2020 年 2021 月底，哈里·鲁珀特和我将在欧洲杯上重新开始。 我们之前曾两次一起骑行，非常高兴而且并非没有成功，所以我们再次期待这一点。 由于严重的病毒，整个世界在预定日期内变得平淡，因此该版本在当时被取消，而且在 2022 年也没有取消，这一事实现在已成为历史。 XNUMX 年，Coppa 继续采用新路线，但移至 XNUMX 月。 那只是在我们都做不到的时期。
文字和照片：Rutger Kwant
到 2023 年 3 月底，即 2020 年后，计划在 XNUMX 年从恩斯赫德经德国、捷克共和国和波兰到达德累斯顿的路线最终将被驾驶。 我们现在三倍期待它！ 任何曾经经历过 Coppa 的人都可以依靠一些东西。 路线总是很漂亮，餐饮一流，参观了有趣的地方，气氛也很棒。 正如一些参与者所体验到的那样，与其他一些多日集会相比，他们更加放松，没有那么兴奋和/或激动。
而且多姿多彩的民族混搭也很不错。 您现在会遇到原本不会看到的参与者。 他们有时还会带来您在拉力赛中很少遇到的汽车。 例如，您多久会在一开始看到 Gilbern Invader？
您通常可以依赖的是监管缺陷。 尽管做出了种种努力，但事实往往是法规并不完全明确，存在缺陷，或者在实践中没有得到正确遵守。 其中，尤其是对于更有经验和狂热的 Coppa Super（专家级）参与者来说，有时会引起一些讨论和沮丧。 我们很好奇。
早起、下雨和其他一些问题
在恩斯赫德的 Van der Valk 酒店度过了一个愉快的夜晚后，30 月 1500 日星期四早早开始了。 我们前面还有漫长的三天，总共有大约 7 公里。 因此，第一辆车在 104 点钟开出大门。 我们被允许多呆一会儿，并且是最后一个在上午 8 点 44 分以 XNUMX 号开始的队伍。 不幸的是天气预报成真，到处都是湿透的。 幸运的是，沃尔沃亚马逊配备了新的雨刷片。
我们迅速通过 A35 高速公路越过边界到达我们东部的邻居，然后前往阿豪斯。 我们在上次拉力赛期间也参观过的区域。 但是，第 2 点失败了。 尽管在前一天晚上的简报中进行了解释，但实际执行结果却略有不同……在单线地图道路到点或箭头必须尽可能短的系统中，许多参与者来自“错误“ 边。 路径控制 B 实际上是相反的。 因此没有被一些参与者注意到。 不幸的是，这也会在路线的后期发生……
然后我找到了一条非常好的逆向路线，我们会尽可能少地行驶单线道路。 然而，一路上，我们注意到零检查，但没有时间选择替代路线。 事实上，我们在第一次现场检查时就没时间了。 跑了太多英里。 发布者（也）不会有此意图。 我们希望这不会持续 3 天，因为到那时我们的乐趣就结束了。
幸运的是，尽管天气阴雨，但在德里堡去吃午饭的路上开车还是很有趣的。 休息的地方还好，餐饮也一样，但是坐着舒服的感觉真的没有。 下午的节目有 3 个规律。 所以这里有很多收集罚分的机会。 所有 RP 都必须以 49,9 公里/小时的速度行驶，这有时是一个相当大的挑战。 特别是如果你还必须在两个敏锐的车手穿过泥泞之后陡峭地上升。
在漫长的第一天之后，我们终于可以在汉诺威的酒店放松一下。 那里有很多讨论。 幸运的是还有提神的啤酒。 不幸的是，我们今天似乎在这里和那里留下了一些点。
当一天的结果终于在深夜挂起时，我们 11 岁e 在超级类别中。 ew，这并不容易...我们仍然会因为我在开始时找到的那条（但更好的）路线而被扣分，但策划者 Jan Timmers 没有想到。 实际上，那将是第 9 位。 离舞台也远。 算了，我们今年不会赢得任何奖项。
Jan Hein 和 Michiel de Rooij 仅以 120 个罚分领先。 很英俊。 他们显然立即明白了如何处理这次反弹。
酒店很好，但谁能给我解释一下，为什么酒店房间的恒温器比一般客厅的温度高，而且羽绒被又很厚，在冰点以下也不会冷？ 显然，这个行业的能源几乎是免费的，可持续性在酒店业还不是一个问题。
第二天
在第 2 天，即 31 月 XNUMX 日星期五，在享用完丰盛的早餐后，我们将看看能否收复失地。 通过边界途径、箭头和地图上的方向穿过树木繁茂的哈尔茨的路线非常漂亮。 然而，在地图阅读领域并没有太多的收获或损失，许多人在 Lutherstadt Eisleben 的一座古老修道院的场地上完美地完成了突破。
下午似乎赚得更多。 规律性上升得非常快，结果很短，所以请立即进入时间表。 一切顺利。 偶尔一个不太复杂的重建。 一条非常有趣的绕道路线，我们很多人都会这样做，但结果并没有被设置者预见到，但收集的额外邮票后来被巧妙地抵消了。
