一月刊截稿日期 -> 11月18日
日产巡逻车（1984）。对彼得的自豪和热情交织在一起
迟早，每辆车都会被送进报废场，最终消失在破碎机里，变成废铁。不，现实已经并非如此：废车场已经不复存在；它现在变成了精密的拆解工厂。这辆日本老伙计， 1984年日产巡逻车他侥幸逃过了那场厄运。皮特从他哥哥手中接过这辆车后，拯救了它；当时，锈蚀已经严重缩短了它的使用寿命。底盘锈迹斑斑；车门、后挡板和两个挡泥板几乎都已不复存在。
锈口粮
没人理解彼得为何要投入时间、精力和金钱在这辆全地形车上。但他很了解自己：他知道自己会全力以赴，实现目标。 日产Patrol 1984 把它修复得跟新的一样，哪怕要花上好几年。而且，这也是个好理由，让我下班后和空闲时间不用赖在椅子上，而是立刻投入工作。当然，偶尔也会有反思的时候——“我到底在干什么？”——尤其是在寻找零件遇到困难的时候。
彼得的动机
皮特：“这款SUV或许不如丰田陆地巡洋舰那么有名，但我认为它独具特色。它是一款坚固耐用的四驱越野车，适合崎岖地形，同时也非常适合作为家庭休闲娱乐用车。这给人一种自由的感觉。”
为其注入新的生命力
皮特：“作为一名钣金工人，我有很多优势。我知道自己该做什么，可以在雇主的车间工作，而且拥有合适的工具。但由于我追求完美，最终……” 日产巡逻车的修复 ——间隔时间很长——整整十四年！一切都始于更换车身：车门、后挡板、挡泥板，当然还有必要的焊接。等这辆巡逻车恢复了体面之后，我把它彻底拆解，修复底盘并重新喷漆。这是一个循序渐进的过程，最重要的是：所有工作都由我亲力亲为！寻找零件简直是一场噩梦，直到我发现了一个可以通过底盘号订购零件的网站。零件必须从国外采购这一点对我来说不是问题。
照片记录
在皮特精心制作的相册中，你可以看到他对细节的敏锐捕捉，以及这辆车重获新生后的美丽与辉煌。他的细致和奉献精神值得高度赞扬。
（下面还有一些图片。）
我有一个，它已经矗立在蔬菜摊前很多年了。
方向盘磨损得只剩骨头，点火钥匙薄如纸片，就连驾驶座左侧的框架也因为频繁上下车而磨穿了。里程数未知。
仪表盘上的所有功能在开始冒烟后都失效了。为了让尾灯亮起来，我不得不把一根电线连接到电池正极。这辆车又至少跑了500.000万公里。有一天，暖气坏了。我不得不加了11升冷却液。
我立刻加了5升油。那玩意儿锈迹斑斑，看起来就像一台土豆分拣机。
但它简直坚不可摧！！！这跟我之后拥有的两辆丰田陆地巡洋舰形成了鲜明的对比。它们总是出问题，让我根本开不了。我再也不会开丰田了，宁愿开辆老款的达特桑或者日产！！！
嗨，彼得，
修复得真漂亮！我自己也在修复一辆1986年的短款Patrol，我对那个可以按底盘号订购零件的网站非常感兴趣。
我很想听听！
Andy
24V 版本更换离合器片比较麻烦，但除此之外，它与原版相同，因此技术上非常可靠。
Mvg彼得
我朋友刚做完汽车保养，就抱怨说发动机气门发出敲击声。他问我能不能帮忙检查一下。
打开发动机并测量气门间隙后，发现调节螺丝的位置不对，没有对准气门。其中一个螺丝的边缘磨损得很厉害。测量时看起来似乎没问题，但实际间隙却大得多。调整好调节螺丝、对准摇臂、调整好所有部件后，发动机又运转得非常顺畅。之后再也没出过任何问题。我觉得这辆车真是太棒了，就像这篇文章里提到的那辆车一样。好好保养它吧，因为它们真的是很棒的车！