他本人也没有听说过。 我们的国际汽车侦探和经纪人Jan Kurty。 但是当他得到搜索后，他就开始工作了。 他找到了一个。 IAME Justicialista，167位其中一位。
Institec Justicialista由阿根廷政府于1954年至1955年通过IAME（工业航空与机械制造公司）生产。 他们想组建阿根廷汽车业。 Institec Justicialista在DKW车型的前面装有一个二冲程两缸发动机，并且是前轮驱动的。 在胡安·多明戈·佩隆将军的敦促下，制造跑车版本，提供双座玻璃纤维版本的双门轿跑车或跑车，由1,5升风冷保时捷四缸发动机和保时捷四速发动机提供动力驱动前轮的变速箱。
佩伦结束后
当佩隆将军于1955年被罢免时，该项目被放弃，导致Justicialista逐渐消失。 但是，由于它对阿根廷具有象征性的价值，因此汽车仍然“重要”。
受雪佛兰启发
该车的车身由IAME的航空设计师设计，灵感源自1951年的雪佛兰。
对于跑车模型，使用玻璃纤维（当时是一项新技术）来减轻重量。 在开发了几个原型之后，发布了硬顶2 + 2版本，其中167个单位在停止生产之前就已生产。
像其他国产汽车一样，Justicialista也面向中产阶级和工人阶级。 它是在科尔多瓦市的IAME工厂生产的。 装配线由接受过军事和技术培训的工人配备。 工厂经理采取军事管理方法，使工厂成为营房的延伸。
车型
在短生命周期内制作了各种模型。 那些是
-Justicialista 800轿车（由Puch提供动力的M800两冲程V4发动机）
-Justicialista Gran Turismo
-Justicialista Gran Sport
-Justicialista van（由Wartburg驱动）
-Justicialista卡车
-Justicialista'Graciela'轿车（由Wartburg提供动力）
-高田田
-Gran Sport（封闭式结构的原型；在军事政变期间曾在巴黎车展上展出，从未返回阿根廷）
生产结束
在将近两年的制造中，在Chatito，厢式货车和轿车之间生产了2300辆汽车。 该数字的细分难以确定。 但是，有消息来源能够找出某些型号的车辆生产数量。 例如，发现1954年的IAME Justicialista生产了200辆汽车，运行时间是1954年至1955年。
中央政府的新领导将组装厂交给了全国汽车经销商保时捷； 它被重命名为Teramo。 Justicialista的布局发生了变化，将发动机向后移动，通往了Puntero。
保时捷链接
车身样式：2门双门轿跑车
引擎：1.5升保时捷Flat-4
功率：55匹马力
扭力：78 ft-lbs
重量：750公斤
变速箱：4档手动
驱动方式：前发动机，后轮驱动
已制成167
你好，wo是diese Wagon吗？ Ich kann nämlich genau so ein Auto bekommen, es fehlen aber nahezu sämtliche Teile。 Eine Vorlage 在欧洲 würde mich 极大地 weiterbringen。 Verbaut 成为保时捷 1500 Motor，der vorne andersherum eingebaut 战争。
VG
刘若英
德语-阿根廷人？ 可疑吧？
在阿根廷国家汽车博物馆，还有一辆白色和红色以及保时捷动力总成。 在中间突出，不是很漂亮，但是很特别……！ 顺便说一句，他们坚持生产165件，而这本来是为佩隆（Péron）制造的。