12月6周二，国务委员会将处理KNAC提出的针对乌特勒支地区法院关于乌特勒支环境区的决定的上诉。 在1月的10上，乌得勒支地区法院裁定其认为一些反对意见有充分理由，但仍决定维持环境区。 自2013以来反对环境区的KNAC不同意。 会议从10小时开始。
回到过去。 乌特勒支法院最初取消了乌得勒支市的交通法令。 KNAC对该决定的反对甚至被认为是有根据的。 法院还认为环境区的影响是微不足道的。 她发现这与乌特勒支市政府公布的结果不符。
还是有待问题
KNAC认为该区域会产生相当大的成本。 市政当局和驾驶者都为不小心的实施和准备付账。 “如果应该有一个环境区，那么必须制定统一的国家政策，”KNAC说，这个立场今天仍然存在。 此外，法院在去年年底没有列入下议院的议案。 它涉及所采用的议案，该委员会迄今为止所使用的环境区不应适用于乘用车。 最后，没有考虑到污染与其他道路使用者的比例。
希望建立在国务委员会
因此，国务委员会可以在6月XNUMX日考虑这种形式的司法程序。 一月份的裁决与法院和国民党的调查结果不符。 此外，在鹿特丹还证明了无法测量环境带的影响。 也许这些起点也可以包括在评估中。 排放没有界限，是更大的一部分。 它们影响荷兰和当地的空气质量。 这些因素也受到跨境（阅读：国外和大自然的运作）因素的影响。 如果认真考虑并在体面的交通政策中执行这些考虑事项（除了KNAC提到的论点之外），将对国务委员会感到荣幸。 该决定最多将持续XNUMX周。 这也可能会提早提出，因为国务委员会可以在会议后立即做出决定。
