很喜欢这辆车。 我一分钟后再买一次。 有时我做白日梦的奥斯汀XNUMX GT。 白色或红色，带有黑色乙烯基屋顶。 但是它很快就会停产，而且也大大超出了预算。 另外，来自英国的社会动荡和罢工声越来越多。 一切都在那里停滞不前，变成了一种奇怪的，老式的，黑暗的事情。 拒绝 他们称其为北海的另一侧。 而且在购车方面也不是一件好事。
菲亚特128于1969年受到媒体的热烈欢迎。 但是不幸的是，我几年来一直听到关于机械故障，生锈过多和零件供应不良的声音。 我不仅听到了它，而且还定期阅读有关它的信息。 菲亚特对自己不利。 前一阵子，我开了128。特别是，变速箱是勉强的，这已经是一种已知的疾病了。 普遍提出的反对意见和我自己的经验足以使我免受迷人设计的诱惑。 甚至现在还没有改进的系列投放市场。
卡迪特（Kadett）在荷兰排名第一，这并非没有道理，我不在乎有关资产阶级的评论。 让它聊天吧，人们知道得更多。”
然后无论如何都要实现质量飞跃。 我已经放弃了甲壳虫，就像提前使用NSU 1200 C和1200 TT一样。 我有多喜欢他们。 但是欧宝卡迪特呢？ 没问题，1.1特价与我清单上的许多竞争对手处于同一价格范围。 但是然后，我必须使用具有1.1 DIN-HP的最高转速为每小时50公里的132发动机。 如果我想穿得好一点的1.2S，那我会贵一些，而且我可能超出预算限制。 不久还将有一个新的Kadett。 这对以旧换新的价值有何影响？ 另一方面：Kadett仍然是荷兰的头号人物，而不仅仅是这样。 从质量上讲，它可以驱动并且可以接受。 还有资产阶级的故事吗？ 好吧，让我们谈谈，他们了解得更多。
福特护航也已经上市了一段时间。 具有竞争力的价格，还可以与1300发动机结合使用。 此外，护航还因其集会冒险而受到考验和喜爱。 街头护送也充满活力和青春。 在内饰方面，我发现它有点复杂，可以确保为您提供高框线，低座椅和低方向盘位置。 我在1972年开车时注意到了它，实际上很难摆脱我的长腿。 太糟糕了，因为护送有一些顽皮并带来乐趣。
你说的是Simca 1100？ 前轮驱动，足够的空间，很多的舒适感以及很少的钱。 此外，它在价格上与五门LS相比也具有竞争力，并且具有辛辣但嘈杂的引擎。 尽管如此，我没有发现1100型运动型。 而且腿太高了。 但是，您确实会驾驶其他东西。 不过，那不是我的车。 太法国了，太软了，太顽强了。 而且并非始终如一地定性。
“反驳的争论已被时间所取代，XNUMX年代早已一去不复返了。 丰田汽车已经上升了一段时间了。”
我突然想起一年前驾驶的丰田花冠KE20。 日本人仍然反对保守派的出现。 但是反驳的争论已经被时间所取代，XNUMX年代早已一去不复返了。 丰田汽车的崛起是有充分理由的，整个系列完全符合欧洲的交通形象，并提供了多个世界中的佼佼者。 花冠。 他和他在一起 焦炭瓶形状 倾斜的后柱几乎是教练和双门轿跑车之间的交叉点。 作为豪华轿车，它配备齐全。 而标准的1200引擎已经是一个艰难的引擎。 凭借近60种DIN-HP，它使花冠达到了每小时145公里的最高速度。 可靠性很好。 我也了解这是当今世界上最畅销的汽车之一。 几年来一直是这种情况。 那不是没有道理的。
