Citroën 类型H.没有什么是不可能的。

De Citroën H型是传奇的送货车 Citroën 并利用了许多现有的和已经证明的 Citroën组件。 H 型于 1947 年作为前轮驱动的继任者出现 - 与 Traction Avant 等一起开发 - TUB。

也是第一个新的战后 Citroën 利用现在经验丰富的 Traction Avant 技术。 H 型的构造是一项建设性的独创性。 大多数技术应用都位于前面。 这使得调整功能部分变得容易——比如在前排座椅后面——并将其设置为企业家、机构或度假者使用 Citroen H型买了。 由于没有万向轴，买方还拥有平坦的装载地板的优势。 H 型有多种型号名称，具体取决于有效载荷。 在建造期间，来自法国的完整前端订购机有 HY、HZ、H1200 和 1600。

很多选择

从 XNUMX 年代开始，可以简单地扩展底盘。 还有结构 Citroën H 型可以根据客户的意愿在各个方面进行调整。 它可以提高和扩展。 此外，还可以安装一个额外的滑动门，并提供为侧面配备折叠侧翼的选项。 在更早的阶段（五十年代）来了 Citroën 已经有一个皮卡版本。 并且在建造的后期，建造了一辆后部装有液压气动弹簧系统的救护车。 这个特殊版本的签名由荷兰车身制造商阿克曼设定。

不同的发动机型号

在 HY 的建造期间，传统的法国订购者可配备不同的发动机。 最初，雪铁龙 HY 提供了 11 CV（1911 cc）变体，该发动机在 9 年代被具有 1628 财政马力的变体临时取代。 这款 1966 cc 发动机在 1911 年为 XNUMX cc 发动机让路。 Citroën 然而，从1961开始，也使用了柴油发动机，并且满足了这一重要的市场愿望。

在生产年份几乎没有变化

的力量 Citroën H型是他的一生几乎没有变化。 Citroën 只做了微小的改动。 椭圆形后窗在 1963 年代被更大的后窗所取代。 1964 年，前部特有的分体窗消失了，内部略有变化（从 6 年开始，Type H 得到了 Ami 1969 仪表板），照明也略有变化。 XNUMX 年，出于安全原因，它在比荷卢经济联盟和瑞士都被禁止为 H 型提供自杀式前门。 在 XNUMX 年代， Citroën 改善她的经典命令。

De Citroën 输入H.

从 1947 年到 1981 年 XNUMX 月， Citroën H 型建成，在那个时期，由于设计中的许多脊和许多使用可能性，他建立了自己的形象。 这不是无缘无故的 Citroën 473.289设法出售这种特殊运货车的单位。

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