四月刊截稿日期 -> 2月17日
SIMCA 1301 (1968) 迷人的复古优雅，尽显法式风情
老式？或许吧。但这是褒义上的老式。我们说的是一款简洁大方、外观得体的中型轿车，它在六七十年代风靡一时，部分原因在于其辨识度高且均衡的设计。Simca 1301 并非一款张扬炫目的车，但它是一款值得认真对待的车。
弗兰斯至今仍清楚地记得宣传册上的内容：“您购买的是一辆适用于所有用途的汽车。我们绝不会让您失望。您可以驾驶辛卡去任何想去的地方，并设定自己的标准：无论是度假、短途旅行还是日常代步。辛卡只为您服务，别无他人。”
弗兰斯的愿望
舒缓驾驶，享受舒适。节约燃油，最重要的是，细细品味那些依然鲜活的怀旧情怀和美好回忆。不要匆忙，尽情体验。
弗兰斯说：“我知道这款车早期确实存在锈蚀问题，就像当年的Simca 1000和后来的1100系列一样。岁月在废车场留下了许多锈迹。锈蚀对经典车来说尤其严重，甚至比现代汽车更甚。幸运的是，我新入手的这辆车保存得很好。它真是一辆出乎意料的漂亮车，尤其是这身绿色涂装。这款车在法国市场非常受家庭用户的欢迎：它是一款真正的中档车，造型低调却不失个性。从人们的反应来看，他们很高兴再次在路上看到它。车头的燕尾造型立刻让我想起了Simca。”
我们改变了
阅读：改变了。你最珍贵的回忆往往来自童年，来自父母的呵护。如果你在老爷车展上偶遇弗兰斯，你会发现他不仅拥有一辆漂亮的辛卡1301，还有一辆六十年代的旅行车。
一切都体现了过去假期的简单纯粹。少了些奢华，多了些体验。弗兰斯至今仍乐在其中，这一点也体现在房车的内部装饰上，所有家具都力求反映那个时代的精神。折叠椅、煤气灯、茶蜡、双灶炉、米其林公路地图和棋盘游戏。这些都是对逝去时光的真实写照，朴实无华。
每当弗兰斯驾驶着他的西姆卡汽车和房车往返活动现场时，理想情况下应该由警用摩托车前后护送，前后各两辆。这既是对这种罕见组合的致敬，也是对弗兰斯的感谢——他不仅保存了西姆卡这样一个已经消失的品牌，而且还以实际行动让它重焕生机。
我曾拥有一辆一模一样的绿色辛卡，开了好几年，非常喜欢，我其实很想要它。
永远不必出售。
我父亲在1968年买了一辆全新的Simca 1501。这辆车从来没出过任何问题，他开着它去欧洲各地度假。现在回想起来，这大概是他开过的最漂亮的车了。
这辆车应该增加两项配置：更现代化的发动机和更好的防锈保护。
1967 年款的大型 Simca 车型非常漂亮，舒适度极佳，空间宽敞，后备箱很大，车窗面积也很大，做工精美。但引擎盖下却是老式发动机：Rush 发动机，是从 Aronde 车型上移植过来的。虽然它足够可靠，但却缺少机油滤清器。任何不认真进行保养的人，包括不拆卸和清洁曲轴皮带轮上的机油离心器，迟早都会遇到凸轮轴和气门机构润滑不足的问题。这会导致发动机发出尖锐的咔嗒声。机油需要经过漫长的旅程才能到达目的地。
还有一点就是防锈处理：根本没有。我父亲曾经拆下他那辆1501 Special的门饰板，发现里面是裸露的金属，表面覆盖着一层漂亮的棕色锈迹。门底部的锈迹已经完全消失了。门不是承重部件，但箱形梁是。现在很难理解为什么汽车制造商会不顾自身声誉就交付汽车，但在当时确实如此，而且不仅仅是Simca一家公司。
这辆车很快又出现了气缸垫损坏、离合器总泵漏油和车门锁松动等问题。
我的2CV（雪佛兰2CV）曲轴轴承坏了，于是从父亲和朋友那里买了一辆Simca 1501，花了500荷兰盾。哎，车上5个人，度假的时候，一档就开到了120公里/小时……1:13