当我自己在1971年底开车时，我注意到它的易操作性，轻便而精确的换档，平稳的发动机，运动型减震器和轻便的转向系统。 并看看发生了什么。 倒车灯，前盘式制动器，两速雨刮器，蜂窝状地毯，带头枕的斗式座椅，子午线轮胎等。 而且，丰田车库越来越多，因此服务网络也越来越完善。 顺便说一句，他们不会从维修中赚很多钱。 1973年XNUMX月。我知道会是什么。 因为这是同类产品中最好的。
亲爱的麦肯纳先生。 1973年，BL问我要买哪辆车：我会知道的。 我买了丰田车。 毫无疑问。 ”
亲爱的读者，您在1973年会选择哪个较小的中产阶级？
从1974年到1980年驾驶这辆车。从未遇到任何问题。 这是一辆非常坚固的汽车，价格为102.000BF，带有所有装饰品，安全带，收音机……；
丰田曾经是并且仍然是最可靠的汽车之一
我们在1969年在家中购买了新的Simca 1100。 1100年将其换成另一个Simca 1978LX。69'er1100在9年后没有腐烂，几乎没有生锈，LX在6年后就已经生锈了。 1974年的XNUMX具更强的防锈性能。
我有1973年2速自动变速箱的花冠，而里程表仅以1.300.000公里的里程表折断
我想念本田思域，它是1972年的新产品，并且在3年的AvhJ选举中排名第三，无论如何，它一定在1974年就可以广泛使用。
思域驾驶得如此之好，以至于人们驾驶得如此之快，以至于几乎所有人都抽烟了！ 除了机器，然后是vd阿妈！ 你会找到他们吗？
然而，.....被遗忘的KE10花冠是引领潮流的产品，在奢侈品方面当时并不常见，...
好吧，这是每个工人都必须使用汽车的时候，或者说乔普·登·乌尔（Joop den Uyl），这是许多品牌的时代，例如Heugaveldtegels，Philips，Erres，Bruynzeel等。 所有的荣耀都褪了。 就像认识已逐渐消失，但正常之后，您的举止就足够疯狂了，...
驾驶菲亚特128多年。 尼斯和顺利，尼斯和安静，从来没有问题。
有时您似乎很幸运。
那当然是一辆非常有趣的汽车，尤其是拉力赛版本。 就像Simca 1000一样。
不幸的是，我在30年1976月购买的Corolla 14实在令人失望。 从技术上讲不是这样，但是6个月后，油漆自然脱落，而XNUMX年后，油漆几乎完全脱落了。 普通涂料直接喷涂在金属上，没有底漆！ 我花了很长时间才再次信任日本人。
我听说过很多疯狂的事情……但这是一个真实的猴子故事。
哪个行。 当时，汽车也被运输到甲板上，即使您没有在展厅中看到它，如果您不幸买到一个用盐水喷雾了四个星期的日本人，那您的运气也很糟糕。
一位姨妈在1973年左右购买了一辆非常漂亮的Datsun 120YCoupé，这是一辆非常漂亮的汽车，但哇，锈蚀坑和镀铬叶片太可怕了。 我们的邻居只有这样的Datsun，它多年来一直保持美丽。
噢，所有这些夹心猴子的故事，..在70年代，不再有汽车在甲板上运输，然后RoRos已经很忙了，..另一个故事是，这是坏的日本钢材，..废话，..所有汽车在那个时候生锈，没有一个例外。 为什么您认为那些ML处理和Tectylation在70年代如此流行……请您考虑一下。
