250 年的梅赛德斯-奔驰 1966 S

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在那里买经典

Epic-Auctions 将于 11 月 250 日拍卖私人收藏。 不仅有丰富的老爷车选择,还有各种经典的摩托车和轻便摩托车。 旧汽油泵、自动点唱机和各种汽车之类的东西也包括在内。 我们的目光落在了 1966 年的梅赛德斯-奔驰 XNUMX S 上。自动档。

当您看到这款梅赛德斯-奔驰 250 S 时,您首先注意到的是它散发出的优雅和优雅。 这是一款来自 XNUMX 年代中期高端市场的别致、时尚的汽车。 

辐射

采用匹配的黑色,并饰有一系列镀铬装饰。 代号为 W108 的设计的直线使其永不过时。 您会立即对汽车的外观和细节着迷,几乎忘记了该设计已有 55 年的历史。 它散发着奢华的气息,因为在那些年里,如果你想坐到后排,每个人都习惯于在大多数汽车中折叠前排座椅。 因此,一旦您驾驶这辆四门梅赛德斯-奔驰 250 S,您就成功了! 说到豪华,这款 W108 还配备了自动变速箱、皮革内饰、动力转向系统和出色的音乐工厂、收音机。 也不完全是当时的标准选项。  

历史

250 S 于 1965 年推出,一直生产到 1969 年。它是梅赛德斯车型系列的全新设计,也是新一代车型中的第一款,后来催生了经典的 280 SE 3.5 和 300 SEL 6.3 轿车。 所有三个模型共享一个由 Paul Bracq 设计的车身。 其简洁的线条是该模型低调优雅的特征,即使在今天也具有永恒的吸引力。 没有时尚过剩这样的东西,梅赛德斯-奔驰的设计语言从来没有犯过这样的品质。 新的 W108 型号在技术上很大程度上基于其前身,因此可靠性得到了保证。 

技术开发

除了新车身外,还报告了两台 2,5 升发动机的新技术细节,这些发动机是通过增加现有梅赛德斯 2,2 升发动机的缸径和冲程而开发的。 该车型还配备了七倍曲轴轴承和油水热交换器,确保了油系统更好的热负荷。 它具有独立的前后悬架和四轮动力盘式制动器。 该发动机为六缸 2.5 升直列式发动机,带有顶置凸轮轴,在高速行驶时仍能出色地运行且如丝般顺滑。 工厂声明每分钟 130 转时的功率为 5600 马力。 由于安装了液化石油气装置,此梅赛德斯-奔驰 250 S 在实践中无法实现这一数字。 无论如何,这种小的功率损失并不能超过液化石油气的许多优点。 由于消费税低,它更环保,而且泵的价格比柴油或汽油便宜得多。 尤其是现在! 56年的车,这车当然也是免税的,优势就更大了。 

在影子里

对梅赛德斯-奔驰 250 S 的热情从一开始就存在,一直到今天都没有改变。 当您在当今的 SUV 和臃肿的“小型”汽车之间的公共道路上驾驶它时,优雅的模型是一种解脱。 任何现代的 Polo、Clio 或 Cinquecento 在这位古老绅士的阴影下都是平等的。 近几十年来,设计语言确实出了问题。 六七十年代的模特更漂亮。 250 年代就是这样一个例子,简直就是一件艺术品!

拍卖

关于这款车的更多信息可以通过网站 epic-auctions.com 找到。 当然,您也可以找到本次拍卖的其他拍品。 观看日期为 5 月 9 日上午 16 点至下午 10 点、9 月 20 日上午 11 点至晚上 9 点以及 12 月 11 日上午 12 点至中午 18 点。 拍卖会于 3 月 XNUMX 日中午 XNUMX 点开始,当天下午 XNUMX 点结束。 这些汽车可以在维瑟姆的Wilhelminalaan XNUMX 拍卖场看到。 看一看肯定很有趣,即使您不打算出价或只想在线出价。 也可以自己引入经典。 

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6评论

  1. 250 S 发动机(发动机型号 M108 在 250 SE 中简称为发动机型号 M129)的开发并不完全来自 2,2 升发动机。 梅赛德斯已经从轿车中钻出 2,2 升发动机,并将其改装为 2,3 SL 中制造的 230 升发动机。
    早在1963年,工程师们就对这台M180 -2,3升发动机进行了试验,将其增加到2,5升。 在这个铸铁块中不再可能有更大的孔。
    在较长的行程中发现 cc 增加。 6 缸发动机首次配备了带 7 个轴承的曲轴。
    功率为 130 HP,而不是文章中所述的 170。 (250 SE 使其达到 150 HP,发动机名称 M129)
    正如约翰(我们对梅赛德斯有着同样的热情)也指出的那样,M108 和 M129 发动机并不是 MB 生产的最好的发动机。 带有空气油冷却器的后继产品 280S 和 280 SE 更加可靠。

  2. 从 1960 年代到现在,梅赛德斯的钢材虽然昂贵且时尚,但质量不合格。 我本人曾经进口过一个加利福尼亚准不锈钢示例,立即开始使用完整的 ML 和防锈油脂保护,但即使如此,每年也需要对桥进行细致的检查和更新,以防止生锈孔。
    一辆 1961 年的沃尔沃和一辆 50 年代的标致让我用更少的力气让它们在钣金方面保持不锈钢。
    不幸的是,在生产的 383.361 份 W108 副本和 W116 后续版本(473.035 份,也很漂亮)中,所剩无几。

    • 然后我很幸运,我的 124 年的 W1986 看起来像是来自工厂。 确实有焊接的新千斤顶支架和挡风玻璃清洗器水箱下方的内屏,但仅此而已。 接受过二硝基治疗。

  3. 漂亮的车,仍然很时尚,只是仪表板我一直觉得有点土气,不适合这样的车,例如捷豹,展示了如何将它做得漂亮。

    说四门汽车在 60 世纪 XNUMX 年代中期会成为一种奢侈品,这当然是无稽之谈。 当时很多汽车都有四扇门。 最著名的只有两扇门的是甲壳虫,但无论如何那都是一件笨拙的东西。 他们有很多,这是肯定的。

  4. 当我同时看到那三个圆米时:它们已经历久弥新,依然美丽。 小时候,我和一个不太豪华的当代人一起骑:那很有趣。 很难用语言表达,但那种快感可能已经不复存在了。 你明白吗? 70 年代的梅赛德斯不再给我那种特别的感觉。

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