Murenas于1980年至1983年在Romorantin的Matra工厂生产。 由于与PSA的合作，该车以Talbot的商标Talbot-Matra Murena出售。
实际上，Murena是虚张声势。 它看上去优雅动感，但就马达和性能而言，Murena更像是一辆女士车，而不是赛道怪物。
共享零件
当然，Matra是一个了不起的品牌，但是很大程度上是由于从其他品牌那里借来了零件。 五速变速箱与 Citroen CX。 前悬架和转向系统来自Simca的仓库库存。 雷诺被设想为电源供应商。 最初是两升的雷诺Douvrin发动机（用于 Citroën CX 20）提供。 但是雷诺不允许使用此功能。 因为他们担心与自己的雷诺·福戈（Renault Fuego）竞争，所以这辆看起来也比以前运动的汽车。
优雅与运动之间的差异
共有三个版本，分别是Talbot Solara的1.6cc Simca 1592发动机的Matra Murena 315。 紧随其后的是更豪华的Murena 2.2版本，该版本带有Talbot Tagora 2155cc Simca 180型发动机。 S系列仅生产了480个最后系列的产品。 S版本是性能符合“外观”的版本。 可以通过EX750开头的机箱号识别这种罕见的S版本。 请注意，流通中有伪造的S。 有趣无关紧要。 但是，当您谈论价值和投资时，它会变得令人兴奋。
找出差异
在设备方面，可选配Murena 1.6 6Jx14合金轮毂（标准提供5,5Jx13钢轮），有色玻璃和电动门窗。 这些项目是Murena 2.2的标准配置。 2.2还具有用于变速杆，丝绒内饰的控制台以及用于乘客的可调节脚凳。 2.2的外观仅在后悬架稍低的地方以及B柱和仪表板右侧的“ 2.2”指示有所不同。 S型车上安装了侧裙和后扰流板，
仍然是运动更新
最终，在1982年推出了名为“Préparation142”的调音套件。 它由两个Solex 40ADDHE化油器，一个更锋利的凸轮轴和一个转动的飞轮组成，可用于2.2发动机。 这使功率达到142 hp，最高速度超过200 km / h。 该套件还包括涂有汽车颜色的侧裙以及黑色的后扰流板。 因为安装此调优套件需要25个工作小时，所以该套件也不是什么大卖点。 在最后的1984年模型中（实际上仅在1983年2.2月和1984年），Murena随该套件一起交付，称为Murena 2.2S。原始S可以通过底盘编号识别（“ EX”表示2.2年模型）。 根据我们的信息，RDW并未将这些类型彼此区分开，如今，所有进口的Murena XNUMX都在注册证书上标为Talbot Murena XNUMXS。
为了使Murena能够根据其外观进行表演，Murenas内部配备了R5 Turbo块。 从Matra专家角设计了一套装置，Murena可以配备三升V6。 然后您在沥青上有180 hp的功率。
最神奇的是...
马特拉·穆雷纳（Matra Murena）是三人座。 因为有可能。 但是，这是否有所贡献？
该手册来自前汽车作家Ted Sluymer的FB手册集：AutoKiosk系列AutoBrochures。
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