从价目表中，对于一个有两个孩子且预算在8.000到9.000荷兰盾之间的家庭，我会选择雷诺6TL或Simca1100。这两种都是超级实用且坚固的家用车，带有第五扇门。 当时它是创新的，如今已成为标准。 如果数量可能会更高，那么雷诺12将会突破。
不是日本人，他们一开始就没那么好，主要是在欧洲造成了面包抢劫。 您刚刚带来了特洛伊木马，现在我们使用中国木马。 只有在日本霸权终于被打破的地方，我认为中国才更加危险。
与Henk非常相似！ 而且我们从过去中学不到任何东西！ 还是伪善统治至高无上？
中国到目前为止是世界上最大的汽车生产国，因此，是的，您将不会阻止这一点。 您可以将其称为抢面包，但在我们的经济体系中，这称为竞争。 而且，我们好得多了吗？
五十年前，日本汽车工业在欧洲制造了一个战场，这些制造商的生产效率不够高，过时的工厂过时或正在处理劳工动乱。
制造莫里斯游艇码头花了46个小时的英国工时，才使丰田花冠14成为日本人。 此外，日本的整个生产过程都非常严格，对所购零件的质量没有任何让步，而且他们的质量控制也井井有条。 英国Leyland等品牌，Rootes Group，Simca和我们自己的Daf也被杀死。 我说伴郎可以赢。
我本身同意你的观点，但是中国如此糟糕的独裁政权实在令人遗憾。 而且绝对没有公平竞争。 所以就没有。
遗憾的是，人们把沙子扔进了他们的眼睛，却没有（想要？）看到危险。
奥拉夫现在的情况有所不同：中国仍然具有被视为发展中国家的优势；欧盟禁止公司合并；政治使电动汽车步入正轨，而中国则处于垄断地位。 ，在一定日期后不生产内燃机的强制措施，这也不打扰中国，燃煤电厂在这里被强制关闭为时过早，中国聪明地从较贫穷的国家购买了自己的原材料以换取原材料。 ，我们很快就会有很多不满的失业公民，他们没有钱买那辆中国垃圾，我想这是一场不公平的斗争。
作为一名LTS-er的“学徒”，汽车修理工放学后在Cock Dobbe –福特经销商–和– van Marwijk –雷诺经销商在Leidschendam工作。 我的第一辆汽车是我父亲的B-Kadetje 1，但是没有办法。 我的朋友都是美国人疯狂的，所以我也是！ ……雪佛兰卡玛洛，庞蒂亚克·火鸟，雪佛兰范。 仍然被V-1200病毒“感染”，现在在8年仍在继续传播它。 驾驶转向和制动行为当然不能实现，而现在在欧洲，日本和中国都可以制造！ …但是，是的，我已经在西非生活和工作了2021年，如果您在这些道路上能达到20公里/小时，那您很幸运。 所以我的雪佛兰郊区是完美的！ …汽油每公升，转换为欧元100每公升，所以0,80对1没问题！！！ …对于我的工作，可以使用Toyota High Lux D6D和Mercedes 4 CDI，但需要进行大量维护，因为此处的柴油含硫，硫和细菌过多，因此每次-208-加油时，只有一瓶制动油蜂！ …否则，您将不会在非洲运行“共轨柴油” ！！！ …因此，如果可能的话，毕竟是“雪佛兰”！ ...它始终有效，无论您使用哪种质量的汽油，它都会“着火”，您将到达所需的位置！！！ …
很高兴您的键盘上有圆点和感叹号，是吧？
如此坚如磐石的V8显然不容小at，但仍会超出规定的预算……。
美丽的巴特。 原始品质！ 声音呢？ 不可抗拒！
都是真的!!! ...
