35年度Ducati Pantah。 “我的第一个杜卡迪”

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Pantah1979-500slDucati Pantah存在35年。 有了它,Ducs皇家斧头的曾经现代的继承者也成为经典。

当熟人说他在荷兰有第一个时,我们来到了那里。 进入自己,好吧。 这是在1979。

Taglioni的技术和美学杰作,由皇家轴驱动的凸轮轴的Desmo L双胞胎,简单地追溯到20世纪70年代中期,不再满足排放和噪音要求。

而且,制作起来非常昂贵。

幸运的是,Taglioni已经考虑过未来。

 

PANTAH BLOCK35年度Ducati Pantah。 “我的第一个杜卡迪”

新手必须制造一个更简单,更安静的引擎。 由于凸轮轴的同步皮带驱动。

在价格和性能方面,他可以与GS 550和Z500等日本四缸发动机竞争,

当然,Pantahs也学会了在赛道上跑步。

家庭和日本市场分别有350 cc和400 cc。 但是这款游戏是在曲轴引入之后进行的,该曲轴后来在750中用于Cagiva,后者使用了Alazurra和Elefant中的L-twions。

概括地说,在“Pantahs'的500 SL,该600 SL,该650 SL,600 TL,350铊,350 XL,350 SL,600 TT2,750 F1,750 F1的Montjuich,750 S1拉古纳塞卡,750 F1圣莫尼卡的350 F3,400F3。

ducati 350 sl-pantah此外,Bimota和Cagiva也使用了这些块。

Pantah现在是经典的治疗方法。 所有Pantah都非常有趣。 但并非所有Pantah都同样昂贵。 后来进入的350 cc型号完全兼容流量,这里提供一些规律性和价格具有竞争力的产品。 对于其他类型,它肯定适用于主要奖品尚未必须在结构上支付。

所以杜卡迪Pantah。 “我的第一个杜卡迪?” 为什么不呢?

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