保时捷2018已在70中存在多年。 在这方面 祖文豪森 该品牌在过去一年中多次扩张 宴请。 然而今年也是如此，我们会考虑一个 70周年纪念日。 本周开始的日内瓦车展是保时捷七十年来展示世界第一的重要场所。 对于保时捷周年将与重要的世界庆祝今年首演于日内瓦，敞篷跑车和911 718 718 Boxster和Cayman TT。德国人给洞察保时捷在瑞士城市70个创举。
三月17 1949保时捷在奥地利建356 Gmund的双门轿跑车和敞篷车呈现在一个小摊位在瑞士车展主会场。 观众反应非常热烈。 该展会的成功被认为是356后来突破的基础，后者在祖文豪森进行了批量生产。 直到并包括1965，生成了78.000的总共356副本。
裙房式
日内瓦车展被认为是世界上最大的汽车展览会。 特别是在上个世纪的60展会上，该展会每年都以保时捷和其他制造商的重要作品而闻名。 例如，由Ferdinand Porsche设计的保时捷904 Carrera GTS多年前在55上首次亮相。 配备1966 cc中置引擎和155 PK（街头版）的跑车在各种比赛中使用了四年。 一些技术细节是前面提到的中置发动机，倾斜放置的双前后轴承臂，以及作为双回路制动系统一部分的盘式制动器。 904达到了每小时250公里的顶部，后来还配备了六缸和八缸发动机。
德917
在1969中，日内瓦是保时捷917揭幕仪式的背景。 当时最强大的赛车被保时捷新闻部描述为“传统长跑比赛中最强大的参赛者之一”。 完全恢复50多年后，底盘号为917的完美修复的001在斯图加特的保时捷博物馆中占有一席之地。 Gijs van Lennep和Helmut Marko仍然对917有着非常美好的回忆。 他们还通过在1971赢得勒芒的24小时以及直到2010的距离记录，将这辆保时捷放在地图上。
1999：GT3的首次亮相
第一款1999 GT911在日内瓦的3上首次亮相。 911系列的3 GT996及其独特的前大灯采用北极银色。 这是保时捷911的第一款水冷运动版，专为竞赛而设计，是保时捷表现历史的延续。 GT3以国际汽车联合会（FIA）Group GT3级命名。 GT3仍然是保时捷计划的一部分。
无数GT3版本
自从1999推出以来，已经推出了几种用于道路和（成功）电路使用的变体。 在几代（996，997，991）中，推出了12道路版和19赛车版。 保时捷生产的14.000汽车不仅仅是GT3生产的996汽车，它是3.6升级发动机（360 HP）的3发动机。 他知道引人注目的技术应用，例如曲轴箱和每个气缸组独立的水冷却。 GT911仍然是2018程序的固定部分。 事实上，在3中，GTXNUMX RS在日内瓦湖岸边亮相。
汽车运动在聚光灯下
在2014保时捷庆祝日内瓦回归耐力赛与919混合的LMP1类WEC（世界耐力锦标赛）的世界首映的最高水平。 该冠军赛的比赛是勒芒24小时赛。 当时的WEC法规规定了创新的混合动力驱动。 919 Hybrid - 具有这种1.000 pk的顶级功能 - 也充当了 数据银行 用于开发未来的生产模型。 此外，它还是电动保时捷系列进一步发展的灵感来源，例如去年推出的Mission E。