但这是关于10.000荷兰盾以下的廉价汽车。
雪佛兰Camaro fl.22.144，-
庞蒂亚克火鸟fl.22.664，-
我现在想念那段欢乐的时光。
不要忘了雷诺12，有一个12 ts的双化油器，可爱的“飞机”座椅，还有peus204，fiat 128，丰田，kadett和simca 1100 ti，但是事实证明R12是最好的Noh Jaaaaren罗马尼亚制造
实际上，多亏了达契亚（Dacia），R12的设计才是有史以来制作时间最长的汽车模型之一。
我忘记了价格表中提到的马自达。 他们来了：
马自达1000C 7.299
马自达1300S 7.799
马自达818轿车9.095
那马自达818轿跑车怎么样？
好吧，菲亚特128。据说它已经在文件夹中生锈了……但是后来他们也开始对文件夹进行模板化处理，然后变得更好了！
从客观的角度来看，这款菲亚特汽车在当时各个方面当然都是最现代的。 可惜的是，它不是日本人生产的，所以质量会很好。 顺便说一句，我还遇到了这个辛辣的意大利著名的防锈恶魔：我的一个朋友在八十年代组织了越野赛，问我是否想参加。 因此，我买了一个25人的老人，价格为128荷兰盾，一开始就像火箭一样起飞，但是聚会已经在第一个角落结束了。 整个前悬架坍塌了……但是仍然位于前方50米处！
扬·范特·斯派克
那些菲亚特128完美行驶。 原则上，Zastava 101/1100与菲亚特128相同，但也存在必要的质量问题。 或者，您必须幸运，我的一位同事拥有Zastava 1100这样的产品，它看上去整洁，而且永远不会出错。 另一位同事痛苦不堪，几年后油漆和铬就飞走了。
但是，不要误会1973年的“知名品牌”。许多大众帕萨特（Vat Passat）/奥迪80（Audi 8）都没有进入十年，而坚如磐石的卡迪特（Kadett）大约XNUMX年后才更换底盘是很正常的。 那时，Simcas已经在废品场上了，也许一年后接受了Tectyl处理。
10.000年1973月价格表中低于XNUMX美元的所有物品
奥斯丁1100 7.815
奥斯丁1300 8.530
Autobianchi A112 7.366
奥迪50 9.980
克莱斯勒160 11.100
Citroën 2CV4 5.745
Citroën 黛安435 6.165
Citroën 黛安6 6.590
Citroën 阿美超级8.290
Citroën GS9.640
Daf 33舒适6.140
Daf 44舒适7.630
Daf 66豪华8.995
达夫66马拉松1300 9.850
Datsun樱桃7.450
Datsun 120A双门轿跑车9.850
Datsun 1200豪华版8.295
Datsun 1200双门轿跑车9.285
菲亚特500R 4.901
菲亚特600L 5.107
菲亚特850E 5.997
菲亚特126 5.916
菲亚特127 6.902
菲亚特128N 8.102
菲亚特128拉力赛9.454
菲亚特128Coupé1100 9.905
菲亚特124 9.137
菲亚特125p 1300 8.549
福特陪伴1100 7.285
福特陪伴1300 8.010
福特陪伴1300GT 9.901
福特护航运动9.048
福特科尔蒂纳1300 9.350
拉达1200S 7.995
迷你850豪华6.170
迷你1000特价6.730
迷你Clubman 7.030
迷你Clubman 1275 GT 8.730
莫里斯码头1300双门跑车8.735
莫里斯码头1300 9.630
NSU普林兹1000 6.490
欧宝Kadett 1.2 7.586
欧宝Kadett 1.2S 8.110
欧宝Kadett 1.2SCoupé9.761
欧宝Ascona 1.2S 9.460
标致104 8.535
标致204豪华9.545
雷诺4L 6.474
雷诺5TL 8.187
雷诺R6 7.642
雷诺R6TL 1100 8.528
雷诺R12 9.484
斯卡迪亚412 6.995
辛卡1000LS 6.360
Simca 1000拉力赛1 7.260
Simca 1000拉力赛2 8.800
Simca 1000特别款7.260
辛卡1100LS 7.995
Simca 1100特别款9.360
Simca 1301特别款9.800
斯柯达S100 6.578