这条路线再次很好，尽管作为“超级”，我们经常在额外的环路中遇到牙齿和轮胎最糟糕的道路。 在那些几乎没有人来的路径中。 但这就是为什么它很有趣。
这一天很长，就我们而言，它可能会更短一些，因为（不仅）我们在最后一个小时完成了它。 天已经黑了，我们是晚上 21 点才到达开姆尼茨的酒店。 然后还有食物要吃。 在我看来太晚了，但是来吧。 当结果出来时，我们似乎比昨天做得更好。 我们现在显然更好地感受到扩展器的想法并且已经上升到 7e正。
de Rooij 父子在我们班仍然领先。
第三天
前往第 3 天的那个晚上对我来说非常糟糕。 由于喉咙痛恶化，我睡得很不好。 半夜我的头在舒适地跳动，但止痛药的作用有限。 第二天早上半熟。 1 月 XNUMX 日快乐。 Harry 的强效止痛药被扔进去，早餐时尽量少说话。 因为说话是痛苦的。
好吧，这将是生存的一天。 但很快就证明这并不容易。 早上已经4点了！ 还有地图上的一些辛辣的指示，你必须仔细阅读。 在路上，Autodrop 的袋子（实际上是为了回来的路上）穿过它，我倒了几升水让喉咙保持正常。 几乎每个 TC 和 RP 都从车上快速启动以去除多余的水分。
这条路线穿过前东德的部分地区，时间似乎在那里停滞不前。 只有咆哮的特拉贝特人不见了，房屋往往五颜六色，但也常常处于可悲的状态。 道路并不是到处都是台球布。 共产主义似乎没有在这里留下多少财富。 今天我们也带走捷克共和国的一部分。 开车很有趣，因为你现在多久来一次？ 很酷的路径。 却也凄凉了许多。 许多多年来没有人看过的半倒塌的建筑物。 相比之下，利贝雷茨 Wellness Hotel Babylon 的午餐令人愉快地“过分”且富有资本主义色彩。
在咀嚼之间，谣言四起，说我们可以在最后一个下午开始工作。 辛辣的短途路线。 好吧，我超级健康（咳咳）所以带上它。 然后在15:44 带着一块灯泡箭头快速上路。 是的，就走那条暂时封闭的路，因为那是我们的箭矢所在。 具有挑战性的小径，比地图上显示的更多的道路，时不时地迷路。 具有挑战性的路线描述。 作为作业，快速组合各种变化与地图上“棒棒糖”之间的距离，直到我正好到达 15,0 公里。 努力工作，但幸运的是准时到达 TC 26 IN。 又来了。 现在只有 33 分钟。 这条路线还短暂访问了波兰。 关于“白路到黄路”的命令有些混乱。 又一次准时。 直接上一块只有 21 分钟。 就在 TC 拿起另一封尽可能靠近 Ober-cunnersdorf 教堂的信件之前。 万岁，准时。
我们再次回到吉里科夫的捷克共和国边境。 街道湿透了，排水系统也很不理想。 在 TC 29 IN 最后的规律性立即开始。 这主要穿过一个美丽的山谷。至少，我们怀疑是这样，因为它现在真的很潮。 挡风玻璃刮水器正在加班工作，由于云层很厚，能见度有限。 然而，我们知道如何经常开车。 在这 2 个箭头之后，然后通过 bol-arrow 到达德累斯顿的酒店。
完成的
这是一个包裹。 有一个不错的晚餐。 我们不会迟到，因为我可以休息一下。 我对今天的表现感觉很好，我想我们弥补了这一点。 第五名，也许第四名。领奖台似乎遥不可及。 所以当结果公布时没有人群可以观看。 直到同桌回来。
“恭喜你，你赢了！” “嘿？ 那是根本不可能的。 笑话老兄，1 月 XNUMX 日，好笑话。 我什么都不相信。” 直到我看到相框的图片。 不，怎么……？ 我们今天比其他人做得好很多吗？ 显然，因为积分榜上出现了全面滑坡。 高度分类的德国队 Korff/Korff 已经下降了很多，这也是我们所预料的，因为我们看到他们一路上犯了几个错误。 此前实力强劲的车手组合范布塞尔/奥菲和领头羊德鲁伊/德鲁伊等人今天也错失太多。
真是个惊喜。 能有多疯狂，从第11位爬到最高位！ 尽管身为领航员的我身体状况不佳。 精神力明显更强了。 与车手 Harry 的出色团队合作无疑帮了大忙。 是的，我们一起为我们做到了这一点而感到自豪！ 好吧，然后意外地晚了一点，酒量比计划的要多……我们将在 2017 年到达终点线，气缸盖没有完全关闭是令人兴奋的，我们甚至不太可能获胜，但我们也看到这个胜利完全不要碰！
这场欧洲杯非常值得认真对待，这当然不是开玩笑，即使是在 1 月 100 日。 尽管开局不顺利（和恶劣的天气），我们还是很享受。 如果组织最终成功地按照规定做到XNUMX%正确无懈可击，那么我们就不能再建议任何人反对这项活动，人们只能为美丽的挑战路线和完美的照顾做好心理准备。 总之，一场精彩的拉力赛！
