MRB过渡安排中对车辆使用的限制将于12月1日起再次更新。

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又到了这个时候。12月已至,对于适用过渡性安排的机动车车主来说,这意味着他们的车辆需要再次停放在车库里。如今,许多适用过渡性安排的车主应该已经熟悉相关规定。但按照惯例,我们将重点介绍这项自2014年起生效的计划的各项条款。

2025年12月仍属于本年度的MRB过渡安排范围。即使有人今年使用了过渡安排,并希望退出2026年的过渡安排,也同样适用。在这种情况下,车主在当年12月仍然不得使用公共道路。今年最后一个月属于2025年的纳税期,根据过渡安排,该纳税期适用于首次注册日期在1984年1月1日至1988年1月1日之间的车辆。但实际上,1984年1月1日这个日期已经过时,因为最近决定将其提前一年。

自 2027 年 1 月 1 日起“DET”提前

自2027年1月1日起,首次注册日期在1987年1月1日之前的经典汽车免征机动车税。从该年起,这项政策适用于在此期间年满40年的所有车辆。为确保完整性,我们沿用旧的日期,即1988年1月1日。

2026 年纳税期

2026 年纳税年度对首次注册日期在 1988 年 1 月 1 日之前且车龄未满 40 年的符合条件的车辆,实行机动车税 (MRB) 过渡性安排。尚未享受过渡性安排但希望在 2026 年享受该安排的车辆,可在 2025 年 12 月 31 日之前向税务和海关总署登记。在这种情况下,该经典车在 2026 年 1 月和 2 月以及 2025 年 12 月将被禁止上路行驶,并禁止停放在公共场所。此外,还需满足其他条件。

过渡安排和保险:最低责任保险义务

当车主使用 MRB 过渡安排时,车辆的车牌将“主动”在 RDW 注册,并且“机动车辆责任保险法”(WAM) 生效。 因此,您有义务在冬季月份为老爷车至少投保第三方保险。 不得使用公共道路这一事实并不免除车主购买保险的义务。

过渡安排的事件安排

那些使用MRB过渡安排并在2026年继续使用的人可以在接下来的三个“限制月”内使用经典汽车最多两天。 该活动必须得到税务机关的批准。 组织者还必须向税务机关注册该活动。 该车辆在冬季可使用一天的时间往返于检查站进行MOT检查。 这不会影响允许的两天。

重要提示:再次使用过渡安排? 在 1 年 2026 月 XNUMX 日之前支付发票,但最好立即支付

此外,据报道,税务机关已重新发送与 2026 年 MRB 过渡计划相关的发票。 发票必须在31月XNUMX日之前支付,并建议支付发票 外貌 在年初前几周支付。 因此,如果车辆的车主符合 1 年 1987 月 158 日之前首次投入使用的条件,并且首次登记日期少于 XNUMX 年,明年也有资格参加该计划。 在这种情况下,所有者将支付最高 XNUMX 欧元的 MRB 费率。 税务和海关总署建议在 XNUMX 月中旬之前尚未收到发票的参与者与他们联系。

2026:三个月不上路而不是公共停车场

根据 MRB 过渡安排,2026 年 XNUMX 月、XNUMX 月和 XNUMX 月,车辆不得在公共道路上行驶。 公共场所也不允许停车。 使用柴油和液化石油气的机动车辆(不用于商业用途的公共汽车和卡车除外)不符合过渡安排的资格,无论车龄如何。 车主为此支付全额费用,除非牌照被暂停。 汽油露营车的车主可以选择特价(查看此处的条件)或过渡安排。 四十年及以上的机动车辆不受 MRB 约束,无论燃料类型如何。

汽油车辆过渡安排的首次注册

之前没有参与汽油车过渡安排但希望这样做的车主必须在 31 月 XNUMX 日之前向税务机关登记他们的车辆。 税务和海关总署有这方面的相关表格 在线 可用的。 备案:我们已向税务和海关总署询问了注册截止日期。 税务和海关总署已确认,税务和海关总署将不迟于今年 2026 月 31 日提交参与 XNUMX 年过渡安排的登记。 一定是收到了. 还建议您与他们联系以检查申请是否已被妥善接收。

另一个需要注意的地方

另一个注意点如下。您是否购买了符合该计划资格的机动车辆,并且卖方是否未参与 MRB 过渡计划?然后,您将在转账后自动收到税务机关的一封信。她将指出参与该计划的可能性。在当前日历年的剩余时间内,业主支付常规 MRB 费率。但是,新所有者可以注册新日历年的过渡安排。如果您购买的机动车辆包含在过渡安排中,新车主将不会收到您购买车辆当年的发票。毕竟,卖家已经支付了全年的发票。新所有者将收到下一个日历年/期间的发票

停止参与过渡安排?

如果有人不再希望参与 MRB 过渡安排,业主必须通过适当的渠道告知这一情况 形式。 处理完毕后,业主将按正常费率补缴。 您也可以选择自 1 年 2026 月 2026 日起不再参与。 税务机关发送的 2026 年过渡安排发票无需支付。 税务机关确实会按照机动车辆税的正常税率发送发票。 这将在 XNUMX 年初发生。

从1年1986月XNUMX日起,四十岁以上...
那么持有荷兰车牌的机动车辆就可以免征机动车辆税,并且在任何情况下都不再需要参加该计划。这适用于每辆持有荷兰牌照且在 1986 年达到 1986 车龄的机动车辆,并且从 XNUMX 年的确切日期开始计算。

最后

您可以在以下位置找到有关过渡安排的更多信息: 税务机关的网站.

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3评论

  1. 1986/2026;2026-1986=40;=> 从 2026 年 1 月 1 日起,1986 年 1 月 1 日生产的车辆车龄为 40 年。
    届时,悬挂荷兰牌照的机动车将免征机动车税,且无需再参与该计划。这项政策适用于所有1986年及以后注册、悬挂荷兰牌照且在2026年达到40年车龄的机动车,自2026年2月1日起生效。

    25/40年?
    顺便一提,有些车辆在车辆登记制度(OVR)实施前已被税务机关“明确”认定为免税车辆,当时车龄为25年。OVR实施后,这些车辆的免税资格并未得到维持,这意味着它们直到车龄达到40年才再次获得免税资格。尤其是在车辆持续拥有的情况下,25年时已享有的明确免税资格被取消,却在40年时又重新生效,这似乎有些奇怪。当时,即使车辆没有发生任何交易(包括根据通用所有权进行的继承),这种免税资格也可以作为一项主观权利继续有效;或者,对于所有已被认定为免税的车辆,这种免税资格也可以作为一项客观权利予以保留。

  2. 1986/2026;2026-1986=40;=> 从 2026 年 1 月 1 日起,1986 年 1 月 1 日生产的车辆车龄为 40 年。
    届时,悬挂荷兰牌照的机动车将免征机动车税,且无需再参与该计划。这项政策适用于所有1986年及以后注册、悬挂荷兰牌照且在2026年达到40年车龄的机动车,自2026年2月1日起生效。

    顺便一提,有些车辆在OVR实施前已被税务机关认定为“永久”免税,当时车龄为25年。OVR实施后,这些车辆的免税资格并未得到维持,这意味着它们直到车龄40年才再次获得免税资格。尤其是在车辆一直由车主拥有的情况下,25年时获得的永久免税资格被取消,40年时又重新生效,这似乎有些奇怪。这种免税资格或许可以作为一项主观权利继续有效,即使在此期间没有发生任何交易,包括根据通用所有权进行的继承;或者,它也可以作为一项客观权利,适用于所有已被认定为免税的车辆。

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