斯柯达S100L 6.817
斯柯达S110L 7.088
斯柯达S110TS 7.390
斯柯达S110RCoupé8.594
斯巴鲁轿车9.890
铃木Fronte 500 5.195
新光1250 8.400
新光1250TC 9.100
新光1500TC 9.800
丰田1000 Special 7.250
丰田卡罗拉1200豪华8.599
丰田卡罗拉1200Coupé9.100
丰田Carina 2-drs 9.999
特拉班特601 4.498
沃克斯豪尔Viva 7.875
大众1200 6.304
大众1300 7.638
大众1303 8.375
大众1303S 8.752
瓦尔特堡353标准6.345
扎斯塔瓦750 5.127
Zastava 101/1100豪华8.578
多么美丽的一排，有很多选择。
这又是一个多么美好的故事，它带回了许多回忆。 1973年，我29岁，是一个孩子的父亲，住在带车库的转角房屋中。 在1100年代，我驾驶Mini和Morris 1973（Hydrolastic），但在1973年，我驾驶福特，我住的是福特（Ford），受福特（NL）雇用。 1600年底，由于石油危机，我的大型福特汽车被Escort 2300 Sport取代，当时是一辆出色的翻铁车，有了可用的汽油收据，您得到的确比6 VXNUMX大得多，而我通常会开车比陪同陪伴更安静。 从福特的角落，我们一直密切关注欧宝的表现，但丰田汽车的崛起也导致了许多福特子经销商的转变。 到目前为止，回顾所有历史，我不得不得出结论，欧盟汽车业已经等待了足够长的时间，无法以足够的方式应对亚洲竞争对手。
从这四个中选择，我会选择菲亚特128，它具有出色的底盘和前轮驱动性能，但是那时候的菲亚特在锈迹和油漆问题上也表现出色。
丰田和日产落后于马自达1000/1300系列的质量。 马自达的价格和质量水平要高于日本竞争对手斯巴鲁。 所以我会选择马自达。
提到的其他汽车：NSU在70年代就已经很过时了，就像Simca 1000一样。Simca1100是一个臭名昭著的防锈怪物，就像标致104和大众汽车一样，是的，的确，70年代中期的帕萨特是恐怖。 Citroën 提供了可追溯到8年的Ami 1961和价格不菲的GS。 像护送一样，Kadett极其可靠并且具有很好的保值性。 这不适用于当时的斯柯达和拉达斯，斯柯达和拉达斯以新价格提供了很多汽车，但折旧方面的优势相对较弱。
还应该考虑的是阿斯科纳和陶努斯的最便宜版本。 或Vauxhall Viva或Ford Cortina。 极其坚固，可靠和稳定的价值。 还有一个Daf 66。
很棒的选择。
与带有Heugaveld瓷砖Erres立体声，双重拾音器和Bruynzeel厨房（您想要无色的厨房）的色彩缤纷的房子一致，这款花冠非常合适。
我在1973年驾驶Fiat128 Rally，然后立即再次选择它，那真是一个很棒的，没有问题的购物车。
如果超出预算，则使用“普通” 128或Simca 1100。
想念1973年以来所有类型的Daf，例如66岁
的确，因为Daf提供了相当有竞争力的报价。 请参阅我发布的价格表。
我父亲开着丰田车，对此感到非常满意。 我选择了红色的两门Dataum 1200轿跑车，后来又用240z交换了一些额外的费用。 双方都完全满意。 事后看来，绝不应该卖掉它们。 当时的继任者是A310。 也不错
我在丰田卡罗拉（Toyota Corolla）进行了培训，并获得了驾驶执照，当然是候选人，或者我去参加NSU 1200TT，出色的运动驾驶行为或福特护航，我自己有NSU 1000，并且有3只甲虫。
格林
当时我18岁，当时我们家里有Austin 1300，那真是一辆很棒的车。 崇高的处理。 辛辣的性格和足够的空间。
我本来会选择1300GT，标致204。
然后我会去参加欧宝Kadett B或大众甲壳虫或福特护航
Citroen 适用于美食家和较为保守的家庭的GS：雷诺12。在Break版本中也很舒适，有足够的空间。
是的，但是那是比上面提到的类别更大的汽车。 顺便说一句，我在GS上长大了很多年。 美好的回忆。 顺便说一句，这不仅是美食家的汽车，而且还是那些知道如何驾驭技术复杂性的方便和耐心的修补匠的车，例如我的父亲。 顺便说一句，已经驾驶丰田多年了。
我现在所知道的是：我是否会等待新的c-Kadett…。 现在有2个
乔里特！ 哪年建造的？