雷诺 16 TL (1976)：扬·彼得和特里克斯的愉快旅程

简、彼得和特里克斯尤其钟情于他们年轻时开过的那些车。他们喜欢有个性的车，而不是只有屏幕的车。他们日常驾驶的是一辆充满未来感的雷诺Twizy，但他们最爱的还是雷诺16 TL。你可能还记得它：这款20世纪60年代风靡一时的中型车，融合了诸多巧妙的创新设计。它是第一款拥有第五扇车门的掀背车，既实用又时尚。如今，它已成为一款真正的经典之作，魅力十足。

对法国科技的最初热爱

扬·彼得：“我从1986年11月开始学开车。我的几个同学年纪比我大，而且已经深深地沉浸在汽车的世界里。当时定期车辆年检（APK）刚刚推出，到处都是不合格的车辆。其中一个同学开着一辆……” Citroën 一辆GS，每个面板都是不同的颜色。他经常被警察拦下，结果整辆车都翻了个底朝天，变成了深绿色。之后，他就清静了。老比尔特戴克和新比尔特戴克到处都是老爷车，到处都是在修车的人。我也想要一辆车，考虑过甲壳虫，但我妈不喜欢，说太不安全了。

我父亲的汽车生活

“我父亲在1971年、1974年和1977年都开过一辆新款雷诺16。他建议我们一起找一辆这样的车，然后一起修复。与此同时，他因为工作需要开公司配车，三次都是开欧宝Ascona C掀背车，他很怀念雷诺16的舒适性。他甚至考虑过在Ascona里装一个16座的座椅。我们一起修复这辆车的想法立刻吸引了我。通过住在Nieuwe Bildtdijk的一位朋友，我找到了一辆……” 一周 ——摘自吕伐登的广告杂志——一辆16TL，颜色和我父亲上一辆车一模一样。这辆车没通过年检，但车身并不破旧。内饰整洁，没有灰尘（因为灰尘总是很快就会积聚）。350荷兰盾，它就归我们了。

违约

焊接工作可以开始了。这辆车的安全带固定装置周围需要更换新的钣金，挡泥板和前挡泥板的连接处也锈蚀严重。我们把新的钣金件焊接上去，后轮上方和车门上也都焊接了。稍微打磨一下，用刷子修补一下，我们就拥有了一辆漂亮的备用车。由于这是我和父亲共同完成的项目，所以我们把它登记在了我母亲的名下。她开的里程最多。车牌上有字母“HM”，所以这辆车很快就有了个昵称： 陛下离开家后，我又买了一辆16寸的摩托车，每天都用，用了十年。那辆TL则一直忠实地放在我父母的车库里。

法国的发现和新能源

父亲退休后，这辆车就很少开了。每年，父母都会开着它去莱顿给我姑姑过生日。1995年，我和另外16岁的孩子去了法国，在一个废车场淘到了宝：四扇完好的车门、前挡泥板、后排安全带等等。两年后，TL的后悬挂断了一部分。是时候动手了。我们装上了法国产的零件，更换了底盘纵梁和门槛，然后把车送到喷漆店。不幸的是，喷漆店破产了，我们取回车的时候，车况糟透了。真是太可惜了。父亲倒是不太在意，他很喜欢这辆车。他于2024年5月26日去世。一年后，我把车登记在了自己的名下。1993年，我在德克萨斯州的一个废车场淘到了一台五速变速箱，正好能装到TL的发动机后面。从那以后，这辆车开起来就非常顺畅。

骄傲的主人

这辆雷诺16 TL就像是我灵魂的延伸。选择经典车往往是出于内心的渴望，而这辆车完美契合了我的所有期待。今年，我们对它进行了机械大修，并用全新的皮革重新包覆了内饰。下一步：让车身线条再次流畅起来。

享受一辆五十年的老车

Trix：“拥有它本身就是一种快乐。无论老少，看到这辆车都会露出笑容。我们喜欢谈论我们的爱好。Jan Peter负责修修补补，所以这辆车价格实惠。他宁愿闻汽油和机油的味道，也不愿闻香奈儿五号香水。这辆车承载着过去：四十年前，父子俩买下它作为代步工具，如今它已成为一辆充满回忆的经典之作。对Jan Peter来说，这是他青春岁月的一个里程碑；对我们俩来说，这也是一个里程碑。” 爱的创造者设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“

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