那可真是一只完全不同的鸭子！它在第二阶段就变成了一滩烂泥……
这是一辆空间宽敞的敞篷车，敞篷车顶后来因为锈蚀问题报废后，我又单独卖掉了。现在我知道锈蚀的车架其实很容易修复……但当时我才二十出头，对修车一窍不通，以为这辆车真的就此报废了。不过，我还是享受了它很长一段时间。
1976年，我的第一辆车，车牌号大概是93-25-NT。
这花了1200荷兰盾，真是太奢侈了，全程开车。第一年，我开车行驶了近2万公里，都没离开过村子。最远的地方是林堡省的埃赫特。
从奥斯特贝克到乌得勒支地区的途中，我的曲轴轴承脱落了（一路在紧急停车道上嘎嘎作响地开回家），我花了 100 荷兰盾买了一个二手的 1500 缸体并把它装上了。
好车，美好的回忆（初恋😏）
后来开了两辆Simca Chrysler，分别是n 160和n 280。
我真希望当初没把最后那只狗扔掉，不过话说回来，我的Puchie也消失在遮阳篷下面了。
这车真棒，很有怀旧感，不过第一代圆形尾灯的车型才是最漂亮的。但更新换代当然也是我们这个病态世界的一部分了，@软件“专家”/设计师们😆
同意。“换个环境就如同休息”这句格言也被商业界所接受，不幸的是，市场营销是对的：人们想要的是娱乐。
很少有汽车能通过改款真正有所提升。
我认为欧宝B Kadett是个例外……
B2 比 B1 更好一些，尾灯也更漂亮一些。
多么漂亮的车啊！我父亲在1975年买了一辆二手的苔绿色Simca 1301-Spécial。它那闪亮的前大灯和格栅简直绝配！
55-66-UH 的生锈情况还不算太严重，但后来的白色型号几乎让所有金属部件都生锈了。
我刚拿到驾照时开的是一辆大众甲壳虫（汽油动力），而这辆绿色的西姆卡开起来感觉就像一辆奔驰！
我父亲开车速度并不快，即使车速比我们快得多，他的车速也只有大约1英里/小时。如果你猛踩油门，化油器的第二级就会启动。嗯，那也会把“喉管孔”扩大。
那辆绿色的 1301-Spécial 开起来真是太爽了！
在废车场，我们经常用Cibie或Marchal的聚光灯来改装我们的2CV、R5或GS。我的阁楼里现在还放着不少，它们仍然能为我的老爷车提供充足的照明。
不过，还是说说那些Simca 1301吧。在当时，它们有点像法国家庭的欧宝Kadett（或者Ascona？）。发动机性能可靠，四个座位，还有宽敞的后备箱空间。
虽然标配动力稍强，但与其他法国家用轿车相比，它们的燃油经济性并不好。我的小学老师就抱怨过他的西姆卡（Simca）油耗只有6英里/加仑。
但是@Frans：你的车很漂亮，也勾起了你对过去美好时光的回忆。我的评论又有什么关系呢？好好享受吧，它就是一辆漂亮的车。👏
继我的 1957 年款菲亚特 600 和 3 辆迷你车之后，我很幸运地以 1250 荷兰盾的价格从第一任车主（de la maison）手中购得了一辆深棕色的 Simca 1500 旅行车。
真是巨大的转变。
车牌号为 EU-12-70。
我从来没遇到过什么问题。
转向换挡平顺。
打开后挡板，放下车窗，就可以取下备胎罩，把它当作野餐桌使用。
桌子的相同样式也被融入到后挡板中，你可以在上面放置野餐所需的各种物品。
实际上没有发现任何生锈问题。
我认为这辆车的前排座椅是全尺寸的。
我和我的爱人去过西班牙很多次。
没有出现散热问题。
然后卖掉车，买了一辆宝马2002。
如果你和你的车建立了深厚的感情，你就会一辈子记住它的车牌号。
我至今仍记得他们所有人。