320年的韭菜版BMW 1982i,宝马E30

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宝马曾经是德国级汽车的保守品牌。 在1983年年鉴中,它是这样写的:保守派是在生产某种类型的年份中,每年仅进行少量改进。 对于宝马这样的知名品牌来说,实际上只有优势。 以旧换新的价值仍然非常高,您不会以“旧类型”那么快地驱动它。 在韭葱的霍夫曼,我们看到了320年的漂亮BMW 1982i。

宝马3系由贪婪的汽车组成

这些汽车来自使驾驶真正梦幻般的宝马一代。 他们实际上是5系列的小兄弟。 Dreiers有多种口味:316、318、320和320i。 全部配备汽油发动机。 到1977年,增加了323i,四缸320i被320/6取代。 320/6和323i均为六缸发动机。 1980年增加了储蓄版315。

我们发现的汽车是BMW 320i,第二代BMW

第二代产品E1982于30年问世。 该版本可立即用于2门,4门和Baur TC。 最初,“ Boureihe”由316、318i,320i和323i组成。 后来323i被325i取代。 1986年,该计划完全重新定位。 有一个四轮驱动变体(325iX),这是一款运动型,配备2.3升16V S14发动机(M3),其中的1990cc版本还为意大利和葡萄牙市场(320is)制造。 加上一个非常漂亮的真实可转换版本。 1988年改头换面,并同时推出旅行车Touring。 1991年,乐队的最后一辆轿车在运行; 1994年,乐队进行了最后一次巡回演出。 该敞篷车已于一年前被扣款。

Dreiers设备齐全,但也有很多选择。 其中包括五格和棕色耐热玻璃。 3系列可能是该计划中最小的宝马汽车,但是就销量而言,成功是巨大的。 在电动化方面,可以从1600、1800、2000或2300 cc中选择。 后两个发动机是六缸发动机,这使宝马成为了传奇。

一切都是有限的

当这样的一位Dreier在他的前两个所有者之后又由他的第三个所有者结束时,通常是向“年轻驾驶员”提供廉价,动态汽车的转折点。 在那一刻,维护成为购买厚音响系统的第二要务,而锈蚀可能会严重地开始其破坏性工作。 那时,奇妙的发动机缸体通常开始显示出独特的蓝色,并安装了售后市场的塑料扰流板和轮拱延长件。 其中锈也找到了很大的繁殖地。

然后这么勇敢的宝马死了

但是总是有例外情况可以确认规则。 在韭葱的霍夫曼,库存的428辆汽车之一就是一个例子。 320年的BMW 1982i具有五速变速箱,并且时速达116D英里。 它具有原始的Webasto滑动天窗。 他还证明,如果您住在温暖,非常阳光明媚的气候中,则不必购买红色汽车。 油漆完全没了。 这辆宝马车来自加利福尼亚。 因此。 但是内部很整洁。 它也有一个打火机。 以及前任车主为使这辆BMW 320i更加美观而安装的东西? 他们可以脱落。

宝马在技术上竭尽全力珍惜该品牌的历史。 零件供应很好。 买这辆宝马的最好理由是它坚如磐石。 因为他值得储蓄。

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6评论

  1. 你好 这辆车将不是1982年的。 1974年至1976年期间的早些时候。 然后,宝马在计划中使用了320i四缸发动机。 我的第二辆汽车是320四缸,这是320i的化油器兄弟。

  2. Dolf,图中的汽车是E21。 E30于1983年问世。 我本人驾驶82'er 316 E21几年了。 就像E30一样,仍然配备了摆轮轴。 当弹簧稍微下垂时,后轮会产生负弯度。 由于不均匀磨损,我花了很多轮胎。
    非常感谢您令人愉快的可读性,教育性,幽默性和哲学性故事。

  3. 我的(加利福尼亚人)妻子在21年至1985年间在Hennarot拥有这样的E1996,带有原始的Bimmer辐条轮辋和175/70橡胶。 五速黑布内饰。 超级好,还是照片……从30年开始换成E325 1985i(出早了),但那个快男孩无法抹去她对红色的记忆。 如果她保留了它,那本来应该缩小小保险杠和更好的大灯的费用